그 전에는 3 세대 하버드 H6 의 디자인에 다소 실망했지만 (주로 인도 모터쇼에서 양산되지 않은 하버드 컨셉트카? H 컨셉트카) 하지만 발표된 레몬 플랫폼을 보면 새 차는 이미 제품 역할 (모터쇼가 선보일 때 혼합판으로 정의됨) 을 정한 것 같다.
현재 노출된 위장도를 보면 지그재그 헤드라이트 그룹이 개념인가요? H 의 가장 큰 포인트, 그리고 앞얼굴은 육각형 크로스그릴을 선택했으며, 최종 양산판이 아닌 기존 키트에 많이 장착되어 있습니다!
우매가 발표한 정보 (신차 특허도 2 장 포함) 에 따르면 하버드 F 시리즈의 새로운 SUV 를 가리키며 F7 을 바꿀 가능성도 배제할 수 없다.
두 개의 신차 특허도의 가장 큰 차이점은 앞얼굴 디자인이며, 두 번째 차의 앞날개에 플러그식 인터페이스가 있어 혼합판이라는 것을 충분히 설명할 수 있다는 점에 유의해야 한다.
그럼 문제가 생겼네요. 첫 번째 차는 3 세대 하프H6 의 디자인을 선호하지만 연료판으로 정의됩니다. 이런 높은 확률은 재설계가 필요한 하버드 F7 차종을 겨냥한 것이다. 두 번째 차는 인도 모터쇼의 개념을 직접 복원합니까? H 컨셉트카는 하버드 F7 의 하이브리드 버전일 수 있습니다.
하버 F7 의 혼합판은 연료판에 비해 뭐가 나쁜가요? 앞차의 날카로운 전조등을 채택한 LED 형광등은 지그재그 디자인으로 캐딜락의 전조등과 똑같다. 메쉬 그릴은 거꾸로 사다리꼴로 설계되어 검게 변하고 장력이 붙어 있다. 힘이 터지는 것 같나요?
뒷미등은 데자뷰 느낌이 들지 않나요? 우여곡절 외형이 이 차에 처음 등장했지만 결국 먼저 양산한 하버드 개 위에 배치되었다. 얼굴 전체가 편평해지는 경향이 있고, 바닥에는 전도판과 이중 배기관이 장착되어 있으며, 여전히 운동 기운이 있다. 하지만 혼합판의 속성을 강조하기 위해 램프와 디플렉터는 모두 파란색 장식 막대로 장식되어 있어 인식도가 높다.
의외로 새로운 하프F7 또는 하프F7 혼합판은 하프H6 과 거의 비슷한 인테리어 레이아웃을 채택하고, 전체 액정계 (드러나지 않음) 는 공중부양식 멀티미디어 화면과 함께 중앙팔걸이 영역은 전면 터치 방식을 사용하며, 변속봉, 기술감각격막을 포함한다!
이런 인테리어 설정이 양산될지는 모르지만 1.5T 와 2.0T 엔진을 계속 탑재할 가능성이 높다. 최대 출력 전력은 각각 169 마력과 224 마력이다. 혼동판에 관해서는 당분간은 확실하지 않다.
전반적으로, 하버드 F7 의 개조차종은 새로운 레몬 플랫폼, 더욱 과학적인 외관 설정과 같은 많은 생산력을 부여한다. 혼동판의 경우, 하버드의 큰 개 반횡단보행차와 탱크 300 럭셔리 크로스컨트리 차 뒤의 또 다른' 에이스', 놀라운 디자인, 호화로운 인테리어 레이아웃, 예측 가능한 풍부한 제품 구성으로 꼽힌다. 후기 가격만 합리적이고 또 다른 폭불임에 틀림없다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.