차량 공장에 들어가 수리한 후, 차주는 엔진이 냉각될 때 태속 흔들림이 뚜렷이 드러났고, 엔진 온도가 높아지면서 흔들림이 점차 사라졌다. 왜 차가 추울 때만 엔진이 태만하고 온도가 올라가면 흔들림이 사라질까? 수리공은 문제 해결 과정에서 문제 해결사를 연결하여 엔진 2 독에 불이 난 것을 검출하는데, 횟수가 비교적 많다. 이중 실린더 점화 플러그 검사를 제거하십시오, 외관에 이상이 없습니다. 스파크가 다른 실린더로 바뀌면 엔진이 식으면 흔들린다. 이때 엔진 데이터, 불타는 실린더 또는 두 개의 실린더를 읽습니다. 쌍독 스파크를 다시 제거할 때 스파크 플러그에 액체와 휘발유 냄새가 난다. 화재의 원인은 인젝터와 점화 플러그가 아닐 가능성이 높습니다. 실린더 압력을 측정하면 데이터가 정상입니다. 엔진을 다시 시작하면 냉각제 탱크에 소량의 기포가 있고 냉각제 수위가 표준치보다 낮은 것을 볼 수 있다. 실린더 연소실이 냉각수 통로와 연결되어 있다고 의심하다. 사장님께 실린더 패드가 얼마 전에 바뀌었는지 물어보세요. 실린더 헤드를 제거하고 실린더 패드를 검사한 결과 실린더 패드가 부공장 제품이라는 것을 알게 되었다. 2 기통 부근의 두께가 다른 위치보다 얇기 때문에 냉차 시 기통 패드의 밀봉 성능이 나빠지고 일부 냉각제가 2 독에 들어가 기통의 혼합물에 불을 붙이지 않는다. 엔진이 가열된 후 실린더 패드가 팽창하여 밀봉 효과가 정상으로 회복되어 엔진에 더 이상 불이 붙지 않는다. 실린더 라이너를 교체한 후 시운전을 시작하면 엔진이 냉열상태에서 정상적으로 되어 문제를 해결한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 냉차의 경우, 즉 냉차 충돌과 열차가 정상인 또 다른 원인으로, 혼합가스는 불이 잘 붙지 않기 때문에 기름을 풍부하게 해야 한다. 따라서 엔진 연료 필터에 과부하가 걸려 막히거나 연료 공급이 부족하면 엔진 냉각기의 작동이 불안정해질 수 있습니다. 한편, 엔진 온도가 높아지면 혼합가스에 불이 붙기 쉽다. 엔진이 안정적으로 가동되어 더 이상 흔들리지 않는다. 엔진 정비에서 잘못된 크기의 피스톤 링을 사용하면 엔진이 냉각 상태에 있을 때 피스톤 링의 크기가 참조 값보다 작으면 기밀성에 영향을 주어 화재와 엔진 작업이 흐려질 수 있습니다. 엔진 히터 후 피스톤 링은 열을 받아 팽창하고, 팽창한 피스톤 링은 실린더 벽과 피스톤 사이의 간격을 채워 기밀성을 회복하여 엔진 흔들림을 방지한다. 또 다른 고장 원인은 수온 센서 신호가 이상하다는 것이다. 냉상태에서 수온 센서는 수온 정상 신호 (90) 를 제공하며 엔진 제어 장치는 농축 연료 지시를 내리지 않습니다. 이때 온도가 낮은 엔진에서 진한 혼합물을 얻지 못해 엔진 시동이 어렵고 작동이 불안정하지만 엔진 온도가 높아지면 고장이 점차 사라진다. 엔진의 정상적인 작동을 보장하기 위해 엔진 수리 및 유지 보수에 순수 부품을 사용하십시오. 말러는 자동차 애프터서비스를 위한 필터, 열 관리 및 엔진 부품을 제공하며, 그 성능은 공장의 기술 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.