최근 알리페이 20 19 년도 청구서가 새로 출시되면서 에너지 절약 감축에 대한 규제와 막대한 일일 지출이 이루어지고 있습니다. 많은 네티즌들이 "내 돈 다 어디에 썼어?" 라고 의아해하고 있다. "나는 그렇게 많은 돈을 벌었습니까? 클릭합니다 。 알리페이가 이체 기록을 비용으로 계산하는 것 외에도, 우리의 일상생활에서 볼 수 없는 보이지 않는 많은' 숨겨진 비용' 은 사실 작지 않지만, 당신의 차 주유비와 같이 알아차리기 어렵다. -응? 정상 100km 연료 소비 8L 계산에 따르면 운전은 1 년에 약 2 만 킬로미터이다. 너무 충격적이네요. 광유비는 일 년에 1 만 원에 가까운데, 정비와 보험은 말할 것도 없어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 기름 소모가 이렇게 많은데, 연간 지출이 이렇게 많은데, 연말에 차를 갈아타고 집에 가서 설을 쇠려고 해도 결심을 할 수 있을까? 만약 당신의 차의 기름 소비가 10L 이상이고 자주 운전한다면, 나는 정말 연비가 좋은 차를 바꿀 것을 건의합니다. 전동차와 혼동차는 모두 좋은 선택이다. 새로운 에너지는 비쌉니까? 괜찮아요. 오늘 혼합 연료 소비보다 낮은 차를 추천합니다. 이 차의 가장 큰 특징은' 운전 금지 내구성' 입니다. 확실히 젊은이들의 돈 절약 유물이라고 할 수 있다. 길리빈예, 길리에서 온 효율적인 차, 제 차입니다. (물론 제가 오늘 소개한 것은 저와 같은 엔진의 벤예레하가 아니라 제 14T 엔진 기술보다 더 강한 200T 빈예였습니다.) 최근 길리 자동차는 20 19 연간 판매량 데이터를 발표하고 136 만 대의 판매량이 목표 임무를 초과 달성하여 3 년 연속 중국 브랜드 1 위에 올랐다. A+ 급 차빈예 포지셔닝은 높은 얼굴 값, 낮은 기름 소비, 내구성이 강한 장점에 의지하고 있습니다. 18 출시 이후 판매량이 1 10 만 달러를 돌파했습니다. 시장이 침체된 상황에서 국내 자동차 시장은 끊임없이 잠식되고 있다. 벤리가 잘 팔리는 이유는 무엇입니까? 나는 내 차-벤리에 대한 데이터를 자세히 조사해 보았는데, 얼마 전, 빈리 200T 궁극 연비 대회가 465,438+0% 고속도로, 47% 외곽 고리, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 65, 많은 권위 있는 언론이 실측한 100 킬로미터의 기름 소비는 5L 미만이고 평균 기름 소비는 4L 정도이다. -응? 이어 길리 자동차 연구원에서 길리 엔지니어는 이미10/6 만 킬로미터를 주행해 전속력으로 전속력으로 1.000 시간을 가동하는 빈예 200T 엔진을 작업대 위에 올려놓고 현장에서 엔진 핵심 부품을 분해했다. 최종 실측 자료에 따르면 엔진 전력은 0.4KW, 성능 감쇠율은 0.24%, 토크는 감쇠 1.7Nm 만 보는 것이 사실임을 알 수 있습니다. 이는 국산차와 중국 브랜드의 증거이자 중국차의 품질 신뢰도입니다. 소비자의' 5 ~ 6 년 후 국산차의 질이 어떠한가' 에 대한 우려를 불식시키다. -응? 길리의' 악마 테스트' 는 업계에서 유명한 것으로 알려졌다. 단일 개발 단계의 선반 실험은 누적 2 만 4 천 시간으로 업계 평균의 두 배로, 같은 양의 유량은 960 만 킬로미터에 해당하며 지구 주위를 240 바퀴에 해당한다. 차량 도로 신뢰도 도로 실험 (모하, 신장, 충칭, 게르목, 모스크바, 사우디아라비아 등). ) 누적 500 만 킬로미터, 지구 125 를 도는 것과 맞먹는다? 라운드; * * * 누적 마일리지는 지구 주위를 365 바퀴 도는 것과 같습니다. 엔진의 주요 핵심 부품은 8 년 또는 30 만 킬로미터의 초장 보증을 받을 수 있어 자신의 제품에 대한 길리의 자신감과 기질을 보여준다. -응? 이' 중국 마음' 에 대해 말해봐, 빈예 200T 의 종사홍? 200T 에서 직접 분사 터보 차저 엔진, 최대 전력 100kW, 최대 토크 205Nm. 엔진 generate 는 136 마력을 생성하는데, 빈리의 200T G-Power200T 엔진은 합자 2.0L 자체 흡입 엔진과 견줄 만하다. 100kW/L 의 높은 값으로도 빈서 200T 엔진을 전 세계 동량 중 상승 전력이 가장 높은 엔진으로 만들었다. -응? 호니웰의 3 세대 저관성 터빈 증압 기술의 응용으로 인해 터빈 증압은 1000 회전에서 개입하기 시작했고 1200 회전 터빈이 전면 개입했다. 1500 회전, 0.5 초 만에 180Nm 에 도달, 응답 속도 향상, 최고 회전 속도 29 만 회전, 동급 최강. 권위 있는 미디어 고환 테스트에서 빈예 200T 는 시속 200km/h 이상의 시속으로 동급 미계와 일계차를 압박하며 국산 소량차에 대한 소비자의 고유 인식을 새롭게 했다. -응? 젊은 사람들이 받아들일 수 있는 연비 효과를 얻기 위해 빈예 200T 엔진은 200bar 의 고압 직사스프레이 시스템과 상단 직사스프레이 기술을 사용하여 원자화 연료와 흡입기가 전체 항아리 내에서 정확하고 적절하며 균일한 혼합과 충전을 가능하게 하여 전체 작업 조건의 균일성 연소를 실현하여 엔진의 열 효율을 최대 36.8% 까지 높였습니다. 중간 VVT 를 사용하면 오일 경로 길이를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 이중 온도 조절기는 빠른 온도 상승을 실현할 수 있다. 이러한 기술의 응용은 또한 빈서 200T 의 동력을 강하고, 기름을 절약하고, 100km 의 기름 소비를 5.0L 로 낮추어 동급차 중 가장 기름을 절약하는' 효율차' 가 되었다. -응? 또한 길리는 자체 개발한 이 엔진에 9 개의 특허 엔진 기술을 적용하여 NVH 성능을 향상시키고 엔진 품질을 높였습니다. -응? 또한 길리는 특히 65,438+00 개의 주요 부품 (예: 고강도 실린더 헤드, 타이밍 커버 및 오일 베이스 쉘) 을 설계하여 엔진 품질을 높였습니다. -응? 빈서 200T 는 기름을 절약할 뿐만 아니라 국산차 사용 3 년 5 년 후의 내구성과 안정성에 대한 우려를 해소했다. 국산차의 신뢰성으로 볼 때 이것은 큰 발전이다. 국제 동력 엔진, 내구성 품질 기술, 고출력 저연료 소비 기술로 볼 때 가격 대비 성능이 뛰어난 제품 성능을 얻을 수 있습니다. 길리빈예 출시 이후 누적 판매량이 65,438+0,654,38+0,000 을 돌파한 것은 젊은 소비자들이 진정으로 인정한 국산 품질 차임을 알 수 있다.
잘생겼나?
회형 물방울 물결망, 가족 디자인 언어
주간 운전등 주도
맹봉 모양
17 인치 유럽식 타이어 교체
꼬리에도 많은 변화가 있다.
쌍방 단일 배기
작은 꼬리
후면 스포일러
블랙마크, 허허
납작한 스티어링 휠
7 인치 평면 패널
10.25 인치 LCD 컨트롤 패널
무급 변속기
천창의 개구부가 상당히 크다
석양이 그림과 같다.