중국 자동차 데이터 단말기의 최신 소매 데이터에 따르면 2020 년 7 월, 이일? 판매량은 25 16 대로 6 월보다 33% 증가하여 온난화 추세를 보이고 있다. 2020 년 6 월-7 월 누적 판매 12, 182 대, 중국 신에너지 중 대형 SUV 시장 (혼동, 플러그 혼동, 순수 전기, 증프로그램 전기 포함) 1 위를 계속 유지한다.

중국 자동차 데이터 단말기 소매 수치도 지난해 2 월 배달 이후 이one 의 누적 판매량이 65,438+03,65,438+093 대에 달한 것으로 나타났다.

판매 채널의 공식 자료에 따르면 10 년 8 월 현재 이씨는 중국에 25 개의 소매 센터를 보유하고 있으며 2 1 도시를 포괄한다. 8 월에서 9 월, 불산, 합비? 란저우 대련 무석? 샤먼 귀양 하얼빈 심양 등지의 이 소매센터가 속속 문을 열어 현지 소비자들에게 전방위적인 제품 체험과 시운전 서비스를 제공할 계획이다.

애프터서비스에서는 8 월 10 까지 리의 애프터서비스망 (수리센터와 판금페인트센터 포함) 이 전국 39 개 도시를 포괄하며 3 분기에 장춘, 시닝, 가흥, 김화, 취안저우, 린이, 웨이팡, 연대, 연대에 분포할 것으로 예상된다.

레노버: 7 월 승용차 생산이 예상보다 낫다.

8 월 1 1 일 오전 승합회는 7 월 승용차 생산 및 마케팅 데이터를 발표했다. 자료에 따르면 7 월 좁은 승용차 생산량은 654.38+0.68.9 만대로 전년 대비 654.38+03.3% 증가했다. 소매액 654.38+0.597 만대로 전년 대비 7.7% 증가했다. 도매판매량은 654.38+0.63 만대로 전년 대비 7.4% 증가했다. 위의 세 가지 지표 데이터는 모두 긍정적 인 성장세를 보이고 있으며, 소매량은 도매량보다 높으며, 전반적인 성과는 예상보다 우수하여 하반기 자동차 시장이' 개문홍' 을 맞이할 것을 예고하고 있다.

소매 방면에서 7 월 승용차 판매량은 77 만 3000 대로 전년 대비 3 만 6% 증가했고, SUV 판매량은 72 만 8000 대로 전년 대비 13. 1%, MPV 판매량은 9 만 6000 대로 전년 대비 4% 증가했다 승용차는 여전히 매스컴에서 주요 우위를 점하고 있지만 성장 속도에서는 SUV 시장이 3 대 부문 중 성장 잠재력이 가장 크다는 것을 알 수 있다. 또한, MPV 시장은 여러 달 동안 계속된 하락세를 종식시켜 전년 대비 긍정적인 성장을 보이며 이 자동차 시장의 호전을 이끌었다.

도매 판매의 경우, 3 대 부문 시장의 성과는 소매와 크게 다르지 않으며, 7 월 좁은 승용차 전체 도매 판매 증가율은 소매보다 낮았으며, 리셀러 재고 압력이 줄고 제조업자와 리셀러 간의 관계가 복구되었다는 것을 알 수 있다.

테슬라는 스마트 시계 개발에 참여했다.

외국 언론에 따르면 미국 연방통신위원회 (FCC) 의 새로운 문서, 테슬라? Motors) 는 스마트 시계 개발에 참여하고 있습니다. 우리 모두 알고 있듯이 테슬라는 전기 자동차 사업을 확장해 왔으며, 이번 시계 개발은 테슬라에게 새로운 모험이었다.

Xp 로라? 노르웨이에 본사를 두고 있는 Technologies 는 어린이 스마트 시계 등 웨어러블 장비 개발에 주력하고 있습니다. 이 회사가 연방통신위원회에 제출한 스마트 시계 신청에 따르면 테슬라는 이 프로젝트의 참가자이다. 프로젝트 기밀 신청 서류에 그 회사는' 테슬라 자동차 회사' 를 열거했다.

테슬라가 왜 이 프로젝트에 참여했는지는 분명하지 않다. 사실 XP 로라? Technologies 는 X5 에 대한 FCC 승인을 구하고 있습니까? 놀이/? X5? 놀이? ESIM 스마트 시계는 주로 아이들의 활동을 추적하고 어린이들이 음성 메시지와 미리 정의된 텍스트 메시지를 보낼 수 있도록 하는 네트워크 연결 기능을 사용할 수 있습니다.

대륙과 aft? 자동차가 합자회사를 설립하다

외신에 따르면 대륙과 시스템 공급업자 aft 는? 오토모티브 (Automotive) 는 향후 모바일 도구를 위한 고성능 플라스틱 커넥터를 생산하는 합작 회사를 설립할 예정입니다. 두 회사는 이미 관련 협의에 서명하여 50/50 의 주식으로 합자회사를 설립했다. 실제로 두 회사는 20 16 이후 냉각 회로 또는 터보 차저/가압 공기 냉각기와 기내 부품을 연결하기 위한 특수 커넥터를 개발해 왔습니다. 합자회사의 설립은 R&D 에서 쌍방의 파트너십을 더욱 확대할 것이다. 새 회사는 2025 년까지 30 여 개의 새 일자리를 만들 계획이지만 관련 반독점 주관부의 승인을 받아야 성립할 수 있다.

기존 자동차와 달리 전기 자동차는 다양한 냉각 회로가 필요하며 복잡한 열 관리 기술을 갖추고 있다. 섭씨 20 ~ 40 도의 온도에서 전기 자동차의 배터리는 최적의 생산성을 얻을 수 있다. 이 온도 범위는 배터리 수명을 더 길게 하고, 생산성을 높이고, 수명을 연장시킬 수 있다. 따라서 구동 및 전원 구성요소와 마찬가지로 배터리는 외부 온도에 따라 냉각되거나 가열되어야 하므로 복잡한 회로가 생겨 개별 구성 요소에 대한 수요가 크게 증가합니다. 차세대 호스는 무게가 점점 가벼워지고 고압 측면과 축전지 냉각 시스템의 파이프 세그먼트가 작아져 이전 냉각 시스템보다 냉각제가 적게 필요함을 의미합니다.

고무, 폴리아미드, 알루미늄의 적절한 혼합과 교묘한 회로 구조는 시스템의 안정성을 보장해 고성능 플라스틱이 개발한 특수 회로와 커넥터가 등장했다.

지금까지 배선 시스템은 일반적으로 고무나 스테인리스강으로 만들어졌다. 하지만 하이브리드 시스템이나 모터가 장착된 차량에서 점점 더 많은 사람들이 고무를 첨단 기술의 플라스틱으로 교체하기 시작하는데, 이는 개발자의 무게를 더욱 줄이고 성능을 높일 수 있다. 플라스틱 부품은 차량의 무게를 줄여 연료 효율과 이산화탄소 배출을 줄일 수 있기 때문이다. 동시에 내연 기관 공간의 감소는 커넥터와 회로에 대한 수요도 변화시켰다. 더 가볍고 안전하며 전력이 높은 구동 부품은 압력과 열 부하를 증가시킬 수 있기 때문이다. 예를 들어, 최신 세대의 내연 기관의 보조 장치 부품은 섭씨 160 도의 고온을 3000 시간 이상 견딜 수 있어야 하며 섭씨 2 10 도의 최고 고온도 견딜 수 있어야 합니다. 열 안정성을 갖춘 폴리아미드로 만든 고성능 플라스틱은 이러한 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

프랑스 노동법의 구속을 받습니까? 다임러는 스마트 공장을 폐쇄하고 갇혔다.

외신에 따르면 다임러는 폐쇄하고 싶은 프랑스 한바흐 공장의 구매자를 찾아야 한다. 프랑스 현지 법에 따라 공장을 폐쇄하는 것은 거의 불가능하기 때문이다.

이로 인해 다임러는 거래에서 불이익을 당하게 되었으며, 영력사 등 잠재 바이어와 최상의 조항을 달성할 자신이 없었다. 기네스 그룹은 이미 다임러와 여러 차례 협상을 진행했고, 그 공장을 인수하여 랜드로버 위사 경쟁 상품을 생산할 계획이다. 이 외에도 영력사그룹에는 2 개의 대체 사이트가 있는 것으로 알려졌다. 이 그룹은 원래 영국 웨일스의 브리지엔데 (곧 폐쇄될 포드 엔진 공장 근처) 에 공장을 짓거나 스페인 바르셀로나에 닛산 공장을 지을 계획이었다.

다임러 최고경영자 콘송린 (Ola)? 칼렌우스 (Kallenuis) 는 7 월 23 일 재무보회의에서 "프랑스에서는 공장을 폐쇄한 후 공장을 위해 용도를 찾아야 하는 경우가 많다" 고 밝혔다. 마지막 방법은 문을 닫는 것이지만, 이것은 우리의 목표가 아니다. " 프랑스 노동법에 따르면 다임러는 공장을 폐쇄하기 위해 다른 모든 방법을 시도해야 한다. 이 프랑스 공장은 1997 설립 이후 Smart 를 생산해 왔습니까? ForTwo 는 현재 800 명의 근로자를 고용하고 있습니다. 게다가, 현지 부품 공급업체도 800 명의 노동자를 고용했다. 강 송림은 노동자들이 계속 일할 수 있도록' 가능한 한' 할 것이라고 말했다.

올해 2 분기에 공장의 자산 손상 손실은 약 5 억 유로로 공장 시설을 개조하고 차체 작업장을 새로 짓는 비용과 맞먹는다. 호화차의 판매량은 매년 증가하고 있다. 다임러는 벤츠와 같은 회사의 생산 규모를 확대하고 있지만, 이 회사들은 여전히 생산능력이 제한되어 있다고 불평한다. 또한 다임러는 지난해 처음으로 1 1.4 억 유로의 인건비 삭감을 발표했지만 조립 라인의 위치는 영향을 받지 않았다.

(참고: 위의 사진은 모두 인터넷에서 나온 것으로, 권리는 원작자가 소유한다. 감사합니다! ) 을 참조하십시오

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.