더 뉴 몬데오는 에코부스트 엔진을 사용합니다.

에코부스트 엔진은 포드자동차의 신동력 기술 대표작 중 하나로 미국에서 125개의 특허와 특허출원을 획득했다. 기존 가솔린 엔진을 기반으로 실린더 내 연료 직접 분사, 터보차저 및 듀얼 독립 가변 밸브 타이밍 시스템이라는 세 가지 주요 기술적 이점을 추가하여 출력 급증을 보장할 뿐만 아니라 연료 소비도 최적화합니다. 최대 20%, 이산화탄소 배출량은 15% 감소합니다.

포드 에코부스트 엔진이 연비를 향상시키고 이산화탄소 배출을 줄일 수 있는 이유는 연소 시스템이 더욱 효율적이고 청정한 모드에서 완전 연소될 수 있기 때문이다.

핵심 기술은 고압 연료 실린더 내 직분사 시스템으로, 연료의 크기인 최대 200bar의 압력으로 각 실린더에 정밀한 양의 소량의 연료를 분사할 수 있다. 일반적으로 기름 방울은 0.02mm 미만으로 사람 머리카락 굵기의 1/5에 해당합니다.

Ford EcoBoost 4기통 엔진의 흡기 및 배기 캠축에는 독립적인 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있어 다양한 속도에서 실린더 내 공기 흐름을 최적화할 수 있으며, 특히 부분 부하에서 엔진을 개선할 수 있습니다. 효율성과 성능.

반면, 포드 에코부스트 엔진은 드라이빙의 즐거움을 극대화하기 위해 낮은 엔진 회전수에서는 높은 토크를 구현하고, 높은 엔진 회전수에서는 민감한 반응성을 보인다.

이는 소형 ​​저관성 로터가 내장되어 분당 200,000회전 이상의 고속으로 작동할 수 있는 첨단 터보차저 기술 덕분입니다. 1,500rpm 이하에서 엔진이 최대 토크를 발휘하는 동시에 터보랙을 최소화하여 빠른 가속과 풍부한 드라이빙 즐거움을 선사할 수 있도록 터빈을 엄선했습니다.

EcoBoost 엔진이 최대 5,000rpm의 속도에서도 강력하고 반응성을 유지하도록 터빈을 세심하게 조합하여 최대 출력 범위가 더 넓습니다.

포드의 에코부스트(EcoBoost) 신동력 기술은 소형차부터 대형 트럭까지 다양한 차종에 폭넓게 활용될 수 있다. 고가의 하이브리드 및 순수 전기 자동차와 비교할 때 Ford EcoBoost 엔진은 소비자에게 정말 저렴한 가격을 제공할 수 있습니다.