"우리는 비아디의 새로운 에너지 승용차 제품과 최신 기술을 자동차의 고향인 유럽으로 가져가게 되어 매우 기쁩니다. Dell 은 유럽 소비자들에게 고품질의 새로운 에너지 제품과 서비스를 제공하기 위해 해당 지역의 우수한 리셀러 파트너와 협력하고 있습니다. " 월요일에 열린 4 년 만에 처음으로 파리 모터쇼에서 비아디 국제협력부와 유럽 자동차 판매부의 사장은 비아디가 유럽에서 전기자동차를 보급할 것이라고 밝혔다.
우선, 우리는 전염병이 중국의 자동차 수출 열풍을 악화시켰다는 것을 인정해야 한다. 전염병의 영향을 제쳐두고, 이런 황금창구를 견딜 수 있을 뿐만 아니라, 중국의 새로운 에너지 자동차가 기술력이 있고, 중국 브랜드가 점차 해외 시장에서 인정받고 있다는 것을 보여준다. 연료차 시대에는 중국 자동차 브랜드의 핵심 부품 기술 발전이 늦어 단기간에 제품력을 능가할 수 없었다. 그러나 새로운 에너지 자동차 시대에 세계가 아직 초기 단계에 있을 때 중국의 새로운 에너지 자동차 브랜드가 돌파할 것으로 예상된다. 한편으로는 모터, 배터리 등 핵심 기술에서 진보했다. 다른 한편으로는 국가 보조금 정책의 지원 덕분이다. 우리나라의 새로운 에너지 자동차의 항속, 지능, 인테리어 디자인도 해외 수출의 독특한 우세가 되었다.
외국 전동차에 비해 우리나라 전동차의 핵심 우세는 주로 기술에 나타난다. 202 1 년 중국 신에너지 자동차 업체는 관련 특허 3 만여 건을 획득하여 전 세계 총량의 70% 를 차지했다. 전기 자동차 분야에서 중국은 순수 전기 자동차 및 연료 전지 자동차 전용 플랫폼, 전력 배터리 및 3 세대 반도체와 같은 핵심 기술과 같은 차량 기술보다 유럽과 미국을 훨씬 앞서고 있습니다. 중국은 세계 전기 자동차 업계의' 선두 주자' 이다.