자기부상열차 원리
자기부상열차에는 동성자석이 서로 밀어내고 이성자석이 서로 빨아들이기 때문에 자기부상열차에도 두 가지 형태가 있다.
첫 번째는 자석 동성 반발 원리를 이용하여 설계된 전자기 운행 시스템 자기부상열차이다. 열차에 초전도 전자석에 의해 형성된 자기장과 궤도에 코일로 형성된 자기장 사이에 발생하는 반발력을 이용하여 열차 차체를 띄운다.
두 번째는 자석 이성 흡인 원리를 이용하여 설계된 전력 운행 시스템을 갖춘 자기부상열차이다. 차체 밑면과 양쪽이 뒤바뀐 윗부분에 자석을 설치하고, T 형 레일 위와 다리 부분 아래에 각각 유도판과 감지판을 설치하고, 전자석의 전류를 제어하여 전자석과 레일 사이에 10 을 유지한다. 1.5 mm 간격을 두고 레일 강판의 반발력을 차량 중력과 균형 있게 하여 차체가 차선의 레일 표면에 떠 있게 합니다.
장점과 단점
장점: 자기부상열차는 속도, 소음, 친환경, 경제성, 편안함 등의 장점을 가지고 있습니다.
단점: 자기 부상 시스템은 전자기력에 의존하여 서스펜션, 가이드 및 구동 기능을 수행하므로 정전이 발생하면 자기 부상 열차에 심각한 안전 사고가 발생할 수 있으므로 정전 후 자기 부상 안전 조치가 완전히 해결되지 않았습니다. 강한 자기장이 인체 건강, 생태 환경 균형 및 전자 제품 운영에 미치는 영향은 여전히 더 연구해야 한다.