유가구 터널은 닝샤고원시 정원현 육판산진 (원사자진) 유가구 마을에서 남동쪽으로 약 300 미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 터널은 이중 구멍 터널, 상류 및 하류 라인 분리로 설계되었습니다. 업스트림 입구 및 출구 측점 측점은 SK 189+820 및 SK 190+505 이며 모두 길이가 685 미터, 단방향 경사, 방향이 수직인 큰 반지름 원곡선에 있습니다. 하행선 출입구 측점 측점은 XK 190+470, XK 189+780, 길이 690m, 종단 경사 1.7000% 입니다. 양축 간격은 약 50 미터로 얕은 흙과 돌이 섞인 중터널에 속한다.
터널은 동서로 산을 가로질러 지나가고, 북쪽 비탈 지형은 평평하고, 남쪽 비탈 지형은 가파르다. 전반적으로 육판산 동부에 뻗어 있는 황토구릉구에 속하며, 하곡 테라스가 발달하여 절단이 비교적 깊다. 터널 중부의 미지형 단위는 황토고원, 구릉, 중저암암 산지 등에 속한다.
터널은 지역을 통해 대규모 불량 지질이 없고, 고원단 경사가 평평하며, 지세 등고선이 터널 축과 큰 각도로 교차하며, 개구부는 25m 및 20 m 명동죽절단 개구부를 사용합니다. 가와코의 끝은 연선 경사가 비교적 가파르며, 면벽형 동문을 이용한다. 하행선 출구에 약간의 편차가 있어 아치형 등은 M7.5 모르타르 편석, 50cm 점토로 재배됩니다. 업스트림 라인 입구는 바이어스가 더 심하고 오른쪽에는 C 15 돌 콘크리트 옹벽이 설치되어 바이어스 구멍을 형성합니다. 동굴 굴착 설계는 ⅰ, ⅱ, ⅲ 종류의 주변 암석으로 나뉜다.
터널 구멍은 새로운 오스트리아 법에 따라 설계되었으며 복합 라이닝을 사용합니다. 초기 지원은 스프레이 C20 콘크리트, 앵커, 철망 위주로 강철 아치나 강철 그릴과 같은 강화 조치를 보완하고 2 차 라이닝은 C25 철근 콘크리트 구조를 사용합니다. 구멍 세그먼트에는 강화 세그먼트 안감이 있고, 강화 세그먼트 안감은 복합 안감입니다. 초기 지지는 강철 아치형 보강을 채택하여, 고급 대관 창고 선진지지로 보완되었다. I, II 류 주변암 세그먼트는 앞선 작은 도관 선급을 채택하고, 구멍 내 보강단 및 I, II, II, II 류 주변암 구간은 철근 콘크리트 관저고를 설치한다. 시공 과정에서 다음과 같은 부분에 대해 엄격한 기술 통제를 진행했다.
1. 발굴
발굴은 터널 시공의 주도 요소이며, 그 품질, 진도, 안전, 효율은 모두 그것과 밀접한 관련이 있다. 발굴이 요구에 부합해야 지지가 순조롭게 보장될 수 있다.
1. 1 굴착의 가장 큰 어려움은 터널의 주변 암석, 지질 구조, 침투 상황이 복잡하고 변화무쌍하여 전면적으로 이해하기 어렵다는 것이다.
1. 1. 1 터널 굴착이 진행됨에 따라 단일 구멍에 있는 와이어 하나가 버려진 밧줄처럼 길어질수록 제어 중심 축에서 벗어나기 쉽습니다. 연결 구멍을 통해 측정된 와이어 값을 대체하여 서로 확인할 수도 있습니다. 터널 굴착 길이가 500 미터를 초과할 때 양쪽 끝이 서로 어긋나지 않으면 한 구멍에 두 개의 독립 컨덕터를 만들어 보정해야 합니다.
1..1.2 지질예보는 터널 발굴 과정에서 매 단계마다 돌발적인 상황이 발생하므로 선행예보가 특히 중요하다. 현재, 지질선진 예보 방법은 드릴, 지진파법, 초음파 탐지법이다.
1. 1.2. 1 고급 드릴링 방법은 각 드릴링의 드릴링 속도, 각 다른 먼지의 위치, 드릴링 분말의 암석, 드릴링 유입수의 크기 등 최소한 세 개의 드릴을 손바닥에 배치해야 합니다. 드릴링 속도에 따라 여러 부위의 암석 강도와 균열, 절리 발육 상황을 판단할 수 있다.
1. 1.2.2 지진파와 초음파 탐지법은 암석, 공기, 물 등 다양한 강도 매체에서의 파속 전파 속도의 차이에 따라 전방의 주변암을 판단한다. 이런 방법으로 얻은 결론은 발사파로부터 30 미터 이내에서 정확하다.
1.2 발굴, 발굴은 일반적으로 폭파 방법을 사용하지만, 특수 영역은 곡이나 강철 땜납으로 비틀어야 한다.
1. 2. 1ⅲ 급 이상의 주변 암석은 모두 전면 폭파로 발굴되었다. 언더컷과 언더컷이 없도록 광면 폭파를 사용하여 광면을 제어해야 합니다. 주변 광면 폭파공의 구멍 거리는 약 50cm 로, 커플링되지 않은 장약을 사용하며, 커플링되지 않은 계수는 1.25 ~ 2.5 (질산암모늄 다이너마이트로 계산됨) 입니다. 보조 구멍은 매끄러운 폭파공과 언더컷 사이에 배치되어 있으며, 언더컷 구멍을 중심으로 75 ~ 10~30cm 간격으로 배치됩니다. 구멍 깊이가 2 미터보다 작으면 매끄러운 폭파 구멍, 보조 구멍 및 언더컷의 축 깊이가 같습니다. 깊이가 2 미터를 초과하면 언더컷 깊이 축이 10 ~ 30cm 로 적절히 깊어집니다.
1. 2. 2ⅱ 급 연약함 또는 ⅰ 급 주변암은 비틀어 파낼 수 있다. 이런 종류의 주변암은 큰 단층대의 압착단층토나 단층충전으로, 큰 주름이 있는 우물 바위가 지지를 잃은 후 자기 안정화 능력이 없다. 이런 주변암 발굴 방법은 코어 토법, 작은 도공법 (눈법이라고도 함), 상부 계단법이다.
(1) 코어 토법을 남겨 터널 손바닥면의 핵심 부분을 파고 움직이지 않는다. 곡괭이 또는 삽을 사용하여 원주 방향으로 약 1 미터의 고리를 파고, 강철 프레임을 지탱하고, 강섬유 콘크리트를 분사하여 초기 지지를 한 다음, 다음 그리드 강철 프레임의 위치를 발굴하고, 원주를 넓히고, 몇 개의 루프를 발굴한 후 기계와 함께 핵심 토양의 일부를 발굴한 후 다음 루프를 진행합니다.
(2) 작은 도동 발굴 (눈법) 은 폭이 약 2 미터, 양쪽이 높이가 2 미터인 도동을 파낸다. 발굴한 후 먼저 양쪽을 지지한 다음 양쪽에서 아치형으로 굴착을 넓히고, 모서리를 파서 지지를 한다. 일정한 깊이를 파낸 후, 보통 4 ~ 5 미터이다. 발굴할 때 벽을 막고 그에 따라 추진하다.
(3) 상부 지대치 굴착법은 하부에 옹벽을 구축하고 아치에 높이가1.5 ~ 이 굴착 방법은 가이드 구멍을 너무 깊게 만들기 쉽지 않습니다.
2. 지원에는 사전 지원, 1 회 지원 및 2 차 지원이 포함됩니다.
2. 1 선진지지 선진지지는 두 가지 경우에 사용해야 한다. 하나는 터널이 구멍이 되기 시작할 때 선진지지가 필요하고, 다른 하나는 넓은 약대, 단층, 주름 등 지질구조대를 만날 수 있기 때문이다
2.1..13m, 4.5m, 6m 등 작은 카테터의 일반 길이가 다릅니다. 구체적인 길이는 슬라이딩 표면의 깊이와 부서진 주변 암석에 따라 달라집니다. 도관 구멍 지름 42mm, 구멍 벽 드릴 매화 구멍, 주변 암석에 들어간 후 그라우팅합니다.
2. 1.2 파이프 헛간의 일반 길이는 20m 이고 지름은 φ 105, φ 135, φ 150 입니다. 파이프 구멍의 선택은 기존 시공 조건에 따라 결정되며 일반적으로 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 대단층대 시공은 일반적으로 대관막을 사용하여 구멍 축을 따라 아치형으로 들어가 간격이 50 ~ 75 cm 인 다음 그라우팅을 한다. 굴착할 주변암 20m 범위 내에서 두께가 약 3m 인 고결권을 형성하고 다음 발굴을 진행합니다.
2.2 초기 지원 초기 지원에는 강철 섬유 콘크리트, I 자형 강철 프레임 및 앵커 지지대가 포함됩니다. 다양한 종류의 주변 암석에 적합합니다.
2. 2. 1ⅲ 이상 주변암 지지 형식은 발굴 후 직접 콘크리트를 분사하고, 스프레이 두께 10 cm ~ 14 cm 을 분사할 수 있습니다. 스프레이 콘크리트 레이블 규정 준수를 보장하기 위해 스프링 백 속도는 제어 범위 내에서 습식 스프레이 스프레이를 사용해야 하며 강섬유는 카미크 RC6535BN 유형, 사용량은 30kg/ 입니다. 3. 스프레이 평균 두께는 설계 값보다 크고 최소 두께는 6cm 보다 크며 방사형은 WTD25 앵커로 잠겨 길이는 3 ~ 3.5 m 입니다 .....
2. 2. 2ⅱ~ⅲ 급 주변 암석지지, 강섬유 콘크리트를 분사한 후 그릴 강철 프레임을 설치하고 간격이 약 100cm 정도 됩니다.
이 두 가지 지지 형태가 발굴될 때 주변암 예약 변형량은 0 ~ 8 cm 로, 주변암 변형 상황에 따라 발굴 후 아치형 수축을 피하고 2 차 안정 변형 후의 여유 공간을 침범한다.
2.2.3 이하 주변암 지지 형태, 스프레이 콘크리트 두께가 18 ~ 22 cm 로 증가하고 강섬유 함량이 상황에 따라 35Kg/m 으로 증가할 수 있습니다. 3. 그릴이 I 자강이 되어 16 이 될 수 있습니다.
~ ~22cm 강철 프레임, 강철 프레임 간격 50 ~ 80 cm, 예약 변형 8 ~ 65438+50~80cm, 앵커 길이는 3.5 ~ 6 m 일 수 있으며, 필요한 경우 앵커 막대를 잡아당겨 안정된 변형을 줄일 수 있습니다. 전체 초기 지원 과정에서 물이 풍부한 세그먼트가 있다면 배수관으로 물을 끌어들인 다음 콘크리트를 분사해야 한다.
2.3 2 차 지원 2 차 지원은 초기 지원을 강화하고 누수를 철저히 방지하는 중요한 보증이다.
2.3. 1 2 차 지원 조건 1 차 지원이 완료된 후 2 차 지지, 정렬 및 관저고 붓기가 수행되며, 지지 및 제어 시간은 정렬 구조의 안전과 직접적인 관련이 있습니다. 너무 일찍 시행하면 2 차 지지와 초기 라이닝이 더 큰 주변암 압력을 받게 된다. 너무 늦은 지원은 초기 지원의 안정에 불리하므로 시공 시 다음 사항을 충족해야 합니다.
(1) 모니터링 측정 변위 속도가 현저히 느려지고 주변암이 기본적으로 안정적입니다.
(2) 배수량은 이미 총 배수량의 80 ~ 90% 에 달했다.
(3) 측벽 변위율은 0. 1 ~ 0.2 mm/d 미만이고 금고 침몰률은 0.07 ~ 0. 15 mm/d 보다 작습니다.
2.3.2 관저고를 붓는 관저고의 중심은 터널 도로의 수직선에 있으며 반지름은 터널 아치 반지름의 2 ~ 3 배입니다. 반지름 증가의 주요 고려 사항은 굴착과 되메우기의 양을 줄이는 것입니다. 관저고 두께는 일반적으로 40cm, 이중 철근, 상하 보호층은 각각 5 ~ 6 cm 입니다. 노반 콘크리트로 채우다. 이렇게 하면 안감 콘크리트와 고리를 형성할 수 있다. 우리는 고리가 주변 압력을 받을 때 가장 이상적인 형태라는 것을 알고 있으며, 관저고 시공은 주로 이런 고려에 기반을 두고 있다.
3. 라이닝 콘크리트
2 차 라이닝 콘크리트는 1 차 라이닝을 강화하고 누수를 완전히 방지하는 역할을 한다. 발굴하고 초보적으로 정렬된 터널이 반제품에 불과하다면, 2 차 라이닝은 기본적으로 완성품이다. 안감에는 지오텍 스타일, 방수판 및 라이닝 콘크리트가 포함됩니다.
3. 1 350g/m 규격의 지오텍 스타일? 2. 초기 라이닝 콘크리트에 깔려 주로 방수판에 보호 작용을 한다.
3.2 방수판, 두께 1mm 은 주로 2 차 라이닝의 누출을 방지하는 역할을 하며 2 차 라이닝의 중요한 부분입니다. 터널 확장 방향을 따른 접착은 50cm 이상이어야 하며 링 랩 접합은 10cm 이상이어야 합니다. 접착은 반드시 촘촘해야지, 허점과 반점이 있어서는 안 된다.
3.3 2 차 라이닝 콘크리트는 철근 콘크리트로, 두께는 주변 암석 유형에 따라 35~50cm 에서 50cm 까지 다양합니다. 그것은 짧은 측벽, 관저고, 노상 콘크리트를 하나로 융합하여 완전한 고리 아치를 형성한다.
1 차 정렬과 2 차 정렬 사이에 배수구를 토공 천 뒤에서 배수구로 끌어들여야 합니다. 2 차 정렬의 원주 위치에 같은 측점에 전체 배수를 설정합니다. 일반적으로 15m 당 적어도 하나의 배수관을 설치하며, 특수 풍부한 수역은 실제 상황에 따라 증설하여 배수가 원활함을 용이하게 할 수 있다. 이음매에서 물이 새지 않도록 두 개의 2 차 정렬 콘크리트의 이음매마다 항수대를 설치해야 합니다.
전체 터널 시공 과정에서 발굴은 주요 통제 규범이며, 초기 지지와 2 차 지지의 주요 목적은 수동적 지지를 능동적 지지로 바꾸는 것이다. 물 차단, 물 전환, 배수, 누출 방지 목적을 달성하기 위해.
4. 끝말
앞서 언급한 터널 시공 핵심 공정에 대한 엄격한 기술 통제를 통해 유가구 터널 시공 품질 합격률이 100% 에 달하여 설계 요구 사항을 완벽하게 충족했습니다.