공구 속성에 더 많은 관심을 기울이기 때문에 피카는 사양 구분에 있어서 풍부한 선택성을 가지고 있다. 예를 들어, 같은 차종을 기준으로 좌석 배치에 따라 두 줄, 한 줄, 한 줄, 반 세 가지 버전으로 나눌 수 있습니다. 연료 유형에 따라 휘발유판, 디젤판, 신에너지판으로 나눌 수 있습니다. 용도에 따라 상용판과 승객판으로 나눌 수 있습니다. 또 컨테이너는 피카의 정수다. 제조사가 내놓은 모델에 따라 컨테이너 길이와 울타리 높이도 다양한 규격을 선택할 수 있다.
뿐만 아니라 소비자의 다양한 적재 수요를 만족시키기 위해 피카소는 종종 다양한 선택을 내놓지만, 여러 가지 선택이 있다. 어떤 것이 필수이고 어떤 것이 아닌가? 많은 소비자들이 피카를 살 때 선택은 어려운 문제이다. 다음으로 피카에서 어떤 선택 구성이 필수인지 말씀드리겠습니다.
후진영상
점점 더 많은 피카차종이 점차 고급으로 접어들면서 후진 영상의 구성은 이미 각 대형 차종의 표준이 되었지만, 원가를 통제하기 위해 일부 중저가 차종에서는 여전히 선장품으로 삼고 있다. 승용차나 SUV 에 비해 피카의 차체 크기가 보편적으로 크며, 차의 뒷부분에 있는 큰 컨테이너가 운전자에게 큰 시각 사각 지대를 조성하는 경우가 많다. 특히 자동차 기술이 아직 성숙하지 않은 차주에게 주차는 보편적인 문제이다. 따라서 후진 영상을 설치하는 것이 이 문제를 해결하는 가장 직접적이고 효과적인 방법이 되었다.
컨테이너보물
픽업 트럭은 석두, 강판 등 다양한 화물을 적재하여 단단하여 차 내부를 긁기 쉽다. 아마 많은 피카차주들이 보고 싶지 않을 것이다. 이때 컨테이너 보물을 하나 설치해야 한다. 컨테이너 보물은 피카화물투의 보호함을 가리키며, 일반적으로 스프레이형과 배치형으로 나뉜다. 배치된 용기 보물은 탈부착이 가능하기 때문에 스프레이보다 보관과 세탁이 더 편리합니다. 하지만 둘 다 녹이 슬지 않고 긁히지 않도록 객차를 잘 보호해 컨테이너가 더욱 실용적이고 내구성이 있다.
발
페달도 피카의 필수 구성 중 하나입니다. 피카는 대부분 지면에서 간격이 높아서 포장되지 않은 도로에서 통과성이 좋아 승객들에게 하차하는 데 약간의 불편을 끼친다. 조종석 양쪽에 페달을 늘리면 승객이 차에서 내리는 것이 더 편하고 승객의 탑승체험을 높일 수 있다. 또 컨테이너 미문에 디딤판이 설치되어 있어 상하 이동 화물에도 도움이 된다.
트레일러 훅
트레일러 갈고리도 피카차종의 필수 구성이다. 트레일러 갈고리는 차량에 좋은 연성과 실용성을 제공합니다. 특히 구조가 필요한 차량이 관련되어 있을 때 더욱 그렇습니다. 또 트레일러 갈고리가 달린 픽업 트럭은 별도의 객차를 걸어 차량의 운송 효율을 크게 높였다. 한편 트레일러 갈고리는 피카 중고차의 잔존가액을 높이는 데도 효과적이다.
요약
외국의 성숙한 피카시장에 비해 피카차종에 대한 국민의 인식은 아직 덜 성숙했다. 현재 국내 피카시장을 겨냥해 대략 두 파로 나눌 수 있다. 하나는 포드 F- 150 과 다저램으로 대표되는 미국 수입 대형 배기량 피카로 상대적으로 높은 가격, 보기 드문 시장 점유율, 강력한 크로스컨트리 성능으로 고피카 업계의 대명사가 되었다. 다른 하나는 대부분의 국산 피카를 대표하는 것으로, 상대적으로 친민에 비해 속성이 강하며 대부분의 사람들의 눈에는 로우엔드 상품이다.
국내에서 점점 더 많은 도시들이 피카 해금 정책을 시행함에 따라, 새로운 에너지 붐에 힘입어 국내 피카시장은 새로운 추세를 맞이할 수 있을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.