20세기 초반의 자동차: 자동차: 가장 큰 판매량과 안정적인 전반적인 성능. 전기 자동차: 배터리로 구동되는 전기 트램. 트램은 1882년 독일에서 처음 등장했습니다. 1923년 영국은 최초의 트롤리버스를 만들었습니다. 내부 연소 엔진: 점진적인 개선. 1901년 마이바흐는 벌집형 냉각수 탱크를 발명했습니다. 1917년 캐딜락은 전기 스타터를 개발했습니다. 1929년 캐딜락은 싱크로나이저를 개발했습니다. 1914년에는 드럼 브레이크가 탄생했습니다. 1921년에 American Duesenberg Company는 유압 부스터를 개발했습니다. 자동차 타이어 개발: 견고한 고무 타이어(프랑스 미켈란 형제가 발명)가 장착된 견고한 스포크 철 타이어, 분리 가능한 휠 와이어 타이어. 고속도로 개발: 자갈 및 비포장 아스팔트 도로. 1910년에는 아스팔트 도로 건설을 위해 영국 도로국(British Highways Agency)이 설립되었습니다. 1914년부터 시멘트 도로가 나타나기 시작했습니다. 1924년 이탈리아는 처음으로 고속도로를 건설했습니다. 1942년에 독일은 현대적인 표준 고속도로를 건설했습니다. 자동차 대량 생산의 새로운 시대: 1901년 American Odell은 425대의 Oldsmobile 자동차를 생산 및 판매하여 1905년에 6,500대에 이르렀습니다. 자동차 생산 라인의 탄생: 1913년 포드는 처음으로 과학적으로 설계된 자동차 조립 라인을 발명했으며, 이는 자동차의 생산 효율성을 크게 향상시켰고 다른 자동차 제조업체도 빠르게 뒤따랐습니다. 모델 T: 1908년부터 1927년까지 일본은 1,500만 대를 생산하여 당시 세계 기록을 세웠습니다. 대량 생산 및 판매는 새로운 자동차 기술 개발을 촉진합니다: 키가 있는 앞바퀴 브레이크, 자동 시동 장치 등. 차체 개발 : 형태, 색상, 승차감에 대한 사람들의 추구에서 시작하여 차체의 무결성과 강성을 향상시킵니다. 개발 과정은 다음과 같습니다. 말 없는 마차: 차체 및 구획; 좌석 앞의 기어 윈드 보드; 박스 카: 전체가 상자 형태의 정사각형입니다. 유선형 차량: 차량 속도가 증가함에 따라 차체 설계에 공기 역학이 적용됩니다. 공학 및 유체 역학이 고려됩니다. 1885년 독일 벤츠가 발명한 2행정 가솔린 엔진이 삼륜차에 탑재됐다. 이것이 현대 자동차의 원형이었다. 특징: 스파크 점화, 수냉식, 후방 구동, 앞바퀴 조향. 지금은 뮌헨 과학 박물관에 있습니다. 1886년 독일 다임러사가 개발한 4륜 자동차. 이제 우리는 1886년을 자동차가 탄생한 해로 생각합니다. 이 자동차는 가솔린 엔진으로 구동되는 세계 최초의 4륜 자동차로 전 세계적으로 인정받고 있습니다. 1950년대 이전의 자동차 개발 역사 개요: 1886년에 칼 벤츠(Karl Benz)는 자동차에 대한 특허를 신청했습니다. 1889년 프랑스인 푸조는 변속기와 차동 장치를 발명했습니다. 1892년 미국의 델리아(Delia)가 기화기를 발명했습니다. 1894년 미쉐린은 탈착식 공기 타이어를 발명했습니다. 1902년에는 디스크 브레이크에 대한 특허를 영국이 얻었고, 드럼 브레이크에 대한 특허는 프랑스의 르노가 얻었습니다. 1908년에는 포드 조립 라인이 설립되었습니다. 1911년에는 자동차 조명이 도입되었습니다. 1952년에 안전벨트가 미국에 도입되었습니다. 1954년에는 연료분사 엔진이 도입됐다.