풍춘은 KTM 과 다년간 합작했다. 풍춘은 아시아 시장을 위해 많은 KTM 차종을 제조할 책임이 있다. 작년에 다시 규모를 확대하고 더 큰 공장에 투자했기 때문에 펑춘도 KTM 을 받았습니까? LC8c 엔진의 사용권은 다시 한 번 자신의 MT800 대량변위 탐험오토바이를 만들었다 (아래).
MT800 이름에서 알 수 있듯이, 펑춘은 KTM 이 아닌 LC8c 엔진의 원래 799cc 버전을 사용하고 있습니까? 890? 듀크와 890? 모험 중 889cc 버전. KTM? 790 엔진의 전력은 95hp 정도이므로 MT800 의 최종 성능 출력은 이 데이터에 가까워야 합니다. 본첩과는 달리 특허도는 첩보 (위) 에 철선 현수막 대신 알루미늄 합금 허브를 장착하고 있어 기본적으로 두 가지 다른 구성 버전이 있을 것으로 보인다.
사실 봄바람은 KTM 엔진뿐만 아니라 MT800 과 790 의 관형 강철 프레임도 사용하나요? 모험도 마찬가지다. 특허지도에서도 잘 볼 수 있다. 참고한 혐의가 있지만 MT800 이 다른 견해를 가지고 있는 것은 분명하다. KTM 제품은 주로 크로스컨트리 시장을 겨냥하고 있는데, 크로스컨트리 전용 극경량 타이어, 와이어 롤러, 790? 모험호의 독특한 사이드 연료 탱크. 그러나 MT800 은 다기능 차종의 포지셔닝에 더 적합하다. 일반 연료 탱크와 좌석 패드가 깊을수록 주 핀 뒤 기울기가 커질수록 뒷좌석 패드가 높아진다. 바퀴는 합금 재질, 앞바퀴 19 인치, 뒷바퀴 17 인치로 도로 타이어와 일치합니다.
봄바람 MT800 은 분명히 큰 TFT 대시보드 (아래) 를 사용했는데, 여기에는 스마트폰 연결 기능이 포함될 것이다. 펑춘, KTM 엔진을 탑재한 또 다른 차형, 1250 레저카는 지금까지 오토바이에서 가장 큰 TFT 트루컬러 계기를 탑재해 첨단 기술을 많이 갖추고 있다. 현재 국내 풀 컬러 TFT 기기 기술도 성숙하기 때문에 MT800 은 이 기기에서 나쁜 표현을 할 수 없다.
올해 오토바이 전시회가 평소대로 진행되면 EICMA 행사에서 MT800 의 모습을 볼 수 있을 것이다. 그러나 현재 상황으로 볼 때 MT800 출시 시기는 내년까지 미뤄질 것으로 보인다. 일단 봄바람 MT800 이 발표되면, 그것은 중국에서 가장 큰 배출량을 차지하는 탐험오토바이가 될 것이다. 국내 오토바이 브랜드 경쟁이 심화됨에 따라 대형 배기량 오토바이의 발전이 더욱 빨라질 것이며, 공개적으로 업그레이드된 견인력 모험 오토바이가 곧 다가올 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.