시 전체의 첨단 기술 산업은 부가가치가 685 억 4 천만 위안으로 증가 14.9% 를 달성했다. 그 중 하이테크 제조업의 증가액은 676 억 8 천만 위안으로 15. 1% 증가했다. 20 14 연말까지 시 전체에는 각급 학교 1402 곳, 재학생 79 만 5000 명이 있습니다. 그 중 고교 5 곳, 재학생 5 만 3000 명; 중등 직업학교 36 곳, 재학생 2 만 5000 명; 일반 중학교 237 곳, 재학생 22 만 8000 명; 초등학교 459 곳, 학생 33 1 ,000 명. 시 전체 전임 교사 5 1 ,000 명.
기초교육
초등학교: 양양 20 중, 양양미공초등학교, 양양대경로 초등학교, 양양실험초등학교, 양양사중 부속초등학교, 양양 39 중 부속초등학교 등.
중학교: 양양시 실험 중학교, 양양시 제 31 중학교, 양양시 제갈량 중학교, 양양시 제 35 중학교, 양양시 제 38 중학교, 양양시 제 39 중학교, 양양시 제 4 중학교, 양양시 제 5 실험 중학교 등.
고등학교: 양양 1 중, 양양 3 중, 양양 4 중, 양양 5 중, 양양 1 중, 양양치원 중학교, 양양 36 중.
고등 교육
양양에는 후베이 문리학원, 후베이 문리학원 공대, 양양 직업기술학원, 양양자동차 직업기술학원, 양양사관학교 군사경제학원, 무경황금기술학교 등 6 개 대학이 있다. 양양에는 불교, 도교, 이슬람교, 천주교, 기독교라는 다섯 가지 종교가 있다. 시 불교협회, 시 이슬람교협회, 시 천주교 애국회, 시 기독교협회, 시 기독교 삼자애국운동위원회 등 종교조직을 설립했다. 종교 행사장 9 1 개, 그 중 불교 18 개, 도교 1 1 개, 이슬람교1
불사
백마사, 광덕사, 곡음사, 사슴문사, 임봉, 연경사, 감천사, 와사사, 석현사, 단계사, 용천사, 운봉사, 대북사, 철불사, 영천사, 승은사, 백입니다
도교궁관
진무산도관, 만선궁, 만년산도관, 천보재도관.
모스크
우의거리 이슬람 사원, 남가 이슬람 사원, 무안진 이슬람 사원, 노하구 이슬람 사원, 고성 이슬람 사원, 대추양 이슬람 사원.
가톨릭 교회
종정거리 성당, 신야완 성당, 노하구시 인의거리 성당, 노하구시 원충성당, 방제각회 성모 무흠성심 선교수녀회.
기독교 교회
양양 기독교 복음당, 차성로 그리스도 교회, 곡성현 석화복음당, 대추양복음당. 양양은 예로부터 교통요새로, 7 성 통구로 불리며 남북무역과 문화교류의 통로이다. 지리적 위치가 우월하여 교통이 편리하다. 양양은 서접천산시 (), 동림 강한 (), 남접양 (), 북접중원 () 을 잇는다. 호북, 예유, 중경, 산시 4 성 인접 지역의 교통 허브입니다.
20 13 까지 양양시 도로 마일리지 26247.3km, 그 중 등급 도로 마일리지 24714.0km 입니다. 20 13 년 개조현향로123.4km, 마을도 694km, 기본적으로 마을통행을 실현하다. 7 1 향진 5 급역, 202 1 간이역과 인사소가 있습니다. 농촌에 여객선 458 개 추가, 촌통버스율은 100% 에 달한다. 운송 안전 서비스 보장 능력이 더욱 향상되었습니다. 시의 도로화물 회전량은 2219 억 톤 킬로미터로 전년 대비17.9% 증가했다. 도로여행객 회전량은 89 억 9 천만 명 킬로미터로 전년 대비 16 1% 증가했다. 양양공항 접근성이 크게 향상되어 항로 개통 13 개, 누적 운송 이착륙 8724 대, 전년 대비 41%증가했다. 여객 처리량이 60 만 명을 돌파하여 60 1 만 명에 달하며 전년 대비 50% 증가했다. 우편 처리량 2 15 1.5 톤으로 전년 대비 1 10% 증가했다. 장강의 가장 큰 지류 한강이 국경을 넘었다. 한강의 양양부두는 역사가 유구하여 일찍이 동주 춘추시대부터 운행을 시작했다. 서한 시대에 양양부두는 이미 한수 중류의 중요한 항구가 되었다. 이미 건설된 최가영, 왕푸주 허브, 이미 착공된 융융융 허브 외에도 한강 하류 천톤급 항로 정비 공사도 이미 시작되었고, 신집, 타판산 허브는 선행 작업을 강화하고 있다.
양양항은 중국 제 20 대 내하항으로, 국가' 서탄동운 북탄남운' 의 주요 중계항으로, 우한 장강 중류 해운센터에 봉사하는 한강 유역 항구의 핵심 구성 요소이다. 양양항은 운송화물 잡화 컨테이너 상용차 위주로 관광여객운송 기능을 겸비한 종합 항구를 형성할 것이다.
양양항은 한강 간류 1 항구 (진항항), 지류 1 항구 (당백하항) 의 두 항구로 나뉜다. 이 역은 베이징, 상하이, 청두, 충칭, 우한, 난징, 정주, 광저우, Xi, 복주, 태원, 낙양, 하얼빈, 무석, 남통, 해구로 향한다. 2009 년 6 월 65438+ 10 월/KLOC-0 우한-샹양 시외 철도는 이미 계획에 포함되었다. 정만고철은 양양을 통과할 것이고, 양양동역은 이미 국가 12 5 계획에 들어갔다. 앞으로 정만고철과 서무고속철도가 진둥 합류할 것이다. 20 12 년, 국가발전개혁위는 몽골 서부에서 화중지역까지 철도 석탄 수송 통로가 양양을 통과하도록 승인하여 양양을' 북탄남운' 국가전략운송 신통로의 중요한 허브로 만들었다.
7 월 12,/KLOC-0
도시 기차역: 양양역 (1 등역), 양양동역 (2 등역), 양양북역 (특등역), 양양남역 (4 급역). 양양동역 (전용역) 고속도로의 전장 27km. 시앙 10 고속: 시앙 (양) 에서 돌 (소금) 고속 및 연결선 양양단 98.53km; 시앙 징 고속: 시앙 (양) 에서 징 (주) 고속 양양 섹션 57.15km; Xiaoxiang 고속: xiaoxiang-Xiangyang 고속 Xiangyang 섹션 91.09km; 양 웨이 고속: 시앙 (양)-남 (양) 고속 양양 섹션 22.86438+0km；; 마죽고속 양양단.
양양의 내부, 중, 외환이 건설 중이며, 성도 우한 외에 후베이 최초의 내부, 중, 외환의 지급시가 되고 있다. 그 때 양양은 구현 고속도로를 실현할 것이다.
201212 월 2 6 일, 양양이 도시 주위를 도는 고속도 본격적으로 건설을 시작했다. 한편 316,207 국도 양양시 개축 공사는 양양시 12 5 기간의 중점 교통공사다. 국도 3 16 양양시 구간은 쌍거진, 동쪽에서 서경패진, 왕룡진, 노하구선인도진, 전장 62.9km 로 총 투자 146 억원을 추산한다. 207 국도 양양시 북단 개축 공사는 양주구 황제진 오예교계로부터 북남경패와 단산진, 던성대로, 전체 길이 35.6km 로 총 투자 6 억 3000 만원을 추산하고 있다.
시내 버스 정류장: 양양 버스 터미널, 양양 버스 터미널, 양양 시외버스 터미널, 양양 고속버스 터미널, 양양 자동차 동역 (양양양양양주 버스 터미널), 양양 버스 남역.