테슬라 자체는 차량의 가격 대비 성능을 중요하게 생각합니다. 테슬라의 차량은 일정한 기술 수준과 기술 함량을 가지고 있지만, 테슬라의 차종은 줄곧 매우 싸다. 각종 상품 가격의 상승으로 테슬라의 많은 차종이 여러 차례 조정되어 불분명한 소비자들의 불만을 불러일으켰다. 그러나 이 상황은 전적으로 테슬라 탓으로 돌릴 수 없다. 왜냐하면 테슬라는 가격 조정 후 이 부분의 판매를 이익으로 전환하지 않았기 때문이다.

우선 테슬라는 부품 가격을 조정했다.

테슬라는 최근 몇 년간 여러 차례 가격 조정을 실시했는데, 이번에는 주로 테슬라의 모바일 충전 커넥터와 관련돼 관련 제품 가격이 400 원 올랐다. 한편, 많은 소비자들은 테슬라가 이런 방식으로 더 많은 돈을 벌고 싶어 한다는 것에 불만을 품고 있다.

둘째, 이런 상황은 테슬라를 탓할 수 없다. 이것도 테슬라의 마케팅 익살이 아니다.

테슬라가 다양한 차종과 액세서리의 가격을 여러 차례 조정하는 이유는 주로 테슬라의 생산 비용이 더욱 높아지고 있기 때문이다. 예를 들어, 이번 테슬라는 충전 커넥터의 가격을 조정했는데, 주로 관련 액세서리의 칩이 부족하고 칩 가격이 급등하면서 테슬라의 부품 생산 비용이 더욱 증가했기 때문이다.

셋째, 사실 대종 상품의 가격이 모두 오르고 있다.

우리는 보통 사람들이 이것을 느끼지 못할 수도 있습니다. 왜냐하면 우리가 사용하는 상품은 일반적으로 미화물이기 때문에 우리는 산적품에 접근하기가 매우 어렵기 때문입니다. 하지만 제조업의 경우 전염병 이후 글로벌 대종 상품 가격이 계속 폭등하면서 일부 상품은 500% 이상 폭등했다. 이 상품들은 기업의 생산원가이며, 기업은 생산원가와 이윤의 관계를 고려해야 하기 때문에 단말기 상품에 가격을 올릴 것이다.