그 중에서도 새로운 명도와 새로운 투승 L 이 2020 광저우 모터쇼를 선보인 이 새로운 MPV 차종은 더욱' 신비' 를 더했다.
합자브랜드 국산차종이 점차 완벽해지면서 MPV 차종은 그들의 다음 중점 시장 분야가 되었다. 도요타 양합자기업도 국산 MPV 세나 출시를 확인했고, 현대자동차도 중국에서 MPV 를 선보일 예정이다.
앞서 인터넷에 드러난 실제 차도를 보면 베이징 현대의 신형 MPV 차종은 체크크롬 유입 그릴을 채택하여 현재 현대의 다른 차종의 앞얼굴 디자인과 다르다. 동시에, 거대한 전면 중망은 대부분의 전면 면적을 차지하고, 나머지 디자인은 하둘레를 포함해서 비교적 간결하다. 측면은 이 차의 가장 뚜렷한 특징이다. 날씬한 차체는 MPV 제품의 포지셔닝에 부합하며 신차는 사이드 슬라이딩 도어 디자인도 채택하고 있습니다. 하지만 차량 이탈 간격이 높기 때문에 전통적인 MPV 와는 확연히 다르기 때문에 차량 비율이 약간 이상하다.
인테리어 방면에서 신차에는 최신 다기능 스티어링 휠이 장착되어 있어, 대형 스크린을 제어하여 오늘날의 신차의 조류에 순응하고 있다. 동시에 새 차는 열쇠 변속 모드도 채택했다. 또한 두 번째 좌석에는 난간이 있어 2+2+3 또는 2+2+2 배치를 사용할 예정입니다. 동력 방면에서 신차는 현대의 최신 2.0T 엔진을 채택할 것으로 예상된다.
베이징현대는 이미 CUSTO, Custo, Kesto 등 새로운 상표를 등록했으며 이 국산 MPV 차종의 명칭이 될 것으로 알려졌다. 신차가 출시되면 오디세이, 에리신 등 합자 MPV 차종의 경쟁자가 될 전망이다.
새로운 명도와 새로운 투승 L 은 모두 내년 상반기에 출시될 것으로 예상된다.
명로는 중국 시장의 전속차종이다. 이 새 차는 최신 가족식 스타일, 거꾸로 사다리꼴 입디자인과 분리식 대등 그룹, 꼬리는 독특한 관통식 미등 스타일로 인지도가 높다. 차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 4780/1815/1460mm, 베이는 2770mm 로 엔트리급 중형차로 포지셔닝됩니다. 동력의 경우, 새로운 현대도 연료판에는 1.8L 과 1.5T 의 두 가지 엔진이 탑재되며, 최대 전력은 각각 143 마력과 170 마력이다.
이번 세대교체 끝에 소형 SUV 투승이 연장국산판을 맞아 광저우 모터쇼에서 처음 선보였다. 이 차는 202 1 2 분기에 출시될 예정입니다. 새 차의 외관이 많이 변했다. 전진 공기 그릴은 메쉬 구조로 바뀌고, 낮 주행등과 그릴은 하나가 된다. 동시에, 이 차는 분리형 전조등의 설계도 채택했다. 꼬리도 관통식 미등을 사용하여 설계되었으며, 양쪽 미등은 사자 발톱 모양과 비슷하다. 인테리어는 비교적 간결하며 10.25 인치 계기판과 중앙 제어 대형 화면의 조합을 사용합니다.
승연합회 자료에 따르면 베이징 현대는 2020 년 1 부터 10 까지 누적 판매량이 39 만 8800 대로 전년 대비 29.8% 감소했다. 베이징 현대는 폭형 차종에 대한 지속적인 지원이 부족해 주류 합자 브랜드 진영에서 탈퇴했다. 베이징 현대는 새로운 제품, 기술 및 마케팅 전략을 통해 브랜드 이미지를 구축하고 있는 것으로 알려졌다. 올해 재개된 수입차 업무를 포함해 베이징 현대는 이미 수입 중대형 SUV 패리스디를 도입했다.
차종 업그레이드와 기술 쇄신에 따라 베이징 현대가 판매량 하락을 맞이할 수 있을지는 아직 지켜볼 필요가 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.