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"피니디의 엣킨슨 순환은
잉글랜드와 피니디의 엣킨슨 순환은 도요타가 준 거야?

최근 몇 년 동안, 자동차 회사는 자신의 엔진 핵심 부품의 독특한 흑기술을 더 잘 부각시키기 위해, 종종 이 단어들로 받쳐주지만, 조금만 주의를 기울이면, 이 엣킨슨이 주로 4 개 자동차 기업의 제품 (피네디, 혼다, 대중, 도요타) 에 나타났다는 것을 알 수 있다. 어떤 사람들은 자신이 순수한 엣킨슨이라고 선전하고, 어떤 사람들은 자신의 역사가 더 오래되었다고 선전한다 ...

많은 소비자들이 이미 곤혹스럽다. 너는 보통 그것과 무관하다. 왜 이번에도 똑같은가요?

엣킨슨 순환의 이야기를 하려면 오토 사이클을 언급해야 한다. 1876 년에 독일 엔지니어 오토가 엔진을 발명했다. 오토순환은 144 년의 역사를 가지고 있으며, 흡기, 압축, 충돌 작업, 배기 네 가지를 하나로 통합한다.

사실 조작 원리는 매우 간단하다. 피스톤의 하향 운동을 통해 연료와 공기가 혼합되어 실린더로 들어가면서 흡입구가 닫힙니다. 이때 피스톤이 위로 움직이고 압축 공기와 연료가 섞인 가스가 정점에 불을 붙이고 폭발에 의해 피스톤을 아래로 밀면 연소된 혼합 가스가 배출됩니다.

4 단계가 명확하기 때문에 오토사이클은 4 행정 사이클이라고 불리며, 이상적인 정용난방의 열역학 주기이기도 하다. 압축비 = 팽창비, 즉 더 큰 동력을 원한다면 더 큰 압축비가 필요하지만 압축비가 너무 높으면 폭진이 발생할 수 있습니다. 이것들은 모두 극복해야 할 문제와 한계이다.

참고: 엣킨슨의 특허 도면 1882

그리고 오늘 주인공 엣킨슨이 나타났다. 1882 년 영국 엔지니어 제임스 엣킨슨은 커넥팅로드를 통해 이 난제를 극복하고 피스톤이 팽창할 때의 총 스트로크를 늘렸고, 흡기 효율을 크게 높이고, 더 많은 운동 에너지를 얻고, 작업 스트로크를 달성했습니다. >: 압축 스트로크, 팽창비 달성 >; 압축비를 목적으로, 연료 효율은 오토보다 뛰어나다.

하지만 단점도 뚜렷하다. 커넥팅로드 구조는 너무 복잡하고 점유 공간이 너무 커서 저속으로 토크가 약간 부족하여 널리 적용되지 않았습니다.

참고: 엣킨슨 운동도 1882

이 디자인은 보급되지 않았지만, 이 아이디어는 모두의 인정을 받았다. 1947 까지 미국에서 온 엔지니어 밀러는 밸브에 관한 문장 한 편을 써서 엣킨슨 순환과 같은 효과를 거두었다.

그는 원래 오스트리아 확장 순환 구조를 바탕으로 서로 다른 밸브 타이밍을 통해 흡기 밸브를 미리 닫는다는 생각을 제시했다. 즉, 압축이 시작되기 전에 흡기 밸브를 닫은 다음 피스톤이 하점점에 도달하면 흡기 밸브를 끄는 것을 지연시켜 효과적인 압축비를 달성한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

걱정하지 마세요. 거의 끝나가고 있어요. 1993 년 마쓰다 (Mazida) 는 이 기술을 최초로 도입해 최적화 및 개선한 뒤 관련 특허를 신청했습니다.' 밀러 사이클' 은 마자다의 전속이 되었습니다.

이후 도요타는 특허 문제를 피하도록 강요받아' 엣킨슨 순환' 이라고 명명했다. 주로 하이브리드 자동차에 사용되며, 모터의 보조하에 고부하 엔진 부담을 분담하고, 시동 가속화시 동력 부족 문제를 개선하고 보상합니다.

현재 혼다와 대중의' 엣킨슨 순환' 은 개념적으로 비슷하다. 모두 흡입구를 중심으로 만관인지 조관인지를 통제하지만, 영국과 피니디는 거짓말을 하지 않았다. VC-Turbo 의 도착은 최초의 엣킨슨 사이클을 재현해 최초의 커넥팅로드 디자인 이념으로 돌아왔다.

기술의 진보는 이미 당시의 어려움을 언급할 가치가 없게 했다. 전자제어기구를 통해 엔진은 언제든지 오토와 엣킨슨 사이를 전환하여 14: 1/8: 1 의 가변 압축비를 실현하여 비틀림 부족 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 더 나은 연료 절약 성능을 제공합니다

그래서 도요타 혼동차종의 엣킨슨 순환은 정말 좋지만 잉글랜드와 피니디에서 온 엣킨슨이란 것은 완전히 틀렸다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 도요타에서 온 엣킨슨은 이름이 바뀐 밀러 루프라고 할 수 있지만 잉글랜드와 피니디에서 온 엣킨슨은 순수하다. 비록 두 사이클의 목적이 같긴 하지만. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

그러나 방법은 완전히 다르다. 만약 다음번에 이런 판매를 만난다면, 너는 그에게 네가 틀렸다, 너의 것은 마자다의 밀러 순환이고, 피니디는 진정한 엣킨슨이라고 말할 수 있다.