미국은 B2 도면을 우리에게 주었는데, 우리가 반드시 만든 것은 아니다. < P > 세계 유일의 스텔스 전략 폭격기인 B-2 폭격기는 세계 각국의 관심을 받고 있으며 많은 나라들도 그 기술에 관심을 갖고 있다. 우리나라는 리버스 엔지니어링이 매우 강한 나라로서 미국이 B2 도면을 우리에게 준다면 우리가 반드시 만들 수 있는 것은 아니다. 중국이 정말로 B-2 폭격기를 얻는다면, 아마 B-2 폭격기와 비슷한 전략 폭격기를 모방할 수 없을 것이다. < P > 리버스 엔지니어링은 제품의 구조를 모방하기 때문에 이런 스텔스 전투기에서 가장 극복하기 어려운 기술은 구조가 아니라 재료와 공압배치다. 구조적으로 B-2 의 원리는 간단하지만, 먼저 껍질을 만든 다음 안에 부품을 넣어 전투기의 표현 틈새를 줄이고 레이더 반사파를 낮춘다. 그러나 B-2 가 사용하는 재료와 공압적 배치는 역연구를 통해 복제할 수 없으므로 시간과 자원을 조금씩 연구해야 한다.

B-2 폭격기

B-2 는 수직 꼬리가 없어 기존 비행기와는 다르다. 이 기계는 편항 중성이다. 즉 B-2 가 왼쪽이나 오른쪽으로 회전할 때 회중의 공기동력이 생기지 않는다는 것이다. B-2 는 날개 바깥쪽 후단의 노스루프 특허 감속판-방향타가 편항제어를 담당하고, 감속판-방향타는 위아래로 갈라지고, 동시에 균열은 감속판으로, 비대칭균열은 방향타로 사용한다.

B-2A 의 대부분의 표면은 특수 탄성 재질로 덮여 있어 커넥터 또는 이음새에서 레이더 반사를 줄이기 위해 표면이 균일한 전도율을 유지합니다. 디자인에서는 외형으로 보이지 않는 부위 (예: 공기 흡입구) 에 레이더 흡수 재료 (RAM) 를 발라야 하는데, 그 구성은 여전히 매우 기밀이다.

B-2A 중앙 기체 양쪽의 엔진실에는 GE F118-11 비가력 터보 팬 엔진 4 대가 설치되어 있으며, 각 정격정적 추력은 8,618kg 입니다. F118 은 B-1 폭격기 F11 엔진의 전투기 모델인 F11-X 를 기반으로 개발되었습니다.

위 내용 참조: 바이두 백과-b-2 폭격기