자동차 전문 응용 및 경영 졸업 논문 샘플

1. 개요

정보 자원은 자동차의 생산, 유통, 교환(유통) 및 소비 과정을 의미합니다. 정보. 정보콘텐츠 자체 외에 이와 밀접한 관련이 있는 정보기기, 정보인력, 정보시스템, 정보네트워크 등도 포함한다. 과거 우리나라는 물질과 에너지를 자원으로, 정보를 일반적인 '뉴스'로만 여겼는데, 덩샤오핑 동지가 '4대 현대화 건설에 봉사하는 정보자원을 개발하라'는 문구가 공개된 이후 '정보'에 대한 사람들의 인식이 높아졌습니다. 질적인 변화를 거듭하며 정보는 물질, 에너지와 함께 오늘날 사회 발전의 3대 전략자원이 되었음을 깨달았습니다.

1. 정보는 생산요소를 최적화합니다. 정보는 생산 품질을 최적화하고, 생산 요소의 합리적이고 효과적인 배분을 안내하며, 생산성 시스템의 질서 있는 운영을 촉진함으로써 기능적인 역할을 할 수 있습니다. 이는 다음과 같이 반영됩니다.

(1) 상호 작용을 통해 정보가 증가합니다. 노동력과 함께 다른 생산 요소에 대한 정보 내용을 제공하여 생산성 시스템의 품질 수준과 활용 효율성을 향상시킵니다. 정보량이 증가한 생산요소가 생산공정에 진입하게 되면, 첫째, 대상에 대한 근로자의 이해와 숙련도 과정을 단축시킬 수 있어, 생산요소가 보다 빠르고 정확한 상태로 생산운영시스템에 진입할 수 있으며, 생산 과정의 적시성 측면에서 표현되고 발휘됩니다. 둘째, 생산의 질서와 안전요소를 제고하고 기회이익을 가져올 수 있다. 셋째, 생산 공정, 생산 도구, 운영 방법 및 공정 기술 분야에서 기술 혁신과 발명을 촉발할 수 있습니다.

(2) 정보는 리더십과 상호 작용하여 생산 요소의 최적 조합을 안내하고 이를 통해 생산성을 향상시킵니다. 리더를 위한 정보의 주요 안내 기능은 다음과 같습니다. 첫째, 리더가 새로운 작업에 관심을 돌리도록 안내합니다. 두 번째는 리더들이 상황을 판단하고 올바른 결정을 내릴 수 있도록 지도하는 것입니다. 세 번째는 리더의 의사결정을 지도하는 것입니다. 의사결정 계획 수립 과정은 리더가 정보를 종합적으로 처리하는 과정입니다.

(3) 정보는 생산 관리자와의 상호 작용을 통해 관리자 및 관리 개체의 인지도와 투명성을 높여 생산성 시스템 운영의 질서를 향상시킵니다. 생산성 시스템은 여러 생산요소로 구성된 전체로, 일련의 생산요소에 대한 정보를 통해 생산이 이루어지며, 정확한 정보는 관리자가 생산운영 규모를 파악하는 데 도움을 주어 생산이 정상적으로, 질서 있게, 효율적으로 진행될 수 있도록 해준다.

2. 정보는 자원을 보충합니다. 재료, 에너지, 인력 및 자본은 사회의 기본 자원을 구성하며 정보의 발전은 이러한 사회의 기본 자원에서 보완적인 역할을 합니다.

(1) 정보는 크게 절약할 수 있습니다. 활동 중 다양한 자원의 사용 및 소비.

(2) 지능형 로봇을 사용하면 인력을 보충하고 교체할 수 있습니다. 고도로 정보화되고 지능화된 로봇 조립 라인을 중심으로 자동차 회사의 무인 작업장은 지속적으로 많은 수의 자동차를 생산하고 있습니다. 고도로 정보화된 데이터베이스를 통해 인력 절약으로 인해 자동차 비용이 크게 절감됩니다. 전국은 물론 전 세계의 정보를 버튼 하나만 누르면 찾을 수 있어 방대한 문서의 정보를 검색하는 시간이 단축되어 인적 자원을 크게 절약할 수 있습니다.

(3) 또한 정보는 자본을 대체할 수 있으므로 사회 및 경제 건설에 필요한 자금을 더욱 편리하고 빠르고 효과적으로 만들 수 있습니다. 정보카드를 매개로 하는 전자화폐와 신용정보의 등장은 현대 사회, 경제활동에서 상품교환 방식을 정보교환 방식으로 변화시켰고, 전자이체의 출현은 자금흐름의 흐름을 변화시켰다. 상품과 청구서를 정보 흐름의 흐름으로 통합하여 이동 중 자금 운송의 수고를 크게 줄이고 자금 회전 속도를 높이며 자금 활용률을 향상시켜 사회 경제적 자금 부족 문제를 해결합니다. 건설.

3. 정보는 부에 가치를 더합니다. 정보는 생산요소를 최적화하고 사회적 자원을 보충할 뿐만 아니라 직접적으로 부를 창출하고 사회적 부에 가치를 더해줍니다.

(1) 정보는 비자원을 자원으로 변환할 수 있으며, 해당 정보에 대한 투자는 가치를 창출하거나 가치를 증가시킵니다. 부진한 자본은 자본 수요에 대한 정보를 얻게 되면 수익성 있는 투자로 바뀔 것입니다.

(2) 부를 창출하기 위해 정보 제품 및 정보 서비스를 직접 판매합니다. 미국, 일본 등 정보산업이 발달한 국가에서는 정보서비스와 정보제품 제조로 인한 직접수입이 어마어마하다. 통계에 따르면 미국 정보산업 매출은 1982년 2370억 달러, 1985년 4000억 달러에 달했다. 1988년에는 4,700억 달러, 2000년에는 1조 달러에 육박할 것으로 예상됩니다.

(3) 정보는 유통 시간을 단축하여 부를 창출할 수 있습니다. 전신과 전화의 역할은 정보 전달 속도를 높이고 정보 흐름 시간을 단축하며 업무 효율성을 향상시켜 부 창출이라는 목적을 달성하는 것입니다. 정보 흐름을 변화시킨 통신, 전화, 팩스, 이메일, 온라인 검색, 화상 회의 및 일련의 첨단 기술 장비와 같은 정보 및 정보 기술을 통해 유통 시간을 단축함으로써 우리에게 부를 가져온 많은 예가 있습니다. 과거에서 몇 주, 며칠로 시간이 단축되어 부를 늘리는 과정이 크게 가속화되었습니다.

(4) 정보는 부가가치 창출 공간을 확대하여 부를 창출할 수 있습니다. 정보기술은 강력한 방사능을 갖고 있기 때문에 현대의 정보활동은 더 넓은 공간에서 이루어지며 이를 통해 부를 창출한다. 따라서 오늘날 정보화가 지속적으로 발전함에 따라 부를 감상할 수 있는 공간은 특정 자연지역이나 특정 국가 및 지역뿐만 아니라 전 세계의 다른 국가 및 지역으로 확대되고 있습니다.

간단히 말하면, 정보경제는 '저에너지 소비' 경제이다. 산업경제에서는 국내총생산(GDP)과 에너지, 원자재의 성장이 동시에 성장하는 반면, 정보경제에서는 단위 GDP 최근 몇 년 동안 미국, 일본 등 국가의 국민총생산은 증가했지만 에너지 소비는 감소했습니다. 우리나라는 1인당 천연자원, 특히 에너지가 부족한 나라입니다. 경제건설을 잘하려면 정보산업의 발전을 가속화해야 합니다.

2. 인류사회의 정보에 대한 수요

오늘날 사회에서는 선진국, 중도개발국, 세계 어느 나라를 막론하고 인간의 정보에 대한 수요가 날로 증가하고 있습니다. 발전, 새로운 세기의 모든 것은 경쟁을 기반으로 합니다. 경쟁에서 승리하기 위해서는 다양한 수단을 통해 효과적인 정보를 포착하여 경제발전의 주도권을 잡아야 합니다. 사회적 경제의 발달과 함께 사람들의 정보에 대한 수요는 더욱 높아질 것으로 예상됩니다.

(1) 현대 정보 폭발 시대에 있고, 문헌의 양이 기하급수적으로 증가하고 있으며, 사회에서 정보의 양은 급속도로 증가하고 있다. 불완전한 통계에 따르면 오늘날의 사회에서는 전 세계적으로 매년 약 100만 건의 발명 특허, 450만 건의 과학기술 문서, 1억 2천만 건의 각종 출판물, 수억 건의 각종 기관 문서 및 자료가 생산되고 있습니다. 그 중 우리나라에서는 매년 30,000편이 넘는 경제학술지와 자료가 출판되는데, 이는 하루 평균 100편이 넘는 기사가 나오고, 1,000개가 넘는 신문과 정기간행물에 게재된다는 뜻이다. 이러한 문서와 정보는 10년마다 약 두 배로 늘어납니다. 또한 다양한 정보 시스템 내에서, 지역 간, 국제적으로 24시간 정보 전송이 셀 수 없을 정도로 증가했습니다. 이렇게 방대하고 점점 더 늘어나는 정보량에 직면하여 컴퓨터 시스템과 인터넷 네트워크의 지원과 처리가 충분하지 않다는 것은 상상할 수 없습니다.

(2) 사회는 점차 정보화되고 있으며, 정보의 점진적인 사회화, 산업화는 오늘날 사회발전의 추세이자 추세이며, 이는 또한 오늘날 사회의 특징 중 하나이다. 정보가 거의 모든 곳에 존재하고 모든 것이 정보와 분리될 수 없을 정도로 사회의 모든 영역으로 정보가 침투하는 것이 점점 더 명백해지고 있습니다.

(3) 기업이 생존하고 발전하고 경쟁에서 무적 상태를 유지하려면 기업의 운명에 중요한 관련 정보를 숙지해야 합니다. 경제가 발전함에 따라 기업의 경영활동에 있어서 정보의 중요성은 더욱 커지고 있습니다. 이는 한편으로는 다양한 신기술, 신장비, 신소재가 끊임없이 생산되고 동시에 이러한 신기술도 탄생하기 때문입니다. , 새로운 장비, 신소재는 신제품 개발 및 응용에 널리 사용됩니다. 따라서 이러한 정보를 이해하지 못하면 기업은 최신 과학 기술과 최첨단 장비를 사용하여 최신 제품을 생산할 수 없습니다. 기업은 새로운 활력을 불어넣을 수 없습니다. 반면, 시장 경제는 기업의 삶이 점점 더 시장과 연결될 것을 요구합니다. 이를 위해서는 기업이 시장 조사 및 조사를 강화하고, 시장 상황을 파악하고, 시장 변화에 대한 정보를 파악해야 합니다. 그리고 시장성이 있는 제품을 생산합니다.

그래야만 기업이 복잡하고 끊임없이 변화하는 시장 환경에 적응하고 생존하고 발전할 수 있습니다.

간단히 말하면, 정보산업과 정보기술의 영향력은 역사상 그 어떤 기술혁명보다 크다. 이는 물질적 제품의 생산과정뿐만 아니라 정보와 지식의 생산과정에도 영향을 미친다. 기반의 제품은 다양한 국가의 경제 발전에 영향을 미치며 다양한 국가의 정치, 군사, 사회 발전에 점점 더 많은 영향을 미치고 있습니다.

3. 우리나라 자동차 정비산업의 정보자원 수요와 기존 문제점

전통적인 의미에서 우리나라 자동차 정비산업은 오랫동안 원시적이고 낙후된 상태에 있었습니다. , 이는 더럽고 힘들고 피곤하며 열악한 산업입니다. 이러한 후진성은 관리 수준, 기술 수준, 인력 품질, 장비 및 장비 등에 반영되며 특히 정보 자원의 후진성이 두드러집니다.

100년도 더 전에 탄생한 자동차는 단순한 사륜차에 불과했고, 마부를 비롯한 몇몇 사람들의 조롱을 받을 정도의 거추장스러운 괴물이었다. 이렇게 덩치가 큰 괴물이 100년이 넘는 개발 끝에 원시 자동차에서 첨단 기술의 결정체로 변신할 것이라고는 누구도 상상하지 못했을 것입니다. 특히 전자기술과 컴퓨터 기술의 급속한 발전은 자동차의 첨단기술 수준을 지속적으로 향상시켜 왔다. 전자식 연료분사 시스템, ABS 적용

잠금 방지 제동 시스템, SRS 에어백 시스템, 전자 제어 자동 변속기 시스템, 에어 서스펜션 시스템, 파워 스티어링 시스템, 자동 크루즈 시스템, 중앙 도어 잠금 시스템 및 안티 록 도난 방지 시스템, 동력 견인 시스템, 자가 진단 시스템... 이 일련의 첨단 기술과 신기술은 계속해서 자동차의 성능을 향상시키고 있습니다. 우리 앞에 있는 자동차는 더 이상 단순한 이동 수단이 아닙니다. 그려진 마차, 그러나 a 현대문명과 지혜가 집약된 첨단기술 제품이며, 이 첨단제품은 지금도 첨단분야로 깊이 있게 발전하고 있습니다. 이러한 종류의 자동차 자체가 갖는 하이테크 특성과 ​​전 세계 다양한 자동차 제조업체의 매년 지속적인 신차 모델 출시, 첨단 기술의 지속적인 채택, 다양한 시스템의 지속적인 개발이 결합되어 자동차 정비 기술자는 자동차 정비 정보에 대한 깊은 이해를 가지고 있으며 수요가 점점 더 강해지고 있습니다.

전통적인 차량 정비 데이터 정보 조회는 주로 기존 미디어(도서, 잡지, 신문 등)에 의존합니다. 이러한 전통적인 미디어는 정보량이 적고 조회 속도가 느리며 데이터가 느린 문제를 가지고 있습니다. 특히 개혁개방 이후 대규모 수입차 유입으로 인해 정비자료 부족으로 인해 현재 자동차 정비기술자들의 경우 정비비를 징수할 수 없는 상황이다. 수천가지 모델의 데이터, 데이터, 프로그램 등이 뇌에 저장되어 있는 자동차 정비 기술자의 지식, 기술, 경험, 정보에 대한 종합적인 이해는 점점 더 한계를 드러내고 있습니다.

우리나라의 자동차 정비 산업은 정비 데이터와 정보에 대한 수요가 점점 더 커지고 있습니다. 이러한 단점에 대한 해결책이 바로 자동차 정비 전문 인터넷, 즉 INTERNET입니다. 인터넷의 출현은 공간과 시간에 따른 정보 전달의 한계를 완전히 무너뜨렸고, 가장 포괄적이고 빠른 방식으로 지구 곳곳에 정보를 빠르게 전달할 수 있게 되었습니다. 인터넷 네트워크는 중국의 현대 자동차 정비 산업에서 등장했습니다. 국제 자동차 정비 산업의 관점에서 보면 정비 산업의 기술 데이터 조회, 결함 감지 및 진단, 기술 교육 네트워크가 포괄적으로 대중화되었습니다. 미국 자동차 정비산업을 예로 들면, 정비정보 종합관리, 전문가 집단상담, 온라인 정보조회, 어렵고 복잡한 문제에 대한 온라인 답변, 온라인 기술상담, 자동차 정비자재 온라인 구매 등이 정비사업의 기본 기능이 되었습니다. 산업. 이르면 1980년대 후반과 1990년대 초반에 완전히 구현되었습니다.

우리나라의 자동차 정비 전문 인터넷 네트워크는 1990년대 중반부터 시작되었으며, 유라시아 디웨이(Eurasia Diwei) 자동차 정비 전문 사이트를 예로 들면, 1995년부터 회원 단위의 원격 통신 BBS로 구축되었습니다. . 1996년부터 대규모 자동차 수리 INTERN

ET 인터넷 사이트 구축에 많은 투자를 해왔습니다.

현재 기본적인 유지 보수 및 수리 절차, 엔진, 기어박스, 에어컨, 서스펜션, 스티어링, 고정 속도, 에어백, 도난 방지 및 기타 다양한 시스템의 다양한 시스템을 다루는 가장 전문적인 자동차 유지 관리 전문 웹 사이트로 발전했습니다. 유럽, 미국 및 아시아 자동차 시리즈 클래스 데이터, 다양한 구성 요소 위치 다이어그램, 기계 분해 및 조립 다이어그램, 전기 회로 다이어그램 및 온라인 Q&A, 온라인 상담, 온라인 문의, 온라인 교육 및 기타 기능을 실현합니다. 컴퓨터 정보처리 기술을 특징으로 하는 이러한 인터넷 사이트는 현대 자동차 정비 기업의 중요한 첨단 기술 특징을 구성했습니다.

자동차 정비 전문 인터넷의 또 다른 중요한 기능은 자동차 부품, 자동차 정비 시험 장비, 자동차 정비 자재, 자동차 정비 기술 및 관리 인재 등에 대한 수급 정보를 빠르고 신속하게 제공할 수 있다는 점이다. , 기업이 운영자와 관리자가 적시에 정보를 얻고 올바른 선택과 결정을 내릴 수 있도록 합니다. 인터넷을 통한 기술 토론과 기술 교류를 통해 자동차 정비 기술자의 전반적인 기술 수준이 가속화되었습니다. 온라인 원격 자동차 정비 기술 교육은 또한 새로운 기술과 지식을 지속적으로 흡수해야 하는 자동차 정비 기술자의 재교육을 위한 또 다른 방법을 제공합니다.

또한 현대 자동차 정비 기업에 컴퓨터 관리 시스템 소프트웨어와 기술을 적용하는 것도 자동차 정비 산업에 정보 자원과 정보 기술을 적용한 예이다. 현재 자동차 수리 회사는 혁명을 맞이하고 있습니다. 새로운 자동차 정비업체가 대거 설립되었고, 이에 상응하는 자동차 정비 서비스 산업이 급속도로 확대되었으며, 정비산업의 규모도 거대해졌습니다. 지금까지 전국의 다양한 규모의 유지보수 회사 수는 거의 300,000개로 늘어났습니다. 업계에서 다가오는 도전에 어떻게 대처하고, 유지보수 산업에서 기업의 경쟁력을 향상시키며, 회사 자체의 생산 이익을 늘리는지는 현대 자동차 정비 사업자 및 관리자가 직면한 주요 문제가 되었습니다. 이 문제를 해결하는 열쇠는 주로 두 가지 측면에 있습니다. 한편으로는 기업의 기술 수준을 향상시키는 것이고, 다른 한편으로는 기업의 관리 수준을 향상시키는 것입니다. 완벽한 관리 시스템, 현대적인 관리 방법, 정확한 관리 데이터 분석 및 기업 관리에 컴퓨터의 적용은 현대 자동차 정비 기업에 더 중요합니다.

현대 자동차 정비 기업에는 두 가지 특징이 있습니다. 고급 테스트 및 유지 관리 장비 및 유지 관리 데이터의 적용, 두 번째는 컴퓨터 네트워크 및 컴퓨터 관리의 적용입니다. 자동차 정비 기업을 현대적인 경영 모델과 관리 방법으로 이끄는 것은 정보화와 컴퓨터 기술입니다. 기업 발전의 기초는 사람과 경영에 있습니다. “서비스”는 앞으로 가장 중요한 경쟁수단이 될 것입니다. 좋은 서비스에는 유지 관리 서비스, 사전 판매 서비스 및 애프터 서비스가 포함됩니다. 이러한 적극적인 서비스는 안정적인 고객 관계 구축을 위한 것이며, 고객 정보 및 유지보수 파일을 구축하고 관리하는 것입니다. 그러나 막대한 양의 비즈니스 운영 데이터와 정보를 수동으로 완성한다는 것은 상상할 수 없습니다. 컴퓨터 기술을 사용하여 기업 네트워크 데이터베이스를 구축하는 것이 유일한 방법입니다.

실제로 자동차 정비업은 복잡한 업무 프로세스와 방대한 양의 데이터와 정보로 인해 정비, 액세서리, 고객 파일, 차량 파일, 직원 등의 업무 프로세스를 감독하기 어려운 경우가 많습니다. 정확한 통계와 데이터 분석을 통해 부서, 사업 운영을 담당합니다. 컴퓨터 관리의 사용은 빠르고, 시간이 짧으며, 완전하고 효율적입니다. 30명 규모의 유지보수업체의 월별 근무시간 통계를 수동으로 계산하면 통계학자가 1~2일 정도 소요된다. 컴퓨터를 이용해 통계를 계산하는 데는 몇 초밖에 걸리지 않아 효율성이 수천 배로 늘어난다.

유지보수 업무 관리를 위해 컴퓨터를 사용하면 다음과 같은 이점이 있습니다.

1. 상위 관리자는 컴퓨터 관리 네트워크 시스템을 통해 전체 공장의 운영을 적시에 파악할 수 있으므로 공장 전체의 모든 부서를 모니터링할 수 있습니다. 작업에 대한 전반적인 준비를 합니다.

2. 정확하고 시의적절한 통계 보고는 관리자의 주관적 판단으로 인해 발생할 수 있는 오류를 크게 줄여 전 직원의 업무 열정을 높이고 좋은 기업 문화를 형성하며 회사의 결속력을 강화합니다. .

3. 자동차 정비 회사는 수동 작업장 스타일의 작업 모델을 완전히 바꾸고 질적 도약을 달성하여 비즈니스 리더가 직면한 방대한 고객 정보, 정비 기록 및 지저분한 재고 문제를 해결할 수 있습니다. 매일 관리 및 이로 인해 발생하는 수많은 고객 분쟁 및 복잡한 문제.

4. 공장장과 관리자는 지루한 전체 준비, 생산 일정, 통계 보고서에서 벗어나 더 많은 고객을 확보하고 더 많은 혜택을 누릴 수 있습니다.

5. 표준화되고 표준화된 전산관리는 고객의 마음 속에 서비스공장의 이미지를 향상시킬 수 있습니다. 컴퓨터로 관리되는 고객 및 차량 파일은 장기적이고 유연한 고객 서비스의 기반이 됩니다.

6. 차량과 고객의 동적 추적을 통해 비즈니스 부서는 모든 차량과 고객의 모든 세부 사항을 파악하고 고객에게 언제든지 수리, 유지 보수 및 부품 교체를 상기시킬 수 있습니다. 서비스.

7. 차트 분석 기능은 바쁜 공장 관리자를 위해 간단하고 직관적인 쿼리 기능을 제공할 수 있습니다.

8. 회계상의 인적 오류를 없앨 수 있습니다.

9. 고객의 소중한 시간을 가능한 한 적게 차지하면서 고객 문의에 신속하고 정확하게 응답합니다.

10. 업무 효율성 향상, 부품의 합리적 배분, 인력 및 물적 자원 절약 등

선진국에 비해 우리나라 자동차정비산업의 정보자원 활용에는 여전히 다음과 같은 문제점이 존재한다.

우선 정부의 지원정책이 미흡하다. 자금 부족, 자금 부족, 투자 분산, 불건전한 자금 조달 환경 등이 모두 우리나라 자동차 정비 전문 산업에 종사하는 대부분의 기업이 정보 자원과 학습 기술을 활용하는 데 방해가 되고 있습니다. 웹사이트는 정부 정책 지원 없이 자체 자금, 재능, 기술 개발에 의존합니다.

둘째, 많은 자동차 정비업체에서 컴퓨터를 널리 사용하지 않습니다. 다수의 자동차 정비업체에서 사용하는 컴퓨터는 단지 꽃병 같은 장식일 뿐, 실제로 생산력이 되지는 않습니다. 많은 자동차 정비업체 이사 및 관리자의 제한된 이해로 인해 많은 자동차 정비업체에서는 가족만큼 컴퓨터에 관심조차 갖지 않는 경우가 많다고 할 수 있습니다. 컴퓨터가 대규모로 가정에 들어와 컴퓨터를 능숙하게 다루는 초등학생도 많이 있습니다. 그러나 많은 자동차 정비 회사에서는 여전히 컴퓨터가 드물고, 여전히 컴퓨터 문맹인 직원이 많다고 할 수 있습니다. 우리나라 자동차 정비산업의 비극.

셋째, 우리나라의 자동차 정비산업은 오랫동안 원시적이고 낙후된 상태였기 때문에 인력의 질이 전반적으로 낮고, 컴퓨터와 인터넷, 인터넷에 대한 본능적인 신비감과 두려움이 있다. 그러나 비즈니스 리더들은 공장, 장비 및 기타 하드웨어 시설에 자금을 투자할 의향이 더 높으며, 컴퓨터와 인터넷에 대한 투자와 이 분야의 직원 교육은 매우 적습니다.

마지막으로, 우리나라 통신 부문의 장기적인 독점 상태로 인해 과도한 네트워크 요금과 열악한 서비스도 우리나라 자동차 정비 산업의 컴퓨터 애플리케이션과 인터넷 애플리케이션에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

IV. 우리나라 정보자원의 자동차 정비산업 활용 전망

다양한 제약으로 인해 정보자원 활용에 있어 여전히 문제점이 남아있다. 국내 자동차정비산업. 그러나 정보산업의 물결은 거침없이 거세지고 사회 전 분야에 영향을 미치고 있습니다. 이는 또한 새로운 세기를 맞이하는 우리나라 자동차정비산업에도 자연스럽게 더 큰 자극을 줄 것입니다. 자동차 정비산업에서 정보자원의 활용 전망은 매우 광범위할 것이다.

(1) 자동차 정비 기업에 자동차 정비 전문 인터넷을 적용하면 자동차 정비 기술자가 편리하고 신속하게 수입 자동차 정비 정보를 조회하고 결함을 신속하게 해결하며 차량 정비 시간을 단축할 수 있기 때문에 생산량이 크게 증가할 것입니다. 효율성, 이것만으로도 기업의 상당한 경제적 수입을 절약할 수 있습니다. Eurasia Diwei Auto Repair Internet을 예로 들면, 현재 웹사이트에는 600명 이상의 네트워크 회원이 있습니다. , 연간 최소 50,000위안의 경제적 이익을 창출했으며, 연간 총 경제적 이익은 연간 3,000만 위안에 도달할 수 있으므로 결과적으로 미치는 영향은 매우 큽니다.

(2) 컴퓨터의 급속한 대중화와 함께 컴퓨터와 인터넷 사용을 숙달한 수많은 인재가 계속해서 자동차 정비 회사에 입사하여 회사 인력에 새로운 피와 활력을 불어넣게 될 것입니다.

그들은 높은 문화적 수준, 지식에 대한 강한 갈증, 새로운 것에 대한 강한 민감성을 갖고 있기 때문에 기업 내에서 현대 정보 기술을 습득할 필요가 있습니다. 이러한 요구는 자동차 정비 산업에서 정보 자원의 활용을 더욱 촉진할 것입니다. .

(3) 현대 유지 관리 기업이 컴퓨터 관리 방법을 채택하는 것이 필수적일 뿐만 아니라 시기도 무르익었습니다. 첫째, 컴퓨터 하드웨어 가격이 매우 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 둘째, 소프트웨어 개발과 설계가 점점 성숙해지고 있으며, 그 기능도 유지보수업체의 실제 운영에 점점 더 적합해지고 있다. 셋째, 일부 대학 및 기술중등학교 자동차 전공 졸업생들이 정비업체에 진출함에 따라 컴퓨터 관리 구현을 위한 좋은 인재 기반이 마련되었습니다. 넷째, 원격통신기술의 탄생은 소프트웨어의 사후관리를 위한 탄탄한 기반을 마련했다.

(4) 우리나라는 현대정보산업을 국가의 기둥산업으로 발전시켜 왔는데, 옛 체신부가 정보산업부로 바뀌는 것이 좋은 예이다.

1. 개혁개방 이후 우리나라의 정보건설은 큰 진전을 이루었는데, 이는 주로 다음과 같은 측면에서 나타납니다. (1) 정보 인프라가 지속적으로 개선되었습니다.

'8차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라 정부는 약 290억 달러의 자금을 투자하여 기본적으로 광케이블을 중심으로 디지털 마이크로웨이브와 위성 통신을 보완하는 통신 간선 네트워크를 구축했습니다. 기본적으로 디지털화와 프로그래밍을 달성했습니다.

(1) 정보 산업이 크게 발전했습니다. 정보산업은 우리나라에서 여전히 점차 모습을 갖춰가는 신흥산업이지만 10여년의 발전을 거치면서 전반적인 역량이 지속적으로 강화되고 정보기술과 정보서비스 산업 모두 큰 발전을 이루었습니다. 1995년 우리나라 전자산업 총생산액은 2,457억 위안에 달했는데, 이는 1980년의 24.5배에 달했다. 강력한 힘과 시장 경쟁력을 갖춘 다수의 대규모 전자 기간 기업과 기업 그룹이 형성됐다. 정보 서비스 산업은 빠르게 발전하고 있으며 서비스 범위가 지속적으로 확대되고 서비스 수준이 점차 향상되고 있습니다. 통계에 따르면 우리나라 정보서비스산업 매출은 1990년 2억 위안에서 1995년 77억 위안으로 증가했다. 전국적으로 정보서비스 산업에 종사하는 기업과 기관이 2만 개가 넘고 각종 데이터베이스가 1000개 이상 구축됐다. . 우리나라의 정보서비스산업은 전산화, 디지털화, 네트워킹, 유선상담정보네트워크 방향으로 발전하고 있다.

(2) 정보 기술의 개발 및 적용은 초기 결과를 달성했습니다. 우리나라의 "863" 스파크 프로젝트에는 첨단 감지 시스템, 지능형 컴퓨터, 자동화 기술, 현대 통신 기술 및 기타 테마 프로젝트 등 정보 분야의 많은 첨단 기술 연구 주제가 포함되어 있습니다. '8차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라의 컴퓨터 설치 용량은 1990년 50만 대에서 1995년 330만 대로 증가했다. 산업 제어, 컴퓨터 지원 설계, 기업 관리 등에 정보 기술을 적용하는 것은 상당한 진전을 이루었으며 적용 정도는 단일 응용에서 통합 및 포괄성으로 발전했습니다. 정보자원 개발 측면에서 우리나라는 현재 경제, 과학기술, 통계, 은행, 우편통신, 전력, 철도, 민간항공, 관세, 기상, 인구 등 분야에서 12개 국가정보시스템을 구축하고 있으며, 처음에는 전국 공용 패킷 교환 데이터 네트워크를 구축했습니다. 1993년 이후 우리 나라는 금차오(金橋), 진관(金關), 진카(金薩)로 구성된 '3대 금' 사업을 중심으로 국가 경제 정보화 '금' 사업을 추진하기 시작했다. 이러한 대규모 응용시스템을 개발하는 과정에서 다수의 대규모 데이터베이스가 구축되어 우리나라 정보자원의 개발 및 활용이 활발히 추진되었습니다.

요약하자면, 새 세기를 맞이한 후 우리나라 자동차 정비산업에서 정보자원과 정보기술의 응용 전망은 매우 광범위하다. 우리는 이 희한한 기회를 놓치지 말고 자동차수리산업 전반의 기술과 경영의 종합적인 향상을 추진하여 하루빨리 세계선진수준을 따라잡기 위한 부단한 노력을 기울여야 합니다.