화택사의 고성능 충전재 기술은 이미 대량의 공업 설비, 특히 고난도 원유 대기 감압 증류 장치와 윤활유 수소화 장치에 광범위하게 적용되었다. 기타 전형적인 응용으로는 촉매 분해, 기유수소화, 유황 회수, 스티렌과 시클로헥사민, 수십 가지의 기타 장치가 있다. 이러한 프로젝트는 확장, 증산, 품질 향상, 소비 감소, 오염 감소, 타워 경로 감소, 효율성 향상 등의 예상 목표를 순조롭게 달성했으며, 그 중 개조 프로젝트는' 즉각적인' 효과를 거두었다.
지금까지 화택의 충전 기술은 이미 수천 개의 탑 재건이나 새로운 건설 프로젝트에 사용되었다. 중국의 고객은 이미 20 여 개 성으로 확장되었다. 충전탑 설비는 이미 미국, 한국, 스페인, 호주, 덴마크, 대만성 등의 국가에 수출되어 수천만 달러가 넘는 수출액을 수출했다.
(1) SepakTM 시리즈 고성능 구조화 필러
화택이 개발한 SepakTM 시리즈 구조화 충전재는 특수한 표면 구조를 가지고 있어 일반 정형 충전재보다 분리 효율성과 운영 성능이 우수합니다. SepakTM 시리즈 구조화 된 필러의 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 특수한 표면 구조는 충전재를 더욱 완벽하게 침투시켜 충전재의 전도면적과 분리 효율을 높인다.
필러의 강도가 증가하여 필러의 압축 특성이 향상되었습니다.
3. 최소 비 표면적 64m2/m3, 최대 비 표면적 500m2/m3; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
확대 효과는 매우 작습니다.
적용 범위가 더 넓습니다.
재료는 금속판, 와이어 메쉬, 플라스틱 및 세라믹이 될 수 있습니다.
(2) SepakTM 시리즈 고성능 랜덤 패킹
MSR-2 다단 링 벌크 패킹 (특허 이름: 다단 링 벌크 패킹) 의 주요 특징은 다음과 같습니다.
(1) 이 충전재의 지름 비율은 2. 1-3.75 이며, 충전할 때 수평으로 배치하는 경향이 있어 바람면이 작고 저항이 적으며 플럭스가 크다.
(2) 필러는 중심지지 구조, 강성을 사용합니다.
(3) 충전재는 표면적보다 고리형 충전재보다 크고, 충전재의 안팎 표면은 완전히 열려 있고, 내부 옆구리는 고리의 내부 공간을 골고루 분할하며, 충전재는 고리형 충전재보다 더 많은 스프레이 지점이 있으며, 액체 분산 효과가 좋아 전도에 유리하다.
(4) 충전재는 가장자리가 뒤집히지 않아 액체가 추출될 때 물방울이 다시 모이는 것을 방지하여 액체가 전도되는 데 도움이 된다.
MSR-2 다단계 링 분산 충전재는 전도성이 좋고 저항이 적으며 생산능력이 크고 구조가 간단하며 기계적 강도가 높다는 장점이 있습니다. 증류, 흡수, 추출 과정에서 볼링, 전통적인 계단고리, 모멘트 안장 고리 대신 증류탑, 흡수탑, 세탁탑, 추출탑의 생산 능력과 전도효율을 크게 높여 제품 품질을 높이고 에너지 소비를 줄이며 공정 효율을 높일 수 있다.
(3) 고성능 액체 분배기
액체 분배기의 설계는 충전탑 설계의 핵심이자 핵심이다. 어떤 층이든 충전된 침대에는 일치하는 액체 분배기가 있어야 한다. 필러 자체의 작동 탄성이 크기 때문에 충전 침대의 작동 탄성은 종종 액체 분배기의 작동 탄성에 따라 달라집니다. 액체 분배기가 제대로 설계되지 않으면 전체 충전 침대의 효율성이 크게 영향을 받을 수 있습니다.
Huaze 는 국가 특허 (특허 번호: 98207 197.3) 를 획득한 고성능 액체 분배기를 도입했습니다. 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 이 액체 분배기는 작동 유연성이 뛰어나 적용 범위가 넓다.
2. 점별 오차의 균일 한 액체 분포
3. 자유 횡단면이 크고 공기 흐름 저항이 적고 액체 거품 띠가 작다. 주 탱크에서의 액체 흐름의 기울기는 작다.
막힘 방지 성능이 좋습니다.
설치가 쉽고, 수평 조정이 쉽고, 유지 보수가 편리합니다.
(4) 고성능 액체 수집기 (연료 탱크)
집액기의 주요 기능은 액체 수집과 가스 재분배이다. Huaze 의 고성능 액체 수집기는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
1. 다공성이 높고 가스 분포가 균일하며 공기 저항이 낮습니다.
2. 액체 체류 시간이 짧으면 액체의 국부 체류를 방지하고 액체 코킹을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
합리적인 구조, 높은 강도, 가스 충격 및 열팽창 및 수축;
4. 현장 용접량이 적어 설치가 용이합니다.
(5) 고성능 유선형 원료 가스 분배기
대형 정류탑이 구조화 충전재나 산더미 충전재를 채택할 때, 특히 입구 (또는 끓는 기액 혼합물 환류구) 기류의 초기 분포는 탑의 분리 효율과 제품 품질에 큰 영향을 미친다. 충전재의 저항이 매우 적기 때문에 가스 분포는 스스로 고치기 어렵다. 따라서 가스 공급 분배기의 설계는 대형 충전탑에 매우 중요합니다.
화택사가 개발한 유선형 원료 가스 분배기는 각종 가스 분배기의 장단점을 총결하는 기초 위에서 개발되어 국가 특허를 획득했다. 이 가스 분배기는 이미 국내 많은 정유 공장에서 사용되어 효과가 현저하다. 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 러너는 유선형으로 공기 흐름 저항이 적고 에너지 손실이 적습니다.
2. 기류가 부드럽게 방향을 바꿔서 액체와 잘 분리될 수 있어 휴대가 매우 적다.
3. 상승기류는 주위를 대칭으로 하고 상승 과정에서 더욱 균일화하여 기류 분포의 균일성이 더 좋다.
4. 그릴 충전재를 설치하면 충전탑의 분리 효율이 더욱 높아질 수 있습니다.
실험탑에서는 그 성능을 측정하고 몇 가지 일반적인 가스 분배기와 비교했다. 그 결과 화택사의 유선형 원료 가스 분배기 종합 성능이 가장 좋은 것으로 나타났다. 주요 실험 데이터는 아래 표에 나와 있습니다. 이름 다공성 직선 파이프 접선 나팔형 단일 접선 순환형 쌍행 블레이드 유선형
(huaze 특허) 불균일율 2.01.97 0.521.8 0.37 액체 클램핑 속도,% 5.3 0.6 0.1분배기 저항 감소 △'
Huaze company 의 고성능 필러 브래킷 설계 특징은 다음과 같습니다.
1. 타워의 단면적 점유율이 낮고, 기체가 저항을 적게 통과하고, 압력이 낮다.
2. 기체는 양쪽에서 자유롭게 유통될 수 있어 기체의 균일한 분포에 유리하다.
3. 탑의 높이를 낮출 수 있습니다. 특히 탑의 높이가 제한된 경우에 적합합니다. ADV (고급 분산 밸브) 는 화택사가 자체 개발한 신형 고성능 트레이 기술이다. 지난 7 년 동안 adv & amp；; Reg 이 기술은 국내외 원유 대기 감압 증류, 촉매 분해, 가스 분별, 수소 첨가 분해, 지연 코킹, 방향족, p-크실렌 및 p-크실렌 분야에 성공적으로 적용되었습니다. 연간 아크릴로니트릴, 에틸렌, 부타디엔, 900 여 개의 대형 공업탑이 20 만톤/연간 아크릴로니트릴, 에틸렌, 부타디엔, 900 여 개의 대형 공업탑을 20 여개 성 장관급 중점 프로젝트에서 중요한 역할을 했다.
ADV & amp；; Reg 차동 밸브 트레이는 F 1 플로트 밸브 트레이를 기반으로 개발되어 장점을 계승하고 단점을 극복하고 플로트 밸브 구조와 트레이 구조에 혁신을 이룩했습니다. ADV & amp；; Reg 는 종합 최적화를 통해 생산 능력을 향상시켰을 뿐만 아니라 효율성을 높이고 저항력을 낮추며 운영 유연성을 높여 우수한 종합 성능을 제공하고 보드의 기술 수준을 전반적으로 높였습니다. ADV & amp；; Reg 트레이의 주요 기술 혁신은 다음과 같습니다.
⑴ 플로트 밸브 구조 최적화
플로트 밸브의 구조를 최적화하는 데는 주로 두 가지 측면이 있다. 하나는 밸브 표면에 세 개의 노치를 추가하는 것입니다: (1) 공기 흐름을 더 가늘게 만들고 기존 F 1 플로트 밸브 상단의 전도 데드 영역을 제거하여 효율성을 높입니다. ⑵ 안개 거품을 줄이고 생산 능력을 향상시키는 데 도움이됩니다. ⑶ 누출을 줄이고 운영 유연성을 높이는 데 도움이됩니다. 둘째, 특수 밸브 다리 설계로 adv & reg；; 플로트 밸브는 가이드 역할을 합니다. (1) 트레이의 액위 그라데이션을 낮추고, 안개 클램프를 줄이고, 생산성을 높입니다. (2) 트레이의 액체 정체 영역을 제거하여 유류를 고르게 분배하고 효율을 높인다. ⑶ 반환 혼합을 줄이고 효율성을 향상시킵니다.
⑵ 밸브 홀 구조 최적화
새로운 밸브 구멍 구조로 인해 플로트 밸브가 회전하지 않고, adv & reg；; 를 보장하기 위해 위아래로 변동할 수 있습니다. 플로트 밸브의 가이드 특성은 플로트 밸브의 수명을 연장시킵니다.
⑶ 트레이 연결 구조 최적화
힌지식 트레이 연결 구조를 사용하면 트레이 연결부에도 플로트 밸브를 설치하여 트레이 연결부의 전도사 영역을 제거할 수 있습니다. 그 역할은 다음과 같습니다: (1) 트레이 오프닝률을 높이고 생산 능력을 향상시킵니다. ⑵ 전체 탑의 플로트 밸브를 고르게 배열하여 기체-액체 접촉 상태를 개선하고 분리 효율을 향상시킵니다. (3) 설치가 편리하고 설치 시간이 단축됩니다.
⑷ 액체 유입 지역의 구조 최적화
액체 입구 영역에 버블 액추에이터가 설치되어 있습니다. 기포 촉진제의 원리는 수층을 얇게 하고 액체 입구에 있는 액체의 정압을 낮춰 거품이 더 쉽게 형성되도록 하는 것이다. 액막이 설치되어 있고, 뒤의 음압 구역에 구멍이 있어 공기 흐름이 더 쉽게 통과할 수 있다. 기포 촉진제의 역할: (1) 기류는 강하관에서 흘러나오는 액체를 느슨하게 하여 기포 형성에 도움이 된다. (2) 입구 지역의 누출을 방지한다. (3) 기류 분포를보다 고르게 만든다. (4) 효율성 향상, 생산성 향상, 운영 유연성 향상에 도움이 됩니다.
5. 하강 튜브 구조 최적화
하강 튜브 구조의 최적화는 다음과 같은 역할을 합니다. 하강 튜브 출구 단면 모양의 최적화는 수액 트레이 면적을 줄이고 트레이의 버블 링 면적을 증가시킵니다. ⑵ adv &；; Reg 는 트레이의 생산 능력을 높였다.
[6] 전체 구조 최적화
전체 구조의 최적화에는 세 가지 측면이 포함됩니다. (1) 전체 트레이의 구조를 최적화하여 전체 트레이를 최적의 상태로 만듭니다. ⑵ 공급, 환류 및 기타 타워 구조의 신중한 설계; (3) 탑 내 각 구간의 기체-액체 부하에 따라 분할 설계, 전체 탑 내 부품의 구조 설계 최적화, 전체 탑 운행이 최적 상태가 되도록 한다.
위의 조치를 통해 adv & amp；; Reg 이 트레이는 높은 분리 효율을 유지하면서 처리 능력을 향상시키며 F 1 플로트 밸브 트레이보다 더 많은 처리 능력을 제공합니다. 이것은 또한 adv & amp；; Reg 는 저부하에서 이 트레이를 효율적으로 유지하며 F 1 플로트 밸브 트레이보다 낮은 작동 하한을 가지고 있습니다.
결론적으로 adv & amp；; Reg 차동 플로트 밸브 트레이는 압력이 낮고, 막힘 방지 능력이 강하며, 효율이 높고, 작동탄력이 크다는 특징이 있어 80 여 개 장치 4000 여 개 타워의 개조나 새로운 설계에 성공적으로 적용되었다.
위의 모든 장비 관련 기술은 특허를 받았습니다. 위의 조치를 취함으로써 adv & amp；; Reg 는 F 1 플로트 밸브에 비해 차동 플로트 밸브가 40% 이상, 분리 효율 10% 이상, 작동 탄성 40% 이상, 압력 강하 약/KLOC 등의 장점을 가지고 있습니다.