타오? 10? 만 원에 차를 사는 사람은 반드시 알뜰히 따져 생계를 꾸릴 수 있는 사람이어야 한다. 그들은 관대하게' 크고 작은 것을 잡는 것' 이 아니라' 모든 것을 다 갖추길' 바란다. 좋아, 안녕! 오늘 여러분께 두 가지 작은 모델을 가져다 드릴까요? SUV? 인기 분야 소중: 광기? 전희? GS3? 동기 부여 방면에서 길리 악빈.
참고: 시운전은 노형 악빈인데 다행스럽게도 신악빈과는 다릅니다. 프로? 같은 동력 시스템을 사용하다.
"권력" 이라는 명칭에서 알 수 있듯이, 권력은 그것의 하이라이트이다. GS3? 권력? 새 GS4 로 업그레이드하시겠습니까? 동형 3 세대? 1.5T? GDI? 4 기통 터빈 증압 직접 분사 엔진 및 채택? GCCS? 연소 제어 특허 기술, 일본 사랑 편지? 6? 빠른 핸드 일체형 기어박스, 동력 데이터 향상, 모두 국가 최고 요구 사항을 충족합니까? VI? B? 배출 기준.
악빈은 길리 자동차 가문에서 널리 사용되는 자동차를 갖추고 있다. 1.5TD? 3 기통 터빈 증압 직접 분사 엔진 (현재 새로 출시된 악빈? 프로? 만족국 6? B? 최대 배출 기준). 엔진과 일치하는 것은 전동 효율입니까? 97%? 무슨 일이야? 7? 빠른 습식 이중 클러치 변속기, 변속 응답 시간? 0.2? 초, 건식 이중 클러치 변속기에 대한 소비자의 우려도 피했다.
엔진 매개변수 방면에서 두 차는 각각 장점이 있다: 악빈의 엔진 최대 전력은 얼마입니까? 130kW 및? GS3? 권력? 높은? 6kW 그리고는요. GS3? 권력? 엔진의 최대 토크는 얼마입니까? 265Nm, 빈빈빈보다 키가 커요? 10 나노미터. 하지만 일상적인 운전 경험에서 그들의 동력 조절 방향은 완전히 다른 두 가지 성격을 보였다.
우선, 저관성 터빈 증압기의 사용 덕분입니다, GS3? 권력? 저속할 때의 동적 응답은 비교적 빠르다, 설령 그렇다 하더라도? 정상? 일상 모드에서 라이트 액셀러레이터의 동력 피드백도 직접적이고 어색함을 느낄 수 있다. 이런 조절 방식은 매우 수월하다. 즉 밟은 후의 동적 표현은 운전자의 의식을 바짝 따라가며, 차체가 도시에서 주행할 때 매우 민첩하고 가벼워 보이고, 복잡한 도로 상황 속에서도 교통 체증을 피할 수 있다.
둘째, GS3? 권력? 일본 사랑 편지는 무엇입니까? 6? 속수일체 변속기는 좋은 입소문을 가지고 있는데, 특히 자동변속기 수리업계에 인기가 있어 고장률이 매우 낮고 신뢰성이 높다. 반면에, 이것에도 불구하고? 6AT? 기어 박스 변속 속도는 이중 클러치 변속기가 빠르지 않지만 기어는 매우 매끄럽습니다. 언제죠? 드롭 파일? 네가 있을 때 약간의 좌절감이 있을 것이다. 나는 이 변속기의 일치도와 적응성에 대해 매우 자신감을 가지고 있는 일본 전문가들과 교류한 적이 있다.
▲ 요? 전희? GS3? 권력? 변속기 조이스틱
원한다면? GS3? 권력? "푸시 백 감각" 은 항상 온라인 상태입니다. 변속 레버를 뒤로 밀어서 들어가시겠습니까? 운동? 운동 모드. 이때 기어박스는 보통 일정한 속도로 주행할 때보다 낮습니까? 2? 1 단, 엔진 속도 제어는 얼마입니까? 2,200? 좌회전 하 고 우회전 하 여 터빈 압력을 유지 합니다. 엔진이 낮은 경우 중간 고속 구간에서 액셀러레이터를 깊이 밟아도 동적 응답은 여전히 양수입니다.
비교? GS3? 권력? 마른 사람의 동력 피드백처럼, 악빈의 동력 조정은 약간' 성숙' 1 위인데, 이거? 1.5T? 엔진의 동력 출력은 비교적 선형적이고,' 발랄함' 에 비해? GS3? 권력? 전반적으로 악빈의 액셀러레이터 설정과 동력 조절은 적응하기가 더 쉽다.
둘째, 악빈의 액셀러레이터와 브레이크 페달의 발감각이 상대적으로 무거워서 닮을 필요가 없을까요? GS3? 권력? 이 경우 선형 효과를 얻기 위해 발의 동작을 조심스럽게 제어해야 합니다. 즉, 악빈은 더 너그럽고' 발붙일 수 있다' 는 것이다.
하지만 악빈이 3 기통 엔진을 장착했기 때문에' 떨림' 이라는 주제는 피할 수 없었다. 시운전 경험에서 일정한 속도로 주행할 때의 느낌은 짝수통 엔진과 비슷하다. 그러나 시작, 저속 범위 가속, 엔진 저속 시에는 경미한 떨림을 느낄 수 있다.
그리고 GS3 는? 권력? 아동가를 갖추다? GitiComfort? F50 시리즈 타이어는 이름에서 알 수 있듯이 편안하고 조용한 경향이 있습니다. GS3? 권력? 엔진 소음이 적기 때문에 있습니까? NVH? 한편, 악빈은 약간 뒤떨어졌다.
다행히도, 악빈의? 7? 빠른 젖은 이중 클러치 변속기는 나를 놀라게 하고, 변속 속도가 빠르고, 승차감이 좋다. 안정적이고 강력한 파워 출력과 쉽게 제어할 수 있는 액셀러레이터 브레이크 페달로 악빈의 운전 경험은 평화롭고 편안했다.
두 차의 섀시는 촉감이 비슷하다. 저속으로 움푹 패인 곳을 통과할 때, 바퀴의 튕김 피드백이 제때에 이루어지고, 현가 진동 필터 효과가 좋다. 두꺼운 섀시는 편안하고 안정적인 느낌을 준다. 기복이 있는 도로를 고속으로 주행할 때 서스펜션의 인성이 좋고 차체에 불필요한 지터가 없고 안전이 강하다.
나의 시운전 경험을 듣고, 모두들 이 두 차의 성격 특징을 모두 이해했다고 믿는다. 분명히,' 급행열차' 를 좋아하는 친구에게 GS3? 권력? 가끔 generate 에서의 욕구를 충족시키기 위해 당신과' 동일 주파수' 를 유지할 것입니다. 악빈은 온화하고 편안한 운전 스타일을 선호하는 친구에게 더 적합하다. 편안하고 편안한 분위기 속에서 가족과 친구들에게 안정을 주고 싶어 한다.
때때로 차를 사는 것은 배우자를 선택하는 것과 비슷하다. 성격이 잘 맞는 것 외에 서로 잘 맞는 것도 중요하다.
(참고: 다음 내용은 새로운 악빈으로 바뀔까요? 프로? 무엇을 사용합니까? GS3? 권력? 비교에 사용됨)
두 차의 외관과 인테리어가 당신의 기질과 취향에 맞는지, 인견지현을 참조하십시오. 하지만 구성의 딱딱한 지표는 당신이 취사선택을 하도록 직접 안내할 것이다. GS3? 권력? 상장시간이 악빈보다 길어요? 프로? 늦게, 후자가 정확하게 악빈을' 봉쇄' 할 것인가? 프로? 그리고는요.
두 차의 구성을 분석하여 그들의 상단 배합 차종이 가장 구매할 가치가 있는 것으로 나타났다. 악빈 씨? 프로? 최고급 구성은 더 풍부하지만 지도 가격은 그에 따라 더 높다. 구매 가치가 있는지 여부는 현지 4S 점포 리셀러의 구체적인 할인 범위에 따라 달라집니다. 그래서, 두 자동차의 경연 대회는 하나의 지도가가 비슷하고 적당합니까? GS3? 권력? 270T? 자동 스마트 에디션 (10.28? 만원), 악빈? 프로? 260T? 기사판 (9.98 달러? 만 원).
위의 두 모델을 비교하십시오, GS3? 권력? 확실히, 구성 방면에서, 그것은 정확하게 악빈을 "차폐" 시켰는가? 프로, 더 뛰어난 가격 대비 성능. GS3? 권력? 추가? LED? 멀고 먼 빛, 앱? 리모컨 기능, 스티어링 휠 가열, 뒷줄 에어컨, 공기 정화, 진피 좌석, 앞줄 좌석 난방, 운전석 전기 조절, 전액정표시판, 바이두? 카리프? 편안한 구성과 측면 안전 에어 커튼, 차선 이탈 경보, 사전 충돌 경보 등의 보안 구성
10? 만원 등급은 각 자동차 브랜드의 병사들이 반드시 다투는 곳이다. 10? 만급 차종도 대부분의 첫 구매인의 선호 구간이다. 그래서 이 등급의 차종이 소비자를 만족시킬 수 있을지, 브랜드의 고급 제품과 브랜드의 상향길에 기초적인 역할을 하는 것은 말할 필요도 없다.
GS3? 권력? 악빈 씨? 프로? 둘 다? 10? 만원반 리더, 악빈? 프로? 구성 방면에서 소비자들에게 더 많은 선택권을 주었고, 운전제어가 더욱' 느긋하다' 고 느꼈다. 그리고는요. GS3? 권력? 후발자' 의 역할은 잘하고 가격 대비 성능은 구성에서 더욱 두드러진다. 하지만 자동차 단말기 시장의 새로운 구도에 대한 피드백도 매우 빠르며,' 내세' 에 대한 GS3 는요? 권력? 악빈의 도착? 프로? 단말기 가격은 반드시 그에 따라 조정될 것이다. 미래에는 악빈? 프로? 새로운 추세도 시장에 반응할 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.