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머스크 특허 및 화웨이 특허
화웨이의 라이더가 서방을 만들었나요? 멩 링? 주로 화웨이가 다시 한 번 그들이 할 수 없는 일을 해냈기 때문이다. 서구의 첨단 기술 제품은 항상 비싸고 비싸며 사용하기가 쉽지 않다. 5G 가 대표적인 예입니다. 서방의 5G 가 시장에서 화웨이에게 낙화유에 맞아 정부는 어쩔 수 없이 직접 출마하여 화웨이의 공세를 가로막았다.

화웨이는 서부의 5G 공성지에서 약간의 방해를 받았지만, 화웨이는 현재 경쟁력 있는 하이테크 제품인 라이더를 내놓았다. 이것은 서부 시장에서 성을 공략할 수 있는 또 다른 무기이며, 서부는 기본적으로 대응할 자본이 많지 않다. 로켓 처럼 오만 머스크 무력 했다.

1.0? 라이더란 무엇입니까? 무슨 소용이 있습니까? 화웨이의 라이더가 왜 서방을 만들었는지 설명하고 싶습니다. 멩 링? 라이더가 무엇인지 꼭 말씀드려야 합니다. 라이더는 레이저 기술과 레이더 기술을 결합한 첨단 기술 제품이다. 그것은 방벽, 3 차원 측량, 미사일 유도, 해양 탐사 등에 광범위하게 적용된다. 하지만 오늘 우리는 이런 첨단 기술 분야에 대해 토론하지 않고 일반인이 이용할 수 있는 자동운전 분야만 논의한다.

자동운전업계에서는 * * * 지식이 있는데, 라이더는 자동차 센서 분야에서 가장 우세한 제품이다. 카메라 등 다른 감지 기술에 비해 라이더는 흐린 날씨, 짙은 안개, 비 등 불리한 조건을 극복하고 주변 물체를 더 잘 탐지할 수 있다. 그것은 정확성, 폭, 감도 방면에서 모두 뛰어난 표현을 가지고 있다.

하지만 라이더는 핍박하지만 두 가지 큰 단점이 있다. 하나는 기술적 난이도가 높고, 다른 하나는 제작 비용이 높다는 것이다. 현재 전 세계적으로 단 한 기업만이 차량 라이더를 양산할 수 있으며, 가격은 최소 수천 원에 달하는 것으로 알려졌다. 현재는 리무진 브랜드만 라이더를 사용한다. 관련 자료에 따르면 80 만 개 이하의 차는 실제 라이더를 볼 수 없다.

라이더의 효율성을 바탕으로 서구 사회는 거액을 투자하여 이 분야를 독점하기를 희망하고 있다. 미래는 절대 자동운전의 세계이기 때문에 시장 공간은 휴대전화와 5 G 의 시장 공간 못지않게 크지만 테슬라보다 강한 사람은 할 수 없다. 자동 운전 분야에서 테슬라는 두 번째로 아무도 감히 1 위를 말하지 않을 것이라고 말했다. 하지만 그들은 라이더를 처리할 수 없었고, 라이더를 포기하고 카메라 +AI 알고리즘으로 바꿔야 했습니다.

2.0? 화웨이의 라이더, 왜 서방을? 멩 링?

현재 화웨이의 라이더는 사람이 없는 것을 할 수 있고, 사람은 내가 우월하고, 사람은 내가 낮은 가격 수준을 가질 수 있다. 이런 상황에 직면하여 서구 사회는 어쩔 수 없이? 멩 링? 。 5G 경쟁과 마찬가지로 화웨이를 다시 이기는 것 외에는 어쩔 수 없이 수동적으로 얻어맞는 상태라는 사실을 발견했기 때문이다. 그들은 심지어 자신을 보호할 힘도 없다. 아마도 정부는 결국 그것을 억압하기 위해 비열한 수단을 사용해야 할 것이다.

화웨이의 라이더는 위에서 언급한 두 가지 주요 문제를 해결했는데, 기술난이도가 높고 비용이 많이 든다. 기술 성능이 서구 제품보다 열등하지 않은 상황에서 화웨이는 서구 기업의 비용을 수천 달러에서 200 달러 정도로 직접 낮췄으며, 향후 비용은 KLOC-0/00 원으로 더 낮아질 가능성이 높다. 이런 초저비용은 필연적으로 많은 차업체들이 화웨이의 레이저 레이더를 채택하여 서방회사의 제품을 포기하게 될 것이다.

화웨이 라이더가 발표된 이후 화웨이의 머스크 관심이 거의 없어 어쩔 수 없이 화웨이를 주목해야 했다. 화웨이의 라이더는 그에게 스트레스를 주었고, 그는 심지어 화웨이를 토했다. 머스크 테슬라가 가장 자랑스러워하는 것은 자동운전 시스템이다. 초창기에는 기술과 비용 때문에 머스크 라이더를 포기하고 카메라 +AI 알고리즘을 채택했습니다.

테슬라의 방안은 모든 카메라 +AI 알고리즘 중 가장 성공적이다. 신기술이 탄생하지 않았다면 테슬라의 방안은 월등히 앞서서 눈에 띄었을 것이다. 하지만 화웨이의 라이더는 테슬라가 여러 해 동안 축적한 장점을 파괴할 수 있다. 화웨이의 레이저 레이더는 어느 정도 자동운전 분야에서 많은 자동차 기업들의 지위가 비슷한데, 적어도 지금은 그렇게 낙후된 것은 아니다.

앞서 샤오붕 () 과 웨이라이 () 는 라이더 차종을 하겠다고 발표했지만, 서양인 (머스크 포함) 은 불가능하다고 생각하고 동의하지 않았다. 화웨이의 라이더가 나온 후, 그들은 어쩔 수 없이 매우 중시해야 했다. 하지만 그들이 아무리 중시해도 국산 라이더가 번창하고 있다는 사실은 바꿀 수 없다. 소위? 손해를 보고 번 거야? 화웨이 등 국내 기업은 연구 개발 때 서방 특허 장벽을 피하려고 노력한다. 예를 들어 화웨이의 이번 96 선 반고체 라이더는 서구의 특허 장벽을 피했다.