브레이크를 밟고, 기어를 내리고,' D' 파일에 놓고, 변속봉을 오른쪽으로 밀어라. 이제 수동 모드로 전환합니다. 기어를 늘리거나 줄여야 할 경우 변속 레버를 앞으로 밀면 1, 변속 레버를 뒤로 당기면 1 이 줄어듭니다. 차의 속도와 엔진 속도가 요구 사항을 충족하지 못할 경우 기어를 바꿀 수 없으며 운전자의 각 단계는 변속기 제어 장치의 승인을 받아야 합니다. 수동 모드에서 차의 속도가 낮을 때 기어박스는 하강하지만 능동적으로 기어를 올리지는 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동, 수동) 왼쪽으로 다시 전화하여 자동 모드를 복원합니다. 수동과 자동모드는 언제든지 전환할 수 있고, 브레이크를 밟지 않으면 액셀러레이터가 느슨해지지 않는다.

울령의 가장 매력적인 점은 바로 그것의 차체 라인 디자인이 A4allroad 와 같다는 것이다. 강경한 라인과 표준 여행차가 정말 좋아 보이는데, 특히 차체 측면과 십자형 스타일의 포위 디자인은 높은 회수율을 가져왔다. 울령의 앞얼굴 디자인도 상당히 독특합니다. 물결 모양의 크롬 유입망, 다층 오버레이 디자인, 강력한 양감과 운동감. 아래에 수평으로 확장된 크롬 트림은 차량의 시각적 중심을 낮춰 칼라를 시각적으로 낮춥니다.

구성의 경우, 표준 파노라마 천창, 짐칸 ESP 전자 차체 안정화 시스템, 타이어 압력 감지, 후방 주차 레이더, 스마트 커브 보조 조명 시스템, 4 문 1 버튼 클램프 전동창, 6 개의 에어백, 진피 다기능 스티어링 휠, 외부 백미러 전기 난방, mi b-g 표준 라디오 +CD+6 스피커+Bluetooth 고배차종은 17 인치 허브, 모권좌석, 앞줄 좌석 난방, 앞줄 주차 레이더, 키 없는 진입+1 버튼 시동, 자동 항온에어컨, 변속 다이얼 등의 기능을 갖추고 있다.

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