나는 차를 가져간 지 꽤 되었다. 그것은 또한 느낌, 먼저 자동차 선택 에 대해 이야기; 사실 저는 혼다의 팬이었습니다. 저는 혼다의 I-VTEC 기술에 매료되어 있습니다. 혼다가 자동차 업계의 이공대남인 것 같다. 그는 기술에 대해 매우 집착하고, 두터운 기술 축적과 업계 최고의 특허를 가지고 있어서 이번에 나는 차 한 대를 샀다. 사실 나는 어떤 차종도 비교하지 않고 흑기술의 아각 혼동차종을 직접 확정했다. 아각은 이미 제 세 번째 차입니다. 이전의 차는 렉서스의 CT200H 였기 때문에 혼동차는 돌아갈 수 없을 정도로 익숙해졌습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 。 。 。 10 대 아각 혼동은 바로 내가 원하는 것이다. 가격이 20W 미만인 한 혼다 블랙 테크놀로지의 IMMD 시스템을 경험할 수 있습니다. 단지 수년 동안 사용되어 온 도요타 THS 시스템과 비교해 볼 수 있을 뿐입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가격명언) 이 기간 동안 차의 경험에 대해 이야기해 보겠습니다. 먼저 혼다가 자랑스러워하는 이 IMMD 시스템에 대해 이야기해보죠. 한동안 사용한 후에, 우리는 아마도 그것의 운행 논리를 분명히 알게 되었을 것이다. 순수 전기 EV 모드, 엔진 직접 연결 모드, 엔진 발전은 배터리에 동력을 공급하고 차량 모드, 엔진 및 배터리 출력을 구동하여 차량 모드를 동시에 구동합니다. 이러한 패턴은 동력 흐름 아이콘 (아래 그림 참조) 을 관찰함으로써 요약되지만, 일반적으로 이것은 매우 지능적인 시스템으로, 평소 자연스럽게 시동 체험이 매우 좋으며, 빅 브라더 도요타의 THS 시스템보다 조금도 뒤지지 않으며, 매우 효율적이고 에너지 효율이 높은 효과가 있다. 100 킬로미터의 기름 소비는 4 ~ 5 리터이지만, 가장 직접적인 느낌은 혼다가 증프로그램 전동차와 더 비슷하고, 동력 반응이 더 빠르고, 중간 지점이 가속되고, 엔진 운동이 적다는 것이다 (도요타의 THS 시스템보다).

IMMD 시스템의 왼쪽에는 내연기관, 오른쪽에는 전기기구가 있어 서로 협조해 에너지 효율이 높은 신기한 효과를 낸다.

순수 전기 모드 (ev)

엔진 충전 모터 및 구동 모드

모터와 엔진은 같은 모드로 구동된다.

엔진 직접 연결 모드

2 구성 방면에서 직접 예쿠를 살 수 있습니다. 가격 대비 성능이 높기 때문입니다. 혼다의 핵심 IMMD 와 혼다는 20W 이내에 구입할 수 있습니까? 감지 시스템에는 어떤 자전거가 필요합니까? 앞으로 던지기를 좋아한다면 다른 구성을 설치하는 것도 어렵지 않다. 현재 공장 진피 스티어링 휠, LED 영빈페달, 자동 접힘, 차창 상승, 충분히 느껴지고 있습니다. 당연히, 나는 직접 던지기를 좋아하지 않는다.

3 공간&; 인테리어 방면에서 혼다의 차내 공간은 항상 걱정할 필요가 없다. 도요타의 아시아 드래곤보다 아각의 내부 공간이 더 좋다고 느꼈는데, 특히 뒷줄. 나 175 의 높이로 뒷줄에서 다리를 꼬는 것은 문제없다. 이 차를 산 이후로 며느리는 뒷줄을 타는 것을 좋아했고, 보관공간도 합리적이고 충분하여 보편적으로 호평을 받았다. 지금의 인테리어 디자인은 BBA 의 대칭 레이아웃과 수직 화면 디자인과 약간 비슷합니다. 나는 개인적으로 에어컨 패널의 손잡이와 버튼 변속 패널의 기계적 질감을 비교적 좋아한다.

디 오리지널 리얼 가죽 스티어링 휠

백라이트와 기계적 피드백이 있는 자동 2 구역 에어컨.

내부 부품

버튼 시프트 메커니즘

전체 내부 레이아웃

앞줄 공간

뒷줄 공간

4. 운전감각: IMMD 혼동시스템의 가봉으로, 동력 평화순성은 흠잡을 데가 없고, 방향은 상대적으로 예민하지만 힘이 강하며, 섀시는 두께감이 부족하고, 앞부분은 충격을 덜 받고, 도시 노면은 넓다. 나쁘지는 않지만 깨진 도로의 편안함은 보통입니다. 혼다에 대해서? 감지는 정말 좋은 시스템이다. 고속 순항은 기본적으로 반자동 운전을 할 수 있어 장거리 운전에 좋은 경험이다. -응? 요약하자면 10 세대 아각 혼동은 정말 가격 대비 성능이 뛰어난 차입니다. 이 가격에는 혼다의 흑기술 시스템 두 세트가 통합되어 있으며, 이렇게 큰 공간이 있다. 그동안 사용했던 차는 정말 인기가 많아 졌다. 많은 사람들이 혼동 시스템에 대해 어느 정도 우려를 가질 것이다. 주변 친구들이 가장 많이 묻는 질문은 혼동차의 항속 문제다. 제 CT200H 는 이미 8 년째입니다. 이미 10 만 킬로미터가 넘습니다. 현재 배터리는 문제없습니다. 혼동차와 순수 전동차는 다릅니다. 사실, 전원 배터리의 용량은 매우 제한적입니다. 그것은 단기적인 에너지 저장과 전환의 역할만 할 뿐, 전체 전력 시스템이 배터리에 대한 의존도는 그리 크지 않다. 또한 10 년 배터리 무상수리로 안심하고 사용할 수 있습니다. 차량의 운전 품질에 대한 요구가 있다면, 혼동차종을 선택하는 것은 매우 좋은 선택이며, 당신에게 월급의 동력과 운전 경험을 제공할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

마지막으로 차의 외관을 말해 보세요. 결국, 차의 외관을 선택하는 것은 매우 중요한 구성이다.

날개 LED 근거리 조명 효과도 가능합니다

Led 미등

끝