나는 이런 디자인 이념이 차량 안전의 요구 사항을 충족시키지 못하거나 단지 기술 비축에 불과하다고 생각한다. 체리가 신청하고 있어요? 자동차 탄사석 특허? ! 관련 언론에 따르면, Chiry 자동차는' 특허' 라는 특허를 발표했습니다. 자동차 분리식 탄사석과 차량? 。 공개 자료에서 자동차 탈착식 탄사석은 여러 기관으로 구성되어 탄사기구를 설치했다. 차량 컨트롤러가 시스템 설정을 초과하는 충돌 신호를 수신하면 상하 좌석의 연결이 분리되고 가운데 탄사기구가 상석과 승객을 공중으로 들어올립니다. 보도에 따르면 이 특허는 승객을 충돌로 인한 사상자로부터 보호하기 위한 것이라고 한다.

이 특허는 인터넷에서 화제를 모으고 있다. 죽음의 탄환이라고 부르는 네티즌도 있고, 이 기술을 시도해 볼 가치가 있다고 생각하는 네티즌도 있다.

나는 이런 디자인 이념이 차량 안전의 요구에 맞지 않으며, 심지어 더 큰 위험을 초래할 수도 있다고 생각한다. 이 결론에는 두 가지 주요 이유가 있습니다.

1. 이 기능은 수동적입니다. 여기서 말하는 수동적인 기능은 조종사와 승객이 직접 통제할 수 없다는 것을 의미하며, 모든 것은 시스템에서 감지한 충돌 임계값을 기준으로 한다. 그러나 모든 전자 시스템에는 오류가 있을 수 있습니다. 차량에 의외의 충돌이 발생하면 운전자와 승객이 아무런 준비도 없이 하늘로 튕겨 용납할 수 없게 된다.

안전을 보장하기가 어렵습니다. 비행기가 탄사석을 사용하는 이유는 제때에 우산을 열 수 있는 충분한 안전고도가 있기 때문이다. 하지만 자동차가 탄사석, 운전자, 승객의 탄사높이, 어떻게 착륙할 것인지는 심각한 문제이며, 안전문제는 그 이상이다.

만약 사고가 터널 안에서 발생한다면, 좌석 탄환은 더 큰 어려움을 초래할 수 있다. 탄환 후 마침 다리 위에 있다면, 다리에서 떨어질 수도 있다. 승객이 안전벨트를 매지 않으면 좌석이 승객으로부터 날아갈 수 있다. 차가 가득 차면 배출 순서도 문제다. .....

이런 보안 문제가 너무 많아서 이야기할 수가 없다.

개인적으로, 자동차 제조 업체는 이런 비정통적인 발명 연구에 집중하기보다는 연구 혁신을 하고 차량 품질을 최우선으로 두는 것이 소비자에게 가장 강력한 보호라고 생각합니다.