< P > 1. 자율식 기중기 장착법은 대부분 자동차 크레인, 크롤러, 타이어 크레인 등의 기계를 사용하며, 단일 크레인과 이중 크레인의 구분이 있다. 이 방법은 일반적으로 스패닝이 3m 이내인 단순지지 빔의 설치에 적용됩니다. 현장 호이 스팅 구멍은 내부 또는 접근 도로에 크레인을 설치하기에 충분한 장소가 있어야하며, 빔 도로의 원활한 흐름을 보장해야하며, 크레인 선택은 빔 바디의 무게와 작동 반경을 충분히 고려해야합니다. < P > 2. 교각 용문 설치법은 교각대 양쪽에 다리를 따라 레일을 설정하고, 그 위에 교각을 가로지르는 용문걸이를 배치하고, 들보를 들어 올린 상태에서 발기지로 운반해 미리 정해진 위치에 설치하였다. 이 방법은 일반적으로 빔의 사전 제작 부지를 교두보 접근 도로에 배치합니다. 운송 보 거리를 줄입니다. < P > 의 장점은 시공 작업이 간단하고 신속하며, 신속하게 시공할 수 있고, 시공 안전을 쉽게 보장할 수 있다는 것이다. 그러나 발기 장소가 필요한 지형은 평평하고 양호해야 하며, 빔은 다리를 따라 운반할 수 있어야 하며, 교각은 너무 높아서는 안 된다. 설비 비용이 많이 들기 때문에, 설치한 구멍 스팬 수가 너무 적어서는 안 된다. < P > 3. 브리징 기계 설치법 프리캐스트 빔의 일반적인 설치 방법입니다. 구멍 스팬 내에 설치 가이드 빔을 설치하여 지지 빔으로 빔을 설치하는데, 이를 지지 빔으로 사용하는 장착 빔 구조를 브리징 기계라고 합니다. 현재 브리징 기계의 종류가 매우 많고 전용 브리징 기계 장비가 있으며 시공자가 상비부재 (만능 부재와 베레감 등) 를 적용하여 스스로 조립한 것도 있습니다. < P > 형식에 따라 브리징 기계는 단일 가이드 빔, 이중 가이드 빔, 대각선 풀 및 서스펜션 등으로 나눌 수 있습니다. 캔틸레버 조립과 교차 조립된 세그먼트 다리도 자주 채택된다. 전용 브리징 기계 설비를 시공하다. 구멍이 교차하는 교각 높이의 영향을 받지 않고 빔 아래 조건의 영향을 받지 않는 것이 특징입니다. 설치 속도가 빠르고, 작업 안전성이 높으며, 숫자가 많은 긴 다리에 더 우월하다. < P > 4. 소매치기 리프트는 비교적 원시적이지만 쉬운 방법으로, 무게가 가벼운 소형 구성요소에 비교적 적합하여 현재는 거의 사용되지 않는다. 하지만 최근 국내에서도 소매치기를 이용해 장거리 (33m) 트러스 아치를 장착한 경험이 있어 단일 장착의 최대 무게가 2t 에 달한다. < P > 5. 이 방법은 전체 구멍 발기와 세그먼트 블록의 캔틸레버 조립을 포함하여 강어귀, 해상에서 자란 다리의 발기 설치에 일반적으로 적합합니다. 이 방법을 채택하는 기간은 비교적 짧지만, 양체의 보강, 폐선선의 보강 및 폐선선, 대형 스프레더, 가설용 카드 등 설비는 모두 대형화되어 부업 비용이 높다.