현재 자동운전 자동차 기술은 아직 황금시대를 준비하지 못하고 있고, 긴 연옥 단계에 직면해 있다. 현재의 자동운전 기술은 사실 충분히 완벽하지 않아 운전자가 안전하고 안심하고 운전할 수 없다. 이 특별한 시기를 감안하면 볼보는 운전위치를 조절할 수 있는 특허를 구상하고 신청했는데, 이는 오른손 회전과 왼손 회전 사이를 전환하는 가장 쉬운 방법이 될 것이다.

볼보가 최근 USPTO 에 제출한 특허 출원에서 볼 수 있듯이, 중앙콘솔 한쪽에서 다른 쪽으로 미끄러져 좌우로 운전할 수 있는 특이한 슬라이딩 핸들이 있습니다.

볼보의 슬라이딩 라인 컨트롤 스티어링 시스템은 고도로 자율적인 (비자동) 자동차를 위해 설계되어 운전자가 앞줄의 어떤 좌석에서도 자동차를 제어할 수 있도록 했다. 이 특허는 스티어링 휠을 궤도에 올려놓고 대시보드 클러스터에 두 가지 솔루션, 즉 스티어링 휠 뒤의 계기에 대한 멀티 스크린 인터페이스 또는 스티어링 휠과 함께 슬라이딩할 수 있는 작은 화면을 제공합니다.

이 특허는 또한 압력 감지 바닥 센서에 의해 활성화되고 제어되는 브레이크와 액셀러레이터에 대해서도 설명합니다. 특허를 더 조사해 보면 핸들도 중간에 있을 수 있다는 것을 알 수 있다. 즉 운전자는 가운데 자리에 앉을 수 있고, 다른 사람은 양쪽에 앉을 수 있다는 것이다. 이 특허는 앞줄 좌석과 바를 위해 설계된 레일 시스템도 언급했다.

앞줄 운전석을 바꿔 차량을 제어한다는 생각은 이상하지 않다. 하지만 볼보의 사고는 앞서가고 있다. 제로 노동력의 완전 자동자동차가 현실이 되려면 적어도 몇 년, 심지어 수십 년이 더 걸린다. 고도로 자동운전한 자동차가 양산되더라도, 자동차 제조업체와 테크놀로지사는 여전히 많은 기술적 문제를 해결해야 한다. 볼보의' 신기한 핸들' 은 곧 나올 것 같지 않다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.