윈치 구동력에 따라

윈치 구동력에 따라 주로 다음과 같은 6 가지가 있습니다: 전기 윈치, 가장 일반적인 윈치입니다. 차량 자체의 동력 시스템에 의지하여 권양기를 구동하는 장점은 사화한 경우 기본적으로 정상적으로 사용할 수 있다는 점 (가장 큰 장점은 다른 권양기와 비교할 수 없는 것), 특히 물이 많은 지역에서는 설치가 간단하고 다중 위치 설치와 빠른 변위가 가능하다는 점이다. 단점: 장기간 사용할 수 없습니다 (차량 자체의 동력 시스템 제한으로 인해 스스로 열이 나기 쉽습니다 등). ) 그리고 대부분의 전기 윈치는 추진력이 작아 한 방향으로만 힘을 낼 수 있다 (차량 앞에는 앞으로 당길 수 있고, 후방에는 뒤로 당길 수 있다). 트랜스퍼 박스 출력의 동력을 동력기로 하는 PTO 윈치는 큰 견인력, 단일 사용 시간 (발열 문제 없음), 다방향 당기기 (앞, 뒤, 심지어 좌우) 를 지속적으로 제공할 수 있다는 장점이 있어 군차나 고성능 크로스컨트리 중 가장 좋은 선택이다. 단점: 반드시 엔진 동력을 사용해야 한다. 즉, 엔진이 물 등으로 인해 작동하지 않을 때. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 트랜스퍼 박스는 윈치 방향으로 추진력을 잃을 때 사용할 수 없습니다. 유압 윈치는 차량의 동력/동력 스티어링 시스템을 동력원으로 사용하고 동력 스티어링 펌프를 동력원으로 사용합니다. 장점: 설치가 편리합니다. 외부 고정 부분이 기본적으로 일반적이기 때문에 야외에서도 구동력이 전기와 PTO 윈치 사이에 있기 때문에 고온의 기회는 극히 드뭅니다. 단점: PTO 윈치와 마찬가지로 엔진 구동력을 사용해야 합니다. 즉, 엔진이 계속 회전해야 하며, 동력 스티어링 시스템이 고장나면 사용할 수 없습니다 (일부 크로스컨트리 상황에서는 동력 스티어링 시스템이 외부 세계에 쉽게 손상될 수 있음). 바퀴 달린 윈치는 차축에 의해 구동되는 비교적 새로운 윈치 시스템이다. 원리는 대부분의 오프로드 차량 바퀴의 6 개의 고정 나사 중 4 개로 윈치를 고정하는 것이다. 장점: 설치/분해는 매우 간단하고 (그리고 타이어 교체는 한 번에 한 단계씩), 무게는 매우 가벼우며 (다른 어떤 윈치보다 가벼우며, 전면 매달림으로 인한 치명적인 추가 무게는 없음), 가격도 저렴하며 앞뒤 장력을 동시에 제공할 수 있습니다. 단점: 내가 아는 한, 단점은 그것의 발력점이 차축이기 때문에 위치가 너무 낮아 어떤 경우에는 사용할 수 없고 엔진 동력도 사용해야 한다는 것이다. 전력 윈치

사람의 수직 또는 원형 운동에 의해 구동되는 수동 윈치는 사람의 노동 제한으로 인해 보통 장력이 매우 적다. (윌리엄 셰익스피어, 윈치, 윈치, 수동 윈치, 수동 윈치, 수동 윈치, 수동 윈치) 공압 윈치의 설계 및 작동 원리는 유압 윈치와 동일하지만 동력은 압축 액체에서 압축 가스로 바뀝니다.

윈치는 그들의 용도에 따라 변한다.

윈치는 비치카 윈치, 크로스컨트리 윈치, 트럭 윈치, 산업용 윈치 등으로 나눌 수 있다. 그들의 다른 용도에 따라; 일부 업종의 특징에 따르면 방수 윈치와 방폭윈치가 있다.