렌더링도를 보면 새 차의 외관은 10 대 아각과 비슷하며 둘 다 성숙하고 운동감이 강하다. 앞서 신차도 운동화된 디자인 요소를 많이 사용했고, 흡기 그릴은 검은색 메쉬 장식을 사용했으며, 양산 차종은 크롬 도금으로 장식될 수 있다. 대등은 직선형이고, 인테리어는 스케일 디자인을 사용한다. 차앞 얼굴 밑부분에 비교적 깔끔한 포위를 적용해 전체적으로 깔끔하면서도 디자인감을 잃지 않습니다.
측면에서 볼 때 신차는 10 대 아각 느낌을 가지고 있으며 관통식 허리 라인 디자인을 채택하여 전체적으로 강력한 양감을 가지고 있습니다. 이 차바퀴는 모양이 특수하여 동적인 스타일을 채택하고 있다. 꼬리 윤곽은 비교적 정사각형으로 빨간색과 흰색 패치워크의 디자인 방식을 채택하고 있다. 차 앞부분 디자인은 스포츠카 냄새로 가득 찼고, 차 뒷부분의 성능은 약간 뒤떨어졌다. 이 차의 일부 세부 사항도 효과도에 반영되어 있다. 이 차에 관심이 있는 소비자들에게 많은 차의 성능을 자세히 볼 수 있다. 인테리어 측면에서는 새로운 혼다 사역 Type-R 의 도로 시험 첩보 사진을 참고할 수 있으며, 이 차의 중앙콘솔 부분도 더욱 운동적인 디자인을 채택하고 있다. 중앙대형 스크린은 공중부양식 디자인으로 3 폭의 핸들에 맞춰 인테리어 스타일이 깔끔하고 기술감이 넘친다.
동력 방면에서 신차의 동력 표현은 크게 변하지 않을 것이다. 현금과 같은 동력을 싣고 1.5T 엔진과 1.0T 엔진이라는 두 가지 동력시스템을 제공할 것으로 예상된다. 게다가, 새로운 혼다 사역도 최신 혼동 시스템을 탑재할 수 있다고 보도되었다.
혼다 사역 자체는 강력한 차종으로 종합 능력이 뛰어나다. 자동차의 높은 가치는 젊은 소비자를 끌어들이는 핵심 요소이다. 게다가, 이 차의 공간 활용도는 줄곧 매우 높다. 게다가 강력한 동력 수출까지 더해져 이 차의 전반적인 안정성과 신뢰성이 매우 매력적이다. 그러나, 최근 몇 년 동안, 중국은 혼다에 관한 많은 나쁜 소식을 가지고 있다. 혼다 모델 판매에 큰 영향을 미치지는 않았지만 자동차 전체의 브랜드 이미지가 영향을 받았다.
혼다가 차종을 쇄신한 이래 산하차종은 눈에 띄게 판매량이 증가했는데, 그중 가장 대표적인 것은 사역과 아각이다. 오늘날, 젊은 소비자들은 모든 자동차 브랜드가 반드시 쟁탈해야 하는 시장이다. 혼다의 차형 업그레이드는 자연스럽게 차의 외관과 인테리어의 젊음을 높이는 데 초점을 맞추고 있다. 새로운 혼다 사역차의 효과도를 보면 이 차의 외관과 인테리어가 크게 업그레이드되었다. 이 차를 기대하십니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.