2 세대 미라이 미래 조합은 Mirai 후드라이브 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 하이라이트는 수소 연료 전지의 사용이다. 차량 항속 마일리지가 1 세대 미라이 미래조합보다 30% 증가한 652? 킬로미터의 항속 능력. 외관상 2 세대 미라이 미래 조합은 새로운 디자인 언어를 채택했고, 차체 크기도 소형차에서 중형차로 업그레이드되어 가로세로가 각각 4975/ 1885/ 1470mm, 베이가 2920mm 로 업그레이드되었다. 1 세대 차종보다 전체적인 디자인이 더 매끄럽고 일반 승용차와 비슷해 소비자들이 쉽게 받아들일 수 있다. 우아하고 슬림하며 세단 스타일을 가지고 있습니다.
인테리어의 경우 2 세대 미라이 미래 조합 컨트롤은 비대칭 설계를 채택하고, 부조종사에어컨 배출구는 기울어진 디자인을 사용하며, 컨트롤 스크린은 운전자 쪽으로 약간 기울어진다. 또한 컬러 장식 스트립과 분위기 램프가 장착되어 있습니다. 전체적인 수준이 분명하다. 구성을 위해 2 세대 Mirai 의 향후 조합에는 12.3 인치 중앙 제어 화면, 8 형 LCD 패널, HUD 헤드업 디스플레이, 앞줄 좌석 난방/환기 및 JBL 오디오 시스템이 장착되어 있습니다.
수소 연료 전지의 원리는 무엇입니까?
1 세대 미라이 미래조합에 따르면 차량은 최대 전력이 1 13kW/335n.m 인 모터를 탑재하고 0- 100km 가속은 약/Kloc 입니다
앞좌석 아래에는 에너지 밀도가 3. 1KW/L 인 연료 배터리가 놓여 있어 배터리 안의 수소와 산소가 반응하여 전기를 생산한다. 탄소 섬유와 케블라로 만든 수소 저장 탱크 두 개는 각각 뒷좌석 아래와 트렁크에 놓여 있다. 에너지 저장 배터리는 뒷좌석 뒤에 위치하여 연료 전지로 인한 남은 전기와 브레이크 회수의 운동 에너지를 저장하는 역할을 한다. 간단히 말해 이 시스템의 과정은 다음과 같습니다.
1. 우선, 산소는 흡기 그릴에서 들어와 연료 전지에 도착하여 수소와 반응한다.
수소 저장 탱크의 수소는 연료 전지와 산소로 반응합니다.
3. 수소와 산소는 연료 전지에서 화학반응을 일으켜 물과 전기를 생산한다.
생성 된 전기는 모터에 공급됩니다.
엔진은 연료 전지에 의해 생성 된 전기를 사용하여 자동차를 구동합니다.
6. 결국 배출되는 물은 연료전지더미에서 나오는 물밖에 없어 이산화탄소 등 오염물질의 제로 배출을 달성한다.
매우 친환경적인 동력 방안으로 보이지만 수소 사용과 차량 안전 방면에서 해결해야 할 어려움이 많다. 현재 국내의 기술 수준과 밖에 수소역, 수소저장 문제를 개선해야 한다. 아직 전면 양산 단계에 이르지 않았다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.