인과 8 대 키워드는 20 19 신에너지 자동차 시장을 회고한다.

20 19? 끝났어. 그리워요?

중국의 새로운 에너지 자동차 시장에 있어서, 반드시 평온하지 않을 운명인가? 20 19? 2008 년이 지났지만 그 영향은 달력의 마지막 페이지를 찢으면서 끝나지 않았다. 여파가 이미 암류에 스며들었나? 2020 년? 그리고 미래의 더 큰 물결을 위한 토대를 마련했습니다 ... 2020? 중국의 새로운 에너지 자동차는 어디로 갈 것인가? 이것은 최근 업계에서 가장 뜨거운 주제임에 틀림없다. 하지만 미래의 불확실성은 너무 많다. 미래를 예측하려면, 먼저 지금 어디에 서 있는지 알아야 한다. 어떻게 오셨어요?

부인할 수 없는, 20 19? 중국의 새로운 에너지 자동차 발전 과정에서 가장 중요한 해였다 (1 년도 없다). 올해의 여정을 돌이켜보면 기쁨과 고난, 수많은 괴로움과 고난이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행복명언) 20 19? 이 시장이 정책 주도에서 시장 주도로 바뀌는 중요한 해이기도 하고, 승승장구하며, 영향은 두말할 나위도 없다. 그래서 미래를 예측하기 전에, 우리는 시간을 지난 한 해로 되돌려 놓고, 8 개의 키워드를 우리의 새로운 여행의 가이드로 삼아, 우리가 함께 걸어온 길을 볼 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시간명언) ...

키워드 1: 정책

새로운 에너지 자동차 시장이 정책 주도에서 시장 주도로 전환되는데, 가장 뚜렷한 신호는 무엇입니까? 20 19? 최신 보조금 정책 도입? 달? 26? 재정부, 공업정보화부, 과학기술부, 발전개혁위가 공동으로' 새로운 에너지 자동차 보급 및 응용 재정 보조금 정책 개선에 관한 통지' 를 발표했다. 20 18? 2006 년 뉴딜은 보조금 관리를 더욱 강화하고 보조 차량의 항속 마일리지, 에너지 소비, 배터리 에너지 밀도 등 기술 지표에 대해 더욱 엄격한 제한을 가해 전체 금액이 거의 두 배로 늘었다.

상술한 통지의 규정은 영향이 심오하지만 과도기에 관한 규정은 직접적으로 초래한 것입니까? 20 19? 지난해 상반기 신에너지 자동차 시장' 얼음과 불' 의 구체적 표현. 그리고는요. 20 19? 새로운 보조금 정책뿐만 아니라 배출 기준도 거의 동시에' 국오' 에서' 국육' 으로 바뀌었다. 전자는 주로 순수 전기 자동차에 영향을 주고, 후자는 플러그 하이브리드 자동차 시장에 영향을 미친다. 판매 추세 그래프는 업계 심전도와의 높은 일관성을 보여 줍니다.

지금은 내년 초이니, 새해의 보조금 정책을 토론할 때가 되었다. 우리가 얻은 정확한 답은 시장 기대치를 안정시키고 산업의 건강한 발전을 보장하기 위해 올해 신에너지 자동차 보조금 정책이 비교적 안정되어 크게 떨어지지 않을 것이라는 것이다. 정책은 잠시 변하지 않고, 역할은 미시적 수준의 판매량이 안정될 가능성이 높다.

키워드 2: 페이딩

이 단어는 아마도? 20 18? 2000 년부터 자동차 시장의 전반적인 추세의 주요 선율이었지만, 살아남은 새로운 에너지차는? 20 19? 세월은 더 이상 예외가 아니다.

보조금 및 과도기의 영향을 받음, 20 19? 2008 년 신에너지 자동차 판매 추세가' 아래' V 형 추세를 보이고 있다. 과도기 전 과도사재기가 하반기 수요를 심각하게 초과 인출한 탓인가? 7? 상승한 지 2 년여 만에 1 월 신에너지 자동차가 처음으로 전년 대비 마이너스 성장을 보였고, 이후 6 개월 동안 하락 폭이 더욱 커지는 추세를 보이고 있다.

최근 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차 판매 추세 (출처: 위챗 주문 읽기 번호? 최동수)

무엇을 사용합니까? 12? 달? B? 단유시장 단일 포인트 강세 성장, 20 19? 그것은 겨우 2000 년의 전반적인 성장세를 유지했지만 성장률은 겨우? 4%, 예년의 성과보다 훨씬 못하다.

설령? 2020 년? 2008 년 기존 보조금 정책을 계속 유지하면 새로운 에너지 자동차에 대한 소비자의 수요가 이전보다 더 어려워질 수 있다. 이 시장의 제품이 나날이 좋아지는 것은 부인할 수 없지만, 소비자의 전반적인 인식은 아직 응당한 높이에 이르지 못했다. 20 19? 재난을 피한 후에? 2020 년? 신 에너지 자동차 판매량이 전반적으로 감소하는 원년이 될 수 있을까? 형세가 낙관적이지 않다.

키워드 3: 중국제

20 19? 2008 년 카운트 다운 다음날 테슬라 관보는 "네? 12? 달? 30? 일요일 아침? 10? 첫 국산 버전을 주문하시겠습니까? 모델? 3? 차형, 첫 번째 차주는 내부 직원이지만, 적어도 메기 테슬라는 이미 정식으로 그물에 들어갔고, 중국 자주브랜드에 남는 공간은 크지 않다는 것을 보여준다.

단 1 년 만에 테슬라 Giga Shanghai 가 일어섰고, 중국 정부의 강력한 도움으로 머스크 (WHO) 가 다시 기적을 일으켰다. 이어' 마평천' 인 30 만원 이내의 기본가격, 업계에서 인정한 최고 성능과 지능 수준이 소비자들에게 더 적은 돈으로 더 많은 경험을 즐길 수 있는 좋은 소식일 수 있다. 자율적인 새로운 에너지 자동차 제조사에게 압력은 두 배로 증가해야 하며,' 고등어' 를 마주하면 더 강한 생존만 할 수 있다.

키워드 4: 제공

만약? 20 18? 2008 년은 신세력 자동차 양산 납품의 첫해인데, 그럼? 20 19? 2008 년은 양산 납품의 큰 해였을 텐데, 사실은 예상만큼 순조롭지 못했다.

한편, 지난 한 해 동안 대규모 안정적 양산 배달을 실제로 실현할 수 있었던 신세력 차종은 웨이라이 밖에 없었다. ES8/ES6, 위마? EX5, 붕새는 어딨어? G3, 그 중 오직? ES6? 그렇게 할 수 있을까요? 20 19? 2008 년의' 신차', 다른 세 대의 차는 정비라고 할 수 있습니까? 20 18? 2008 년의 업적.

물론, 올해, 새로운 브랜드의 새로운 모델은 공식적으로 대량 생산 배달 프로세스를 시작 했습니다, 왜 0 실행 하지? S0 1? 포지셔닝이 너무 작아서 판매 실적이 눈에 띄지 않는다. 이상? 하나? 까지? 12? 6 월에 배달을 시작하면서' 대출' 과' 배출시스템 고장' 의 영향을 받아 모든 실력을 보여주지 못했다. 에 관해서는? FF, 바이텐, 천극 등. 계획대로 차를 내지 못해 많은 기대를 하는 사람들이 설맞이를 후회하게 했다 ...

배달이 새로운 세력이 될 수 있을까요? 2020 년? 2008 년의 주제는 외부의 기대와 비교하면 어떨까요? 20 19? 더 커요, 올해 에이치? U5, 하늘? ME7. 공동 제작? 007, 웨이라이? EC7? 그것들은 모두 흑분홍색으로 나타날 것이며,' 고등어' 의 맥락에서 그들의 색깔은 더욱 확인될 것이다.

키워드 5: 연합

신생력이 가속되고 있고, 전통력도 긴장을 풀지 않고, 벤츠를 제외하고는요? EQC, 아우디? 전자 창조? 이 100 년 된 공장의 신작 외에도, 우리는 중국 시장에 새로운' 연합' 바람이 불고 있다는 것을 발견할 수 있다.

20 19? 연도? 3? 6 월에 길리와 다임러는 합자회사를 설립할 것이라고 발표했다. 지금 합자회사는 절강성 닝보에서, 앞으로 국산을 확정합니까? 똑똑한가? 다임러가 설계하고 길리가 개발한 이 전기 자동차는 중국의 한 새로운 공장에서 생산될 것이다. 2022 년? 그것은 올해 시장에 내놓아 전 세계에 팔렸다.

20 19? 연도? 1 1? 달? 2? 9? 맙소사, BMW 세트? 연대와 만리장성? 자동차 조합? 정보빔? 자동차 용품? 목적지가 장쑤 성 장가항시인가요? 유형 시작, 빔 증기? 자동차 프로젝트의 총 투자는 얼마입니까? 5? 1? 1 억원, BMW 그룹과 만리장성 자동차가 출자할까요? 자동차 공동 연구? 새로운 개발과 생산? 에너지 증기? 자동차. 새 공장의 연간 표준 생산능력은 얼마입니까? 다? 160,000? 대만, 생산할까요? 쌀? 니켈? 순수 전기? 새로 생산된 자동차와 만리장성 자동차? 제품.

독립헤드 기업과 세계 유명 명품 브랜드의 결합으로 어떤 힘이 생길까? 앞으로 몇 년 동안 새로운 에너지 패턴에 어떤 영향을 미칠까요? 이것들은 모두 매우 기대됩니다!

키워드 6: 자발적 연소

왜 이빈이' 20 19' 로 변했을까요? 최악의 사람',' 자연 발화' 로 의심되는 두 건의 사고가 이 제목의 중요한 부분이 되었지만' 불' 이든' 자연 발화' 든 웨이라이 특허가 아니다 ...

20 19? 연도? 3? 달? 26? 일본과? 4? 달? 2 1? 맙소사, 테슬라? 모델? S? 광저우와 상해에서 연이어 두 건의' 자연 발화' 사건이 발생했다. 이때 위가 와서 몽둥이를 들었다. 4? 달? 22? Xi' an 의 웨이라이? ES8? 차량은 웨이라이 공식 공인 서비스 센터에서 수리할 때 불이 났어요, 5? 달? 17? 3 월 밤, 상하이 웨이라이? ES8? 지하 주차장' 연기' 사고 ...

연이어 4 건의' 자연 발화' 사건이 발생해 두 회사를 파도에 몰아넣지 않았고, 전 사회가 전동차의 안전에 대한 큰 토론을 불러일으켰다.

키워드 7: 추억

"자연 발화" 는 위래원 계획의 납품 일정을 망쳤다. 외부의 의문에 직면하여 이빈은 책임감 있는 기업가가 가져야 할 태도를 내놓았다. 결함이 있는 것을 리콜하기로 결정했는가? ES8? 모델, 이것도 더 나쁘게 만들고,' 최악의 사람' 에 더 앉는다. "

하지만? 20 19? 웨이라이' 는 자신이 리콜한 새로운 에너지 자동차 업체가 아니다.

1? 달? 15? 크라이슬러 중국이 공식 공고를 발표했습니다. 20 18? 연도? 8? 이번 달 끝났어? 9? 대제룡의 월생산량은 얼마입니까? MPV? 전기판 엔진이 동기화되지 않아 동력 손실이나 화재가 발생할 수 있으며 742 대의 리콜을 선언할 수 있습니다.

1? 달? 18? 24 일 테슬라 당국은 리콜을 발표했습니다. 어떤 차종이 관련되어 있습니까? 모델? S, 리콜 원인은 부품 공급 업체의 제품 문제, 모델 번호입니까? S? 에어백은 고다회사에서 구입했지만 건조제가 있는 질산 암모늄 가스 발생기가 부족해 파열되면 심각한 교통사고를 초래할 수 있다.

1? 달? 18? 맙소사, 체리 자동차의 순수 전동차 서호? 3xe? 차동 리어 서스펜션 브래킷과 서브 프레임 사이의 연결 볼트가 느슨해질 수 있기 때문에 운전 중 동력 분리가 발생할 수 있으며 위험한 사고가 발생할 수 있습니다. 20 17? 연도? 12? 이번 달 끝났어? 20 18? 연도? 10? 관련 차량 생산 기간, * * * 관련? 8580? 자동차가 소환되었다.

2? 달? 15? 그날부터 아우디가 맞나요? 20 14? 연도? 7? 이번 달 끝났어? 9? 월생산량이 부분적으로 아우디를 수입합니까? A6? 혼혈아? 리콜 조치를 취하는 주된 이유는 에어컨 보조 난방 플러그가 느슨해져서 완전히 조여지지 않아 불에 타서 화재가 발생할 수 있기 때문이다. 이번에 관련된 차량은 무엇입니까? 13? 자동차.

리콜' 은 새로운 에너지 자동차가 반드시 결함이 있어야 한다는 것을 의미하는 것이 아니라, 정확히 자동차 업체의 표현이다. 설령 연료차로서 이미 성숙했음에도 불구하고. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 20 19? 2006 년에도 우리는' 엔진오일 문',' 시동문' 등 리콜 사건의 영향에서 벗어나지 못했다.

키워드 8: 권리 보호

20 19? Xi' an 메르세데스-벤츠 여성 소유자가 앉아 있습니까? 4S? 점포 전시기가' 권권' 을 덮는 영상이 널리 퍼지면서 거리와 골목의 중요한 담화가 되었다. 신 에너지 자동차 분야에서도 두 가지 중요한' 권리 보호' 사건이 이 업계 종사자의 신경을 흔들고 있다.

3? 달? 1? 이날 테슬라 전계차종은 공식 가격 인하를 맞아 최대 감소폭이 달성되었습니까? 34? 이것은 테슬라 계열 제품이 중국에 들어온 이래 가장 큰 폭의 가격 인하이다. 공식 발표가 나오자, 방금 차를 들어 올리거나 이미 돈을 내고 차를 지불한 많은 차주들이 순식간에 펄쩍 뛰더니, 뒤이어 대대적인' 권익 운동' 이 펼쳐졌다.

7? 달? 10? 아니, 샤오펭이 발표한 거야? 2020 년? 돈? G3? 가격, 발사? 40 1km? 그리고는요. 520km 요? 두 개의 항속 버전, 보조금 후 전국 통일가격 구간은 얼마입니까? 14.38- 18.08? 만 원과? 15.98- 19.68? 만 원입니다. 신차 가격이 노형보다 수천 원 올랐지만, 노차주들은' 신차가 몇 달 동안 제기됐다',' 항속 상승폭이 뚜렷하다' 는 불만을 품고 각종 사회채널을 통해' 권권 운동' 을 일으켰고, 심지어 차주들이 Xpeng Motors 본부의' 권권' 에 모였다. 붕새의 계획은' 3 년 안에 포인트를 구입하거나 받는 60% 할인' 으로 점차 논란을 해결했다.

이전 시대와 비교해, 새로운 에너지 분야에 있는이 2 개의 "권리 보호" 운동은 "비정형" 이다. 전자는 가격 정책에 의해 트리거되고 후자는 빠른 반복에서 비롯됩니다. 경쟁이 더 치열하고 기술 반복이 빠른 스마트 전동차 시대에 어떻게 신구 소비자의 이익을 균형 있게 조절할 수 있을지는 앞으로 많은 자동차 기업들이 직면해야 할 새로운 과제다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술)

요약 편집? /

20 19 를 찾을 수 있습니까? 연중 신에너지 자동차 시장의 8 개 키워드-정책, 하락, 국산, 인도, 연맹, 자연 발화, 리콜, 권익, 존재를 독려하지 않고, 서로 인과적으로, 함께 이 복잡한 대국을 만들어, 영향이 지속된다. 2020 년? 여전히 그 안에 있는 모든 글자에서 완전히 벗어날 수는 없다. ...

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.