자동차의 정의
사직' 의 권위에 따르면,' 자동차는 스스로 운전할 수 있는 무궤도 차량으로 주로 운송에 쓰인다. 처음에는' 자동자동차' 라고 불렸는데 휘발유 엔진이 장착되어 있어 자동차라고 불립니다. 현대한어사전' 은 "자동차는 내연 기관을 동력으로 주로 도로나 도로를 달리는 교통수단으로 보통 4 개 이상의 고무타이어가 있다" 고 설명했다. 사람이나 물건을 운송하는 데 사용됩니다. "하지만 이렇게 차를 정의하는 것은 엄격하지 않다. 오토바이도 자동운전, 무궤도, 휘발유 엔진 사용입니다. 둘째, 트랙터도 내연 기관, 무궤도, 4 개 이상의 바퀴를 사용한다. 셋째, 과거에는 증기 기관차가 외부 버너를 사용했습니다. 넷째, 현재 자동차도 천연가스, 가스, 메탄올 등의 연료를 사용할 수 있다. 태양열자동차, 전기자동차 등은 말할 것도 없다. 따라서 현재 자동차에 대한 해석에는 한계가 있어 자동차의 특징을 과학적으로 반영하기 위해 탐구할 필요가 있다.
우리는 자동차를 정의할 때 반드시 다음과 같은 몇 가지 요소를 고려해야 한다고 생각한다: 첫째, 자동차의 발생과 발전. 자동차의 출현과 발전은 이미 200 여 년의 역사를 거쳤다. 시기마다 자동차는 구조적 특징이 다르고, 자동차의 종류와 용도도 나날이 변하고 있다. 둘째, 자동차의 원래 의도에 기초한다. 자동차는 서양에서 기원하며 서양어의 원래 의도에 따라 현대적 의미의 자동차와 결합해야 한다. 영어 단어 "Automobile" 은 "Auto" 와 "Mobif? 움직일 수 있을까? " 이것은 "차" 입니까? 차? " 의 기원은 그들이 움직일 수 있다는 것을 의미합니다. 즉, 자동 자동차입니다. 셋째, 자동차는 다른 유사한 기계와 다릅니다. 자동차의 정의에서 유사한 기계의 모든 특징을 완전히 포함해서는 안 된다.
다음은 증기 기관차의 출현과 발전에서 이 문제를 분석하는 것이다.
증기기관에 의해 구동되는 자동차
예로부터 사람들은 인력과 축력을 차량의 동력원으로 사용해 왔으며, 나중에는 자연력을 이용하여 풍력 터빈을 만드는 것으로 발전하였다. 기계공업이 발전함에 따라 누군가가 도르래와 태엽차를 만들었다. 그러나 이 교통수단들은 사용가치가 부족해 세인들에게 인정받지 못했다.
18 세기 중엽에 와트증기기관의 출현이 유럽 제 1 차 공업혁명의 도화선이 되어 증기 기관차의 탄생을 위한 토대를 마련했다. 1769 년 프랑스 엔지니어, 육군 포병 대위 N·JCUGNOT 은 세계 최초의 증기 엔진을 동력으로 하는 전삼륜차를 만들었다. 당시 이런 차를 만든 주된 목적은 화포를 견인하는 것이었다. 차체는 나무로 만들어져 세 개의 거대한 바퀴로 지탱된다. 앞바퀴 지름1.28m, 뒷바퀴 지름1.5m .. 앞부분에는 배 모양의 보일러가 있고 보일러 뒤에는 1 1 갤런의 용적이 두 개 있습니다 보일러에서 나오는 증기가 두 개의 실린더로 들어가 두 개의 피스톤 운동을 이끌다. 피스톤 운동으로 인한 힘은 간단한 크랭크축을 통해 앞바퀴로 전달되고 앞바퀴는 차를 몰고 다닌다. 비록 이 차는 매우 무거워 보이지만, 그것은 매우 나쁘게 만들어졌고, 효율이 매우 낮다. 그러나 기계적인 동력을 채택하여 자동운전, 즉 현대의' 자동화' 를 실현한 것은 역사적인 도약이라고 할 수 있다. 이를 시작으로 18 세기 말까지 유럽 각국과 미국은 수송물자, 운송인원 등 용도가 더 넓은 증기 기관차를 연이어 생산해 차체 등의 구조가 크게 개선되었다. 19 세기 중반에 증기 기관차의 전성기가 나타났다. 따라서 증기 기관차는 인류 수송사에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 현대차에 비해 증기 기관차는 스스로 움직이며 궤도와 선반선과는 별개로 바퀴가 달려 있어 도로에서 주행할 수 있다. 차이점은 외부 내연 기관에 의해 구동된다는 것입니다. 그러나 외부 연소와 내부 연소는 모두 엔진의 범주에 속하지만, 형식만 다를 뿐이다. 이는 동력원으로 볼 때 어떤 연료를 사용하든 스스로 운전하기만 하면 이미 차 한 대의 기본 조건을 갖추었다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력) 따라서 증기 기관차는 자동차라고 부를 수 있다.
둘째, 내연 기관이 동력을 공급한다
자동차
1885 년 독일 엔지니어인 칼 벤츠는 세계 최초의 휘발유를 연료로 내연기관을 동력으로 하여 주로 사람이 탈 수 있는 현대차' 벤츠 1 호' (그림 2) 를 만들어 특허를 획득했다. 이 차에는 세 개의 바퀴, 솔리드 고무 타이어, 앞에 작은 바퀴 하나, 뒤에 큰 바퀴 두 개가 장착되어 있다. 단일 실린더 4 행정 가솔린 엔진은 두 뒷바퀴 사이에 설치됩니다. 엔진에서 발생하는 동력은 기어와 체인 매커니즘을 통해 차속기가 있는 뒷축으로 전달되며, 주행 방향은 조이스틱에 의해 제어됩니다. 승객의 편안함을 높이기 위해 선반과 차축 사이에 강판 스프링 서스펜션을 설치하여 현대차의 특징을 더욱 돋보이게 했다.
내연 기관을 구동력으로 하면 차체가 가볍고 자동화 수준이 높으며 조작이 수월하다. 이와 동시에 자동차 산업은 기술과 이념에서 승화되었다. "car" 라는 단어는 "Automobile" 이라는 외래어인가요? 내연 기관, 외부 연소기, 어떤 연료를 사용하는지는 말할 것도 없고, 휘발유를 연료로 만드는 것은 말할 것도 없다. 그 본의는' 자동운전' 이다. 그래서 자동차의 정의는, 위에서 말한 바와 같이, 일방적인 것이다.
셋째, 다른 연료와
용도가 다른 자동차가 병존하다.
1898 기간 프랑스인 데젤은 뮌헨 전시회에서 처음으로 디젤 내연 기관을 전시해 휘발유 차의 지배권에 도전했다. 같은 해 미국인 알도프 부시는 세계 최초의 디젤차를 만드는 데 성공했다. 디젤차의 출현은 사람들이 자동차 연료를 개발하는 방법을 넓혔다. 자동차 제조업의 발전과 과학기술의 발전으로 과학자들은 천연가스, 가스, 메탄올, 전기와 태양열을 동력으로 하는 자동차를 개발했다. 각기 다른 연료, 다양한 형태의 에너지를 동력으로 하는 이 자동차들의 연구 성공은 휘발유를 연료로 하는 자동차의 개념적 틀을 깨뜨릴 뿐만 아니라' 내연 기관' 을 동력으로 하는 자동차의 관점도 깨뜨렸다. 새로운 에너지의 개발과 활용에 따라 자동차 가문이 커지고 사용 범위가 넓어지면서 용도가 다양한 동력 기계가 생겨나 자동차가 사람들의 머릿속에 꽃이 만발하는 아름다운 광경을 형성하고 있다. 스프링클러차, 소방차, 공사차, 대형 태블릿트럭, 청소차, 덤프 트럭, 각종 군사 임무를 맡고 있는 자동차 등이 있습니다 (그림 3). 이 차들은 가지각색, 가지각색, 용도가 각기 다르지만 모두 교통수단의 본능에서 유래한 것이다. 서구의' 자동차' 가 처음 등장했을 때의 정의에 따르면 모두' 자동차단 자동차' 범주에 속해야 한다.
오토바이는 영어 Motorcycle 의 음역이다. 모터는 엔진이고, 사이클은 자전거입니까? 장쑤 소년아동출판사 (1999). 삼륜 오토바이는 두 가지가 있는데, 하나는 대마력 2 륜 오토바이에 바퀴가 달린 사이드 3 륜 오토바이를 장착하는 것이다. 다른 하나는 삼륜 오토바이로, 앞부분에 한 바퀴, 뒷바퀴로 되어 있다. 이것은 오토바이가 자전거나 자전거 같은 차체에 엔진을 설치하여 만든 것임을 보여준다. 그것의 틀은 자동차의 틀과 크게 다르다. 삼륜차는 2 륜 오토바이에서 발전한 것이다. 오토매틱 자동차의 범주에 속하지만' 자동차' 는 아니다.
트랙터는 농업기계의 일종으로, 그것의 사용은 자동차 공업의 발전에 따라 분리되었다. 1970 년대 이전에는 트랙터가 도시와 시골의 도로 곳곳에서 흔히 볼 수 있었고, 사람들은 그들을 중요한 교통수단과 농업기계로 삼았는데, 이는 중국에서 더욱 보편적이었다. 용도상 트랙터가 자동차가 아니라는 것을 알 수 있다. 그러나 트랙터와 자동차에 비해 전체 구조는 뚜렷한 차이가 있다. 자동차의 차체는 분리할 수 없다. 대형 평판 운송차와 같은 개별 차종을 제외한 다른 차량의 조종실과 객차는 일체형이거나 한 프레임에 고정되어 있다. 트랙터 본체? 자동차에 비해? 중간에 유연한 연결이 있는 반쪽, 조종실과 객차는 전체적으로 고정적으로 장착할 수 없고, 구동륜이 크고, 종동륜이 작습니까? 차 앞? 。 그래서 트랙터도' 오토매틱 자동차' 범주에 속하지만' 자동차' 는 아니다.
요약하자면, 자동차는' 오토매틱 자동차' 의 범주 내에서 하나의 발전 중인 가문에 속하며, 시기마다 자동차의 기술적 성능과 구조적 특징이 다르다. 자동차는 자체 동력으로 구동되며 궤도와 선반선과는 별개로 4 개 이상의 바퀴가 있고, 운전실과 객차가 같은 프레임에 통합되거나 고정되고, 도로에서 주행할 수 있는 바퀴 달린 차량과 그에 따른 다른 특수한 용도를 가진 무궤도 자동차량이다.
자동차에 정확한 정의를 내리기는 쉽지 않지만, 자동차가 공공의 물건이며 전 세계에 속한다는 것을 인정해야 한다. 명실상부한 설명을 하는 것은 모든 오토봇의 책임이다.