Xpeng Motors 는 C+ 가 5 억 달러에 육박하는 IPO 를 마지막 단계라고 발표했습니까?

이 순간, 차를 만드는 새로운 세력의 행복감도 비슷하다.

7 월 20 일 Xpeng 자동차는 Aspex, Coatue, 코요자본, 삼나무 중국 등 유명 투자기관이 참여한 C+ 라운드 융자 계약을 완료했다고 발표했다. 융자 금액은 5 억 달러에 육박한다. 차시장 한겨울에 Xpeng Motors 의 융자로 시장이 다시 한 번' 새로운 세력' 을 보게 되었다.

얼마 전 바이텐 자동차, 보준 자동차, 린지 자동차가 자금 문제로 연달아 정지 상태에 있었기 때문에 피를 흘릴 수 있을지는 막연해 보였기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 세 곳 외에도 특이점 자동차, 스카이카 등 새로운 세력이 아직 시장에 진입하지 않아 걱정이다. 차를 만드는 것은 쉽지 않고, 전염병과 자동차 시장의 하행 압력을 따라잡고, 시장에 성장공간이 남아 있는지, 생명을 구하는 돈을 찾을 수 있을지는 생사의 시험이다.

지난해 미단 창업자 왕흥은 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 "미래에는 단 세 대의 새 세력이 살아남을 수 있을 것, 즉 이상적인 웨이라이 붕붕" 이라고 논평했다. 이 투자자로서 왕흥의 발언은 결코 위언이 아니다. 반년도 안 되어 한마디 말이 예언으로 변한 것 같다.

왕흥이 이 말을 하기 전에 그는 4 억 달러를 투자했다. 6 월 미단은 다시 5 억 달러를 더 보유했다. 거의 축복의 전야에 이씨와 그의 이씨는 이미 월가에서 종을 두드리기를 기다리고 있다. 이달 말에 곧 출시될 것이라고 한다. 이 회사는 논평을 거부했지만 이 결석이 같은 기간 열린 청두 모터쇼는 사실이다. 양자에 우연의 일치가 있습니까?

증자 이유에 대해 Xpeng Motors 는 이번 C+ 라운드 파이낸싱의 성공계약을 통해 Xpeng Motors 의 전략, 시장 포지셔닝 및 중국 스마트 전기 자동차 리더로서의 장기적 비전에 대한 투자자들의 신뢰를 충분히 반영했다고 밝혔다.

Xpeng Motors 의' 초심' 을 한 번 더 살펴보자. 국내 최고의 스마트 전기 자동차 설계, R&D, 제조업체는 기술과 데이터를 통해 스마트 전기 자동차의 변화를 유도하고 미래의 여행 방식을 선도하기 위해 노력하고 있다. 스마트 자동차의 트랙은 줄곧 Xpeng Motors 의 견지였다. 최초의 순수 전기 스마트 SUV 샤오붕 G3 은 20 18 년 2 월에 출시되었고, 두 번째 순수 전기 스마트 승용차 샤오붕 P7 은 올해 4 월에 출시되었다. 선두 주자의 우세를 유지하기 위해 회사는 광저우 베이징 상하이 실리콘 밸리와 샌디에고에 R&D 기관을 두고 있으며 R&D 인원의 비율은 60% 정도 유지되고 있다.

지난해 말 발표된 데이터 세트에서 Xpeng Motors 의 특허 수와 비율은' R&D 에 집중하는' 자동차 회사라는 것을 보여주기에 충분하며, R&D 와 같은 대규모 투자가 시장화 속도에 영향을 미칠지 의문이다.

놀랍게도, 반년 동안 Xpeng Motors 는 지난 4 월 두 번째 스마트가마가 붕붕 P7 을 달리는 성공과 조경의 스마트공장, 자율생산능력을 갖춘 Xpeng Motors 가 올해 5 월 생산자격을 획득한 등 획기적인 성과를 거뒀다. 판매량에서 Xpeng Motors 도 새로운 세력의 우두머리를 안정적으로 앉혔다.

왕흥은 종을 치기 직전에 표를 한 장 더 샀는데, 이는 Xpeng Motors 의 5 억 달러 융자가 이미 스프린트 IPO 단계에 이르렀는지 여부를 일깨워줘야 한다.

Xpeng Motors 의 융자 정보를 정리하면 인터넷에는 여러 버전이 있습니다. 공식 자료에 따르면 B+ 융자가 완료된 후 Xpeng Motors 의 누적 융자 금액은 6543.8+00 억원에 육박한다. C 바퀴의 4 억 달러와 C+ 바퀴의 거의 5 억 달러를 포함하면 현재 Xpeng Motors 에서의 융자 금액은 약 6543.8+06 억원이다. (이전 C 라운드에서 받은 신용 한도를 더하면 Xpeng Motors 의 융자 한도는 200 억이어야 합니다. ) 을 참조하십시오

공개 자료에 따르면 이누적 융자는 약 210.25 억 달러로 654380+0 억 5 천만 위안에 육박한다. 이전에' 요절' 했던 미니전동차 프로젝트를 포함하면 이도 두 차종 한 공장이다. 융자, 제품, 공장, 상장의 리듬을 보면 둘 다 잘 맞는다.

Xpeng Motors 는 중국이 빠르게 성장하고 기술을 숭상하는 방대한 미드레인지 소비자들에게 스마트한 전기자동차 체험을 제공할 것이라고 밝혔다. 포지셔닝에서 볼 때, Xpeng Motors 의' 중급형' 은 테슬라와 다르지만 스마트전기의 핵심은 매우 일치하여 자본시장에 Xpeng Motors 의 시장 전망을 보여 주는 것 같다. 결국 테슬라의 현재 시가는 얼마 전 도요타, 대중, 혼다의 합계를 넘어섰다. 국내 또 다른 신세력 웨이라이 자동차의 주가도 3 월 말 2. 1 달러에서 7 월 16.4 달러로 올랐다. 이때, 5 년을 기다렸던 자본에게는 사냥할 수 있는 좋은 시기일지도 모른다.

바로 오늘, 일품군은 또 다른 두 대의 자동차 제조세력이 IPO 길에 있다는 것을 알게 되었지만, 충격은 기술 혁신판이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.