희덕성 자전거는 어때요?

엔트리 레벨 (산악 자전거 1000-2000 사이, 레저 하드테일 산악 자전거), 중저가 (3000-4000 사이, Xc 하드테일 산악 자전거), 중급형 (5000-7800 사이) 자신의 소비능력에 따라 포지셔닝 가격마다 몇 가지 종류가 있으며, 같은 등급도 비슷하다. 더 나은 가격 대비 성능은 전체적인 구성이 비슷하거나 같은 상황에서 희덕성의 가격이 더 낮다는 것을 의미한다. 초급부터 중급에 이르는 도로차는 가격 대비 성능도 뛰어나 초보자와 고급 사용자에게 적합합니다. 그러나 세상 만물은 모두 변증적이다. 시드성보다 제앤트나 메리다의 주된 단점은 문점 수가 적다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 자동차, 정비, 기본적인 고장 진단 수리에 대해 아무것도 모르는 초보자와 초보자의 경우 우리 브랜드 매장에 가서 차를 사는 것이 좋다. 제앤트의 매장은 범위가 매우 넓다. 이것은 편리한 지점입니다. 고급 차형 (도로차와 산지차 포함), 제앤트와 메리다 기술이 강하고 성능이 좋습니다. 특히 이 두 개는 국제 일류 브랜드입니다. UCI (국제자전거연맹) 는 각종 국제 일류 자전거 대회 (3 경기, 클래식 5 경기, 세계선수권대회, 철삼 경기, 올림픽 7 종 자전거 경기) 를 운영하고 있습니다. 거인은 CCC (남녀 포함), 메리다는 바레인-메리다와 바레인-승리이며, 이 두 팀은 UCI 도 국제 일선 팀으로 분류된다. 산악 자전거: XCO 크로스컨트리 월드컵, 서사시 마라톤 월드컵, EWS 전 산지지구력 크로스컨트리 월드컵, DHI 스피드 드롭 월드컵, 세계선수권대회 등. 이 두 사람은 남자 팀과 여자 팀을 포함한 UCI 일류 산지 차량 팀도 있다. 세계 챔피언을 거머쥐었습니다. (물론 제트앤트메리다보다 강한 브랜드도 있지만, 시드성은 아직 국문을 나서지 않고 UCI 경기에서 성적을 내지 않았습니다. 도로차 3 대 라운드와 130 년 역사를 가진 파리-루베이 엘리트 경기에는 없습니다. 산악 자전거 월드컵 대회에도 없습니다. 주로 기술과 선수, 팀입니다. 예를 들어, 산악 자전거의 힘을 나타내는 XC, AM, ENDURO, DH 소프트 테일, 제앤트멜리다가 있고, 시드성은 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 국내 프로와 프로산악자전거 대회에서는 희덕성을 탄 차우들을 거의 볼 수 없었다. (희덕성은 2020 년 올림픽을 위해 특별히 XC 소프트 꼬리를 국가산지대에 맞춤화했지만, 어떤 순위도 얻지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자전거 매체는 국가 자체 차량 행렬이 경기를 완성하지도 못했다고 보도했다. 산지 걸그룹 34 위가 막바지에 다다랐는데 차가 나쁜지 선수의 문제인지 모르겠다. ) 그래서 베테랑과 발열 게이머와 플레이어 중 적어도 거인 (XTC SLR 시리즈는 하이엔드 XTC ADV 29 부터, TRANCE 시리즈 등) 을 탄다. ), 메리다가 유럽과 미국을 수출하는 것은 big9 (즉,' 유럽판 Big 9') 입니다. 메리다 하드 테일 산악 자전거의 기술 대표), 120 소프트 테일 (삼림도로형), 140 소프트 테일 (AM 형), 160 소프트 테일 거대한 산악 자전거의 대표자 몇 명: XTC SLR 29. 최고의 XC 산지 자전거와 알루미늄 프레임. 희덕성에는 상응하는 모델이 없다. 그러나 XTC SLR 29 는 거대한 산악 자전거 가족의 중급자 중 하나일 뿐이다. 29 인치, 현대 xc 기하학, boost 새 프레임 기술, 글로벌 알루미늄 회사 고휘가 만든 차세대 29 인치 AluxSLR 알루미늄 프레임도 정급 알루미늄 프레임 중 하나입니다 (다른 세 개의 정급 알루미늄 프레임은 각각 캐논 Dell 의 CAAD 12, 정급 알루미늄 프레임 1 위, 3 대 투어 (하이데성의' X6' 알루미늄 상자는 제앤트의 ALUXX 와 거의 같은 수준이고, 제앤트는 ALUXX 에 AluxSL 202 1 AluxSLR 20 15, 2020, 희덕성이 있다. XTC ADV SL 29. 거대 탄소정틀 XC 산악 자전거 주력 제품인 ADVSL 탄소정틀은 컴퓨터 설계, 로봇 레이저 절단 기술 및 산업 no 1 기술을 사용하여 개발되었습니다. 제앤트산지차 남자단은 올해 첫 전인 UCI 를 이용해 대회 챔피언 Trance 1 2 과를 이겼다. 유럽과 미국의 베스트셀러 차종도 제앤트산지차의 주요 수입원 중 하나이다. 그 특허의' Maestro' 유럽식 서스펜션도 명성을 얻고 있다.

자이언트 2020, 차세대 Trance: Trance x advpro 29 0. 제앤트산지차 남자팀이 올해 처음으로 UCI 에서 출전했고, 이 차로 지점우승을 차지했다. 희덕성의 이 차종이 언제 출시되는지, UCI 경기에 참가할 수 있을지는 아직 알 수 없다. 성능은 차의 설계 수준과 성능, 선수들과도 관련이 있다. 거인팀의 선수들은 모두 국제 일선 (중류) (물론 상류가 아니라 상류는 스콧, 번개, 트릭, 삼바지, 캐논 델, 협곡 후원) 이다. 제앤트의 LIV 여산과 차량 행렬이 EWS 세계선수권대회에 참가했다 (캐나다 휘슬러역 20 19 준우승). 제앤트의 엔두로 연미산악지대차 (현재 브랜드 산악차의 종합 수준을 대표하는 연미산악지대차 범주의 대표, EWS 경기는 이런 산악차를 위해 특별히 마련된 것으로, 차와 운전자에 대한 전면적인 시련이다), 제앤트의 엔두로 자전거, Reinadv: 제앤트LIV 차량 레이서가 EWW 에 있다. 그는 DH 월드컵 우승을 한 적이 있다 (그림 2 는 챔피언이 UCI 트레이드마크 무지개 줄무늬가 있는 셔츠를 입고 있는 것을 보여준다). 이것은 아마도 희덕성이 앞으로 몇 년 동안 도달할 수 없는 높이일 것이다.

메리다 산악 자전거 대표: 유럽판 9 (xc 형 하드테일, 일단 산악 자전거를 위해 xc 세계선수권대회와 xco 월드컵)

160RC(XXC 형) 소프트 테일

160 엔두로 소프트 꼬리가 경기에서 산보를 뛰어넘었다.

도로 자전거를 잊으세요. 메리다의 Reacto 는' PP' (제앤트의 Propel, 스피드 버스) 와 TCR (대단 도로차) 에 대해 어떤 승마 포럼에도 물어보면 그 높이를 알 수 있다. 투어의 명차 중 하나입니다.