오랫동안 세계 최초의 비행기가 누가 발명했는지에 대해 두 가지 전혀 다른 관점이 있었다. 하나는 러시아인 모자이스키가 발명한 것이다. 예를 들어, 구소련 역사가인 노소프가 편집한' 소련 간사' 라는 책에서는 러시아 군사 엔지니어인 아피모자이스키 (1825- 1890) 가 세계 최초의 비행기를 만들었다고 직접 썼다. 또 다른 구소련 역사학자가 편집한' 소련 통사' 에서 네치킨나는 러시아 최초의 항공기 제조자가 모자이스키라고 말했다. 이 해군 소장은 오랜 시간을 들여 자신의 비행기를 세심하게 설계하고 비행을 준비했다. 그는 단익 비행기 한 대를 만들었다. 이 비행기에는 기체, 날개, 랜딩 기어, 동력 장치, 수평 및 수직 제어 시스템, 즉 현대 항공기의 모든 주요 부품이 있습니다. 188 1 년, 모세스는' 비행기' (비행기) 를 발명하고 특허 허가를 받았다. 1882 년 7 월 20 일 세계 최초의 비행기의 첫 시험비행은 피터부르크 근처의 홍촌에서 열렸다. 한 목격자는 "모자이스키의 비행기는 바퀴로 바닥을 활주한 다음 새처럼 날았다" 고 썼다. 구소련과학원이 편집한' 세계통사' 에 따르면 모자이스키가 시제한 비행기는 1882- 1885 년에 증기기관을 사용했다. 그의 비행기가 나온 후, G 아델은 1890- 1893 년 프랑스에 있었다. 1892 년부터 1894 년까지, 하이 맥심은 미국에서 처음으로 증기기관이 장착된 비행기를 시험비행했다. 두 번째는 미국 라이트 형제가 발명한 것이다. 케임브리지 세계신현대사' 라는 책에 따르면 미국의 두 발명가 라이트 형제인 윌버 라이트 (1867- 19 12) 와 오빌 중국 학계에서도 라이트 형제가 세계 최초의 비행기를 발명했다고 생각하는 사람들이 있다. 증기로 비행기를 구동하는 실용적 가치가 크지 않기 때문에 내연 기관의 발명에 따라 내연 기관 구동 항공기의 시험 제작에 관심이 쏠리고 있다. 1896 년 독일 디자이너 G. Delfeldt 는 처음으로 액체 연료를 사용하는 내연 기관을 비행선에 올려놓았다. 내연기관의 개선과 비행 이론과 기술의 급속한 발전은 현대항공기 제조에 필요한 조건을 마련했다. 이 경우, 20 세기 초, 목사 가정에서 태어나 어려서부터 항공기를 관찰하고 연구하며 용감하게 비행한 라이트 형제는 내연기관을 동력으로 사람이 조종하는 항공기를 개발하기 시작했다. 그들은 많은 어려움을 극복하고 비행 요구 사항을 충족시키는 12 마력 내연 기관을 만들어 체인을 통해 프로펠러를 구동했다. 휘발유를 동력으로 하는 이 내연기관은 가볍고 콤팩트하다. 이 비행기는 나무와 천으로 만든 것이다. 1903 년 12 월 17 일 라이트 형제는 노스캐롤라이나 키티호크 근처의 모래언덕에 수제 비행기를 타고 시험비행을 시작했다. 처음 두 번의 이륙에 실패했다. 그리고 오빌은 비행기를 타고 이륙하여 공중에서 12 초, 비행거리 120 피트, 지상 높이 3 미터를 날았다. 세계 최초의 내연 기관 비행기가 시험 비행에 성공했다! 1906 년에 윌버는 미국 특허를 받았습니다. 그가 죽은 후, 그의 형제 오빌은 계속해서 비행기의 성능을 향상시켰다. 1943 년 오빌은 그와 그의 형제 * * * 가 개발한 비행기를 워싱턴에 있는 스미소니언 대학에 선물했고, 5 년 후 전 세계에 영구 전시품으로 전시했다. 비행기에' 비행기는 라이트 형제가 처음 발명한 것' 이라는 눈에 띄는 문구가 적혀 있는 간판이 있다.