몇일 전 광저우의 한 라이더가 투후(Tuhu) 라이더 그룹에서 자신의 경험을 공유했습니다. 비가 오는 날 길이 미끄러웠기 때문에 고가도로에서 경사로를 갈아탈 때 옆으로 미끄러졌는데, 다행히 차가 좌우로 약간만 흔들렸을 뿐 큰 사고는 발생하지 않았습니다.
'충격의 순간'을 경험한 그는 그룹 내에서 자신의 차에 ESP가 있어서 다행이었다고 한탄하며, 그룹 전원에게 이 기능을 끄지 말라고 호소했다. 그렇지 않으면 상상할 수 없는 결과가 나올 수도 있다. . 그러나 일부 자동차 소유자는 그다지 운이 좋지 않았습니다. 다음 사진을 보면 알 수 있습니다.
사진에서 흰색 차가 고속도로를 주행하던 중 갑자기 미끄러져 결국 통제력을 잃고 오른쪽으로 들이닥쳤습니다. 가드레일에서 영상을 촬영하는 차량의 주인이 신속하게 대처하지 않았다면 2차 추돌사고가 발생했을텐데 정말 아찔했습니다. 편집자 주의 사항: 장마철 운전 시 미끄러짐 주의, 특히 ESP 스위치를 만지지 마세요!
ESP가 표준이 되는 이유는 무엇인가요?
'생명을 구할' 수 있기 때문이죠!
ESP(Electronic Stability Program)는 차체 전자 안정성 시스템을 의미합니다. 이 기능은 원래 세계 최고의 자동차 부품 제조업체인 보쉬가 설계했으며 ESP는 보쉬의 특허입니다. 다른 브랜드의 자동차에서도 유사한 기능을 볼 수 있지만 다르게 호출됩니다. 예를 들어 ESC(미국 제너럴 모터스), VSC(일본 토요타), VDC(일본 스바루), DSC(독일 BMW) 등이 있다.
ESP는 주로 차량의 안전성과 제어성을 향상시킬 수 있습니다. 일반적으로 제어 장치와 조향 센서, 휠 센서, 측면 미끄러짐 센서, 횡가속도 센서 및 기타 부품으로 구성됩니다. 사실 ESP는 별도의 전자부품이 아니라 일련의 것들을 조합한 것인데, 대표적인 것이 ABS(잠김 방지 휠), EBD(제동력 배분), TSC(트랙션 컨트롤), VDC(바디 다이내믹) 안정성이다. 컨트롤), HHC(힐 어시스트) 등
왼쪽: ESP 켜짐? 오른쪽: ESP 꺼짐
보통 주행 중 차량이 통제력을 잃기 직전이면 차량의 ESP 시스템이 이상 현상을 감지한 후 작업을 시작하는 목적은 운전의 안전과 통행성을 보장하는 것입니다.
차량이 통제력을 상실하는 두 가지 주요 상황이 있습니다. 첫 번째는 회전할 때 자동차가 커브를 따르지 않고 정상적인 회전 경로를 벗어나는 것입니다. 두 번째는 오버스티어입니다. 언더스티어는 차량이 너무 큰 각도로 회전하여 테일 플립이 발생하거나 심한 경우 U턴하는 것을 의미합니다.
업계 관련 데이터에 따르면 ESP를 자동차의 표준 구성으로 켜고 켜면 자동차 단일 차량 사고의 34%, 차량 단독 사고의 71%를 줄이는 등 43건의 치명적인 교통 사고를 효과적으로 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다. SUV는 단일 차량 사고를 59%까지 줄일 수 있습니다. ESP는 운전의 안전을 보장하기 위해 꼭 필요한 기능임을 알 수 있다.
특수한 상황에서는
ESP를 미리 꺼야 한다는 점을 기억하세요
ESP가 그렇게 중요한데 왜 엔지니어들은 여전히 ESP를 꺼야 할까요? 자동차에 ESP 스위치를 설치해 볼까요? 아직도 이 기능을 꺼야 하는 때가 있나요? 존재가 합당한 경우에는 다음과 같은 상황과 같이 이 기능을 미리 꺼야 할 필요가 있습니다.
① 임시 타이어를 교체할 때
편집자가 자동차 타이어에 관한 사례를 보기 전에 한 자동차 소유자가 도로에서 타이어를 발견한 후 긴급 구조를 위해 트렁크에 스페어 타이어를 임시로 장착했습니다. 그 결과 자동차를 재시동할 때 ESP 기능이 작동했습니다. 저절로 꺼졌습니다. ESP 센서가 비정상적인 상황을 감지했기 때문이다. , 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어는 원래 타이어보다 작기 때문에 차량이 도로를 주행하는 경우 이 스페어 타이어는 다른 세 개의 타이어보다 빠르게 회전합니다.
일반적으로 타이어를 일반 타이어로 교체하고 차량을 재시동하고 ESP 기능을 한 번 켰다가 끄면 정상으로 돌아옵니다.
물론, 원래 자동차에 풀사이즈 스페어 타이어가 있었다면 ESP 기능이 꺼지지 않을 것입니다.
②특별한 강렬한 주행이 필요할 때
차량이 출발하거나 드리프트해야 할 때 왼쪽과 오른쪽 바퀴 또는 앞바퀴와 뒷바퀴의 속도 차이가 매우 커집니다. 이번에는 ESP 기능이 켜져 있으면 차량이 통제 불능 상태라고 자동으로 판단하여 엔진 출력을 제한합니다.
따라서 일부 최고 성능의 자동차나 슈퍼카의 경우 자동차 소유자가 시동을 걸기 위해 배출해야 할 때 자동차 소유자가 배출 기능을 켜면 자동차의 ESP 기능이 자동으로 꺼집니다. 엔진에서 바퀴로 충분한 토크가 전달되도록 합니다. 또한, 현재 많은 스포츠카 브랜드에서는 트랙 시승을 자주 실시하고, 시승 준비 과정에서 시승 승객이 ESP를 꺼서 최고의 성능을 경험할 수 있도록 도와줍니다.
3특수 도로, 특히 오르막길 주행 시
진창길 주행 시, 특히 오르막길에서 빠르게 가속해야 하는 경우, 이때 일반적으로 바퀴의 접착력이 상대적으로 낮습니다. , 미끄러지기 매우 쉽고 오르막길로 가기가 어렵습니다. 이때 일시적으로 ESP를 껐다가 성공적으로 오르막길을 오른 후 ESP를 켜면 됩니다. 자주 자율주행 여행을 떠나는 것을 좋아하는 친구들은 이 점을 명심해야 합니다!
북부지방에서는 겨울에 특히 흔히 일어나는 상황이 또 있다. 즉, 눈길을 주행할 때 일부 자동차 소유자는 타이어에 미끄럼 방지 체인을 설치하게 됩니다. 이때 ESP의 휠 속도 센서, 횡가속도 센서 및 기타 감지 신호가 일시적으로 회전하는 것을 고려할 수도 있습니다. 끄다.
마지막으로 편집자는 ESP 기능이 이제 대부분의 가족용 자동차의 표준 기능이 되었으며 차량 시동을 걸면 기본적으로 켜져 있다는 점을 모든 사람에게 상기시키고 싶습니다. 따라서 대시보드에 ESP OFF 표시등이 켜지면 ESP 기능을 강제로 껐다는 의미입니다.
여기서 편집자는 ESP를 꺼야 하는 상황에 대해 몇 가지 대중적인 과학을 제공했지만 이러한 장면은 일반적이지 않으므로 매일 운전할 때는 ESP를 켜두고 켜지 않는 것을 잊지 마세요. 아무 생각 없이 차를 내리려면 항상 자신의 통제하에 있어야 하며 자신과 다른 사람의 운전 안전을 보호하십시오.
물론 주행 안전을 생각한다면 ESP 기능과 더불어 타이어도 빼놓을 수 없죠! ESP 기능이 아무리 좋아도 이를 지원하려면 우수한 타이어가 필요합니다. 적합한 타이어 세트를 선택하면 차량 핸들링 성능이 근본적으로 향상될 수 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.