신군위 2.0T 럭셔리스포츠판 25 만 59 는 그 파란색을 주의한다.

나는 시운전을 하러 갔다. 우선 블루 컬러의 외관이 예뻐요. 파란색은 밝은 파란색입니다. 날씨가 매우 시원하다. 리얼 가죽과 블랙 인테리어는 매우 역동적입니다. 핸들을 잡는 것은 무겁고 정확하다. 통제하는 것은 매우 재미있다. 액셀러레이터를 밟으면 차가 가속되어 빨리 밀린다. 30 만 이내의 동력은 220 마리, 즉 마이텐 2.0T 와 맞설 수 있지만 뒷줄의 편안함은 보편적으로 좋지 않다. 만약 오래 내려오면 뒷줄 승객들은 참을 수 없을 것이다. 특히 키가 큰 승객들은 보양이 비싸지만 동력은 정말 강하지 않다. 모퉁이를 돌 때, 그런 큰 굽이가 아니라면, 80 개의 문도 문제없고, 장소도 매우 안정적이다.

집주인이 주로 가정용이고 편안함에 대한 요구가 높고 동력을 병행한다면, 나는 새로운 날을 추천한다.

최근 친척이 240,000 의 2.5 현혹판을 시작했습니다.

스타일리시한 외관, 정교한 인테리어, 양장본 가구의 스타일로 보기에 매우 편안합니다. 스티어링 휠은 가볍고 조작하기 쉬우며 정확한 방향을 가리킨다. 핸들이 너무 가벼워서 운전의 즐거움을 잃었기 때문에 차의 속도는 정말 빠르다. 무급 변속기는 기어가 안정되어 좌절감이 없다. 공간이 넓어서 가정차로 편하게 타실 수 있습니다. 일단 실행되면 고속으로 160 으로 작동하여 매우 안정적이며 표류하지 않습니다. 기름 소비는 1 1 좌우에서 비교적 견고하고 기름 소비가 크다.

아각도 6 7 대를 열어 공간이 크지만 속속 조작은 천추보다 빠르지 않다. 문서가 150 에 개방되어 부동하지 않습니다.

또 일본계 차량의 안전성에 대해 이야기하는 것은 오해다. 일계차의 차체 구조는 강성이 낮지 않지만, 단지 기름을 절약하기 위해 강판을 얇게 만들 수 있기 때문에 일반적인 충격에서 매우 취약하다.

또한 조심해야 한다. 범퍼카 같지 않아요. 이것은 범퍼카입니다.

마이텐 2.0T 도 좋지만 좀 늙어 보여요.

SUV: 저는 스바루 삼림인의 기술을 주로 홍보합니다. 나는 말하지 않을 것이다. 포레스트가 성능에 치중하고 어느 정도의 편안함을 희생한 것 같지만 조작이 잘 된다. 핸들은 기군 CRV 보다 무겁고 운전하기가 재미있습니다. 스바루 차종은 리모델링 잠재력이 매우 큽니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 집주인은 ECU 를 솔질하여 마력을 높이고, 액셀러레이터의 응답 속도를 높이고, 연료 경제성을 높일 수 있지만, 지나치게 솔질해서는 안 된다.

집주인은 자신이 좋아하는 차종에 따라 시운전을 할 것이고, 차를 사는 것은 사소한 일이 아니다. 질문이 있으시면 언제든지 대답해 주세요.

또한 도요타가 7 만 rav4 를 리콜하고 있다는 뉴스를 방금 읽었기 때문에 집주인은 이 차를 선택하지 않았다.

차 구입이 즐겁기를 바랍니다