7 월 7 일 화웨이는 아우디 (Audi ag) 의 공급업체와의 특허 라이센스 계약을 공식 발표했습니다. 이 계약에는 화웨이 4G 표준에 필요한 특허 라이센스, 폭스바겐 적용, 무선 연결 기능이 포함되어 있습니다.

화웨이 최고법관 송류평은 "혁신적인 기업으로서 화웨이는 선도적인 무선 기술 특허 포트폴리오를 보유하고 있어 자동차 업계에 큰 가치를 창출했다" 고 말했다. 우리는 자동차 분야의 주류 제조사들이 우리의 특허의 가치를 인식하는 것을 보게 되어 매우 기쁘다. 우리는 이 허가를 통해 전 세계 소비자들이 우리의 선진 기술의 혜택을 받을 것이라고 믿는다. "

화웨이는 현재 체결된 모든 자동차 분야 특허 라이센스 계약에 따라 3000 만 대 이상의 자동차가 허가를 받을 것으로 예상하고 있다. 이 협정은 지금까지 화웨이가 자동차 분야에서 체결한 가장 큰 허가 협정이라는 점은 주목할 만하다.

화웨이가 대중그룹의 공급업체와 특허 허가 협정을 맺는 것은 놀라울 정도다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 폭스바겐, 폭스바겐, 폭스바겐, 폭스바겐) 이는 화웨이가 자동차 분야에서 다시 한 번 글로벌 주류 브랜드로부터 인정을 받았고 화웨이의' 자동차 위챗 모멘트' 이 다시 확대되었다는 것을 보여준다.

물론 화웨이가 대중과 협력하는 동안 네티즌들은 며칠 전 SAIC 회장인 진홍이' 화웨이의 자동운전 거부' 에 대해 매우 흥분했다. 당시 SAIC 회장인 진홍은 화웨이의 완전한 스마트 자동차 솔루션 사용을 고려하지 않는다는 의미였다. 화웨이를' 영혼' 으로 만들고 싶지 않았기 때문이다. 반면 SAIC 는' 육체' 밖에 없었고, 앞으로 이유 없이' 영혼' 을 잃을까 봐 두려웠기 때문이다.

그 결과, SAIC 는 대중이 SAIC 가 쳐다보지 않는' 영혼' 을 기다릴 수 없다는 것을 예상하지 못했다. 대중이 손잡고 화웨이를 손잡고 화웨이의 기술이 외국 업체들의 인정을 받았다는 것을 설명하다. 예전에는 국내 업체들이 기술을 도입하는 것이 좋은 일이라고 생각했다. 다음으로, 화웨이는 이런 인식을 뒤집을 수 있다.

스마트 자동차 분야에서는 화웨이가 절대 차를 만들지 않겠다고 거듭 선언했지만, 화웨이는 강력한 과학기술력으로 자동차 지능에 에너지를 부여했다. 이번에 대중과 손잡고 스마트 자동차 분야에서 화웨이의 발언권이 갈수록 높아지고 있다는 것을 더욱 보여준다.

지난 2 년 동안 화웨이는 ICT 기술에 대한 투자를 늘렸다. 지금까지 화웨이는 이미 라이더, 일체화 전기 구동 시스템, 자동운전 기술, 하이카 등 수십 가지의 핵심 기술과 부품을 보유하고 있다. 자동차 분야의 특허 수를 보면 화웨이는 137 건의 자동운전 관련 특허, 레이더 관련 특허 60 건, 전기자동차 관련 특허 96 건, 충전 관련 특허 30 건을 보유하고 있다.

자동차 시장이' 자동운전' 분야로 확장됨에 따라 화웨이의 실력이 이미 드러나면서 앞으로 자동차가 지능적으로 사용하는 많은 하드웨어와 소프트웨어가 화웨이와 불가분의 관계에 있을 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.

화웨이와 대중의 협력도 중국 기술이 이미 세계 무대에 진출했다는 것을 예고하고 있다. 5G 와 스마트 자동차 분야에서 중국은 모두' 커브길에서 추월' 을 실현할 수 있는 실력을 가지고 있다.