오토바이 기능이 늘어남에 따라 전기 제어 시스템이 완벽해지면서 오토바이 게이지에 표시되는 정보는 차속과 속도뿐만 아니라 전기 제어 설정, 차량 상태, 내비게이션, 음성 재생, 심지어 메시지와 발신자 표시 등의 기능도 포함되어 있다. 이러한 수요가 높아지자 박세는 전체 솔루션을 제공하기 시작했고, 공식적으로' 마이핀' 다기능 계기 시스템을 선보였다.
박세조사에 따르면 기수의 90% 는 휴대전화를 이용해 소풍 계획을 세웠고, 65,438+0/3 의 기수는 자전거를 탈 때 휴대전화를 사용하는 것이 위험하다고 생각했다. 20 18 부터 보세는 전 지형차와 물차에 오르는 관련 계기 기술을 선보였다.
박세의 계획에 따르면, mySPIN 시스템은 10.25 인치 TFT 트루컬러 미터를 채택할 예정이며, 이는 이 분리형 화면 시스템의 하이라이트가 될 것입니다! 현재 시장에서 판매되고 있는 자동차도 TFT 전자계기 디자인을 도입하고 있다 (싼 KTM 이라도? 390 차, 가와사키? Ninja650 도 있습니다. 하지만 대부분의 디자인에는 분도 기능이 없고 휴대전화 연결 후에도 기능이 다릅니다.
박세는 와이드스크린과 10.25 인치 크기로 탐색/차량 설정, 속도/속도 /G 힘 값 등의 다양한 조합을 제공합니다. 동시에 가장 완벽한 기사 정보를 제공한다. 위의 기능은 휴대폰의 mySPIN 과 협조해야 합니까? 응용 프로그램이 서로 연결되어 있습니다. 현재, 박세계획은 친구와 자전거 타기 노선, GPS 지도 정보, 온라인 라디오 등의 브랜드를 공유하고 mySPIN 의 다양화 앱을 확대할 수 있는 지역사회 기능을 갖추고 있다.
현재, mySPIN 은 두카디와 가와사키 두 곳의 자동차 판매상에게 차형으로 공급될 것이다. 박세는 그 우수한 자질로 미래에 더 많은 협력 기회가 있을 것이라고 믿는다. 자동차 제조업체의 경우 mySPIN 과 같은 솔루션은 R&D 비용을 절감하고 포괄적인 멀티미디어 기능을 일관되게 제공합니다. 하지만 확실한 것은 첫 번째 차들이 값싼 차종이 아니라는 점이다. 단시간 내에 마이핀은 고급차의 특허일 수밖에 없다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.