219 년 마지막 월, 자동차 시장은 결코 평범하지 않았다. 연세가 갈수록 시끌벅적해짐에 따라 몇 가지 중대한 뉴스의 센세이션이 거의 전 업종의 열검색급으로 올라와서 일년 내내 자동차 업계의 열도 곡선을 위해 최고봉을 끌어올릴 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언) < P > 월초, 기서가 뒤섞인' 부츠' 가 드디어 착지했고 청도 오구는 기서지주와 기서차의 지분 51%, 투자액 * * * 약 144 억 5 만 원, 그 뒤에는 청도 지묵시청이 있다. 중국 자동차 자체 브랜드의 맏이로서 최근 몇 년 동안 기서가 사방으로 출격하여, 늘 좀 떠다니는 느낌이 든다. 판매왕좌는 보장되지 않고, 하위 브랜드가 많고, 합자 득실이 있고, 핵심 제품이 부족하며, 인원 변동이 빈번하다. 점점 중국 자동차 브랜드 지림의 c 위에서 멀어지고 있다. 윤동위는 중국 오토봇 자립자강의 대표로서 근면하다. 결국 세월은 용서하지 않고, 힘으로는 마음에 들지 않는 느낌도 있다. 이번 혼개혁은 긍정적인 요인으로 볼 때 기서가 외부 자금을 성공적으로 도입해 채무 압력을 완화시켰다. 칭다오 오건널목과 이전에 혼개입찰에 참여한 텐흥 창강 삼각주 뒤에는 모두 지방정부의 그림자가 있다. 분명히, 자동차 산업 배치에 대한 갈망과 자원도 그 승리의 중요한 요소임이 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) < P > 이번 혼신의 중요한 목표는 기서 상장을 돕고 성공 여부는 공기업 혼신의 중요한 표본이 될 것이다. 윤동위는 기서 증자 증자 증주가' 동주 다른 권리' 원칙을 고수하고 있다고 말했다. 청도 오도구의 실제 통제인 주건명도 청도 오도수가 주식에 입주한 후의 원칙은' 성가시게 하지 않는 것' 이라고 말했다. 기서 발전사에서 가장 큰' 토스' 로 이번 혼신의 관건은' 개편' 의 잣대, 민영자본과 국자본의 전략적 일관성, 청도와 순호의 산업 사슬에서의 조화, 외래관리층이 기업의 기존 문제를 제대로 조정할 수 있는지, 여러 가지 문제를 개선할 수 있는지, 실수해서는 안 된다. < P > 기서의 혼성 개편, 외부 자본 도입은 업계의 한겨울 아래 생존을 위한 발전의 길이다. 자동차 기업 간의 협력과 융합은 역시 뭉쳐서 난방하는 좋은 방법이다. 12 월 23 일 광기그룹과 상기그룹은 각각 공고를 발표하고' 전략협력프레임워크 협정' 을 공식 체결했다. 쌍방은 기술 R&D, 자원 협력, 투자 배치, 시장 확장, 비즈니스 모델 혁신 및 국제 경영 등 관련 분야에서 적극적으로 협력을 모색할 것이다. 아직' CP' 형성 단계에 이르지는 않았지만, 두 협력한 관선은 의심할 여지 없이 업계에 많은 긍정적인 연상을 가져왔다. 。 < P > 전통적 의미에서' 4 대 4 소' 에서 상기와 광기는 공인된 사상이 비교적 개방적이고 과감하게 혁신하는 두 집안이다. 쌍방이 자율분야에서 발전한 것은 모두 공기업 선두에 서 있다. 그리고 그들은 각각 창강 삼각주 () 와 대만 () 지역에 위치해 있으며, 지역이 연합하여 강한 가치를 발휘한다. 두 집안의 협력은 정치적 정확성과 시장 기회의 이중적 가치를 지녔다고 할 수 있다. 이는 2 년 전 일동 장안이 서명한' 전략협력틀협정' 보다 더욱 기대된다. 그중 가장 주목받는 분야는 핵심 기술의 공동 연구개발이다. 특히 신사화 분야에서는 더욱 그렇다. 흥미롭게도 이 두 그룹의 자주브랜드는 각각 알리와 텐센트의 심도 있는 지지를 받고 있는데, 상술한 협력을 통해 사용자 자원과 데이터의 깊이를 확보할 수 있을까? < P > 일찍이 1 년 전' 자동차 산업조정진흥계획세칙' 은 자동차 그룹 합병을 장려한다고 지적했다. 그러나, 행정명령은 시장을 대신할 수 없다. 생산능력이 과잉되어 업종이 하행될 때, 사람들은 당연히 방법을 강구할 것이다. 설령 높은 중앙기업도 어쩔 수 없이 몸을 내려놓아야 한다. 증기와 광증기의 협력은 반드시 자동차 기업들 간의 더 깊은 협력의 시작이 될 것이다. 그동안 일동 장안의 협력은 3 개 중앙기업이 합병할 조짐으로 여겨졌으나, 지금은 이동회사 T3 이라는 실험전의 탄생이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 동풍, 장안, 장안, 장안, 동풍, 장안, 장안) 그러나 규모 숫자의 합이 반드시 강함을 의미하는 것은 아니다. 진정으로 기술을 보완하고, * * * 자원을 즐기고, 비용을 절감하고, 누구에게나 유리하며, 기업가의 담력과 마음가짐이 필요하다. PSA 와 FCA 는 모두 합병되었고, 중국 자동차 시장도 이와 같은 통합이 필요하다. < P > 는 증기와 광기가 사랑을 고백하는 다음 날 명절 분위기가 물씬 풍기는 크리스마스 이브에 또 다른 중요한 뉴스가 탄생했다! 그동안 이슬을 잘 드러내지 않았던 중보연은 CIASI 차형 충돌 테스트 결과를 발표했는데, 이 중 상위 대중인 파사르트는 전체 P (불량) 성적으로 바닥을 쳤다. 중보 테스트는 이전에 널리 알려졌던 C-NCAP 충돌 테스트에 비해' 저속 수리 경제성' 에 중점을 두고 있다. 즉, 보험 발생 후 수리 비용을 절감하고 보험료를 절감할 수 있는 방법을 중점적으로 다루고 있다. 따라서 점수의 차원은 다르지만 테스트 기준은 더욱 엄격하다. 사실 성적이 좋지 않은 것은 파사트뿐이 아니지만, 이 일이 대중에게 주는 충격은 우선 덕계차 안전의 이미지가 널리 알려져 있다는 점이다. 이번 결과는 합자차종이 안전 방면에 편협한 상황이 존재한다는 것을 어느 정도 증명했다. 둘째, 자동차 안전 기준에 대한 견해에 영향을 끼쳤는데, 과거에는 그렇게 많은' 오성안전' 차종이' 응시 교육' 의 산물이었나요? < P > 물론, 한 차종의 결과는 대중차의 안전 문제가 쉽게 결론을 내릴 수 없다. 중보연은 또한 문제가 한 대의 차뿐 아니라' 내충격성과 보수경제' 에서' 불량' 으로 평가받는 차종이 많다고 밝혔다. 그리고 같은 브랜드의 같은 모델인 차종은 국내외에서 테스트한 성적에도 큰 차이가 있다. 자동차 안전이 생각만큼 간단하지 않다는 것을 확실히 증명했다. 이 사건은 B 측과 C 측에 동시에 영향을 미치며 국내 자동차 제품 기술 규정 및 표준 제정이 선진국에 비해 훨씬 뒤처져 있음을 보여준다.

신에너지차 시장이 참담한 가운데 하이라이트를 터뜨렸다. 12 월 3 일, 테슬라 상하이 슈퍼공장에서 생산한 모델? 3 정식 인도. 이 공장은 착공부터 차량 인도까지 1 년도 채 걸리지 않았다. 동시에, 국산 모델? 3 차량 구입세가 면제된 새로운 에너지 차량 차종 카탈로그에 포함되었습니다. 미국 과학기술과 중국 속도의 효율적인 결합은 중국의 새로운 에너지 자동차 시장에 더욱 충격을 줄 것이다. 테슬라 상하이 슈퍼공장 닛산은 이미 28 대에 달할 수 있으며, 다음 단계는 계속 상승할 것으로 알려졌다. 국산 테슬라 부품도 22 년 말 완전 국산화로 점차 올라간다. 28 일 웨이라이 선전에서 1 년에 한 번 NIO 를 개최합니까? 데이, 이빈과 차주들은 유머러스한 방식으로 각종 부정적인 반응을 보이고, 웨이라이 제 3 차 양산차 전동차가 SUV 를 달리고 있습니까? EC6 와 뉴 ES8 이 등장했습니다. 이번 달 아이치의 첫 차종인 EU5 도 공식 출시되었다. 그러나 중기협은 이번 달 신에너지 자동차 판매량이 5 개월 연속 전년 대비 하락해 일년 내내 마이너스 성장을 보일 것으로 예상하고 있다고 밝혔다. 더 많은 제품이 출시되면서 22 년 신에너지 자동차 시장 경쟁은 더욱 치열해질 것이다. < P > 년 전 마지막 날, 앞바다예는 장안차가 보유한 장안PSA 를 16 억 3 천만 원으로 인수했습니까? 지분 5%, 그 뒤에는 보능과 야오진화가 있다. 바오가 선전 DS 공장을 인수할 수 있다는 소문이 돌고 있다. 보능이 차를 만드는 과정은 원활하지 않지만, 야오진화의 이 파초를 베껴 장안 PSA 의 생산능력과 땅을 인수하는 것은 적어도 DS 직원들에게 나쁘지 않다는 소문이 돌고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 민생에 대한 정보도 하나 더 있는데, 이는 자동차 생활과 밀접한 관련이 있다. 인민일보' 는 ETC 를 많이 홍보하는 각종 논란에 대해 비판했다. 19 년 5 월, 교통부는 연말까지 자동차 ETC 설치율의 8% 를 완성하여 고속 통행차량이 9% 의 ETC 사용률을 달성할 수 있도록 통지를 발행했다. 이 과정에서, 은행은 보급을 가속화하기 위해, 반칙 조작이 흔히 볼 수 있다. ETC 사용자는 불만이 많고 공식 솔루션 채널이 원활하지 않습니다. 많은 지역에서 임무를 분담하고, ETC 차량이 없는 인위적인 혼잡을 만드는 등등. ETC 는 의심할 여지없이 과학기술 수단을 통해 통행 효율을 높이는 좋은 방법이지만, 서비스 과정에서 맛이 변하면 이민이 교란이 될 수 있다. < P > 대조정 이후 닛산 파문이 끊이지 않고 닛산에서 3 년간 효력을 발휘한 관윤이 막 부COO 로 임명돼 사퇴를 선언한 것을 보면 내부 문제가 가라앉지 않았음을 알 수 있다. 31 일 소송에 빠져 보석 상태에 있는 카를로스? 고은, 악기 상자 숨기기, 첩보 영화 같은 줄거리로 일본에서 고향인 레바논으로 도피하는 것은 자동차 업계에서 가장 멋진 연말 대극이다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 중국과 직접적으로 관련이 없지만, 충격적인 줄거리는 22 년 자동차 시장이 더욱 흥미진진해질 것임을 예고하고 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.