SMFI: 순차적 다 지점 연료 분사. 사실 엔진입니다. 순차적으로 더 많은 연료를 분사하는 도시 엔진입니다. 독일 폭스 바겐 엔진의 특허로, 주로 도시의 평탄한 도로 상황에 적용된다. 성숙, 고효율, 저속, 고비틀림, 친환경 연료 절약 등의 특징이 있어 도시 도로 상태의 동력 출력이 양호하다. 성숙한 기술: 대중이 수년 동안 도입한 성숙한 엔진 기술로 이미 보급되었다. 저회전 고토크: 이 엔진의 가장 큰 특징입니다. 흡기 기관 가변 단면 영역 기술은 부하가 변경됨에 따라 흡기 거리의 길이를 조절하여 저속 영역의 토크를 높이고 고속 영역의 고전력을 유지하는 것입니다. 동력: 동력은 보통이지만 도시도로, 특히 출퇴근을 하는 샐러리맨들에게 적합하다. 경제 환경 보호: 동력이 반으로 줄어든다고 해도 도시 도로 연료 소비량은 상대적으로 낮고, 100km 연료 소비량은 6.5L (등속 90km) 에 불과하다. 선도적인 기술은 SMFi 엔진에 채택된 E-GAS 기술에서 나온 것이다. E-GAS 전자절기문은 기존의 기계절기문에 비해 자동차 내 모든 방면의 토크 수요를 조율하여 엔진이 설계 배출에 도달하고 연료 소비를 보장하며 각 작업점에서의 성능을 최적화할 수 있다. 현재 갖추어져 있는 차종: 신보래와 파사트는 능에서 2.0 에 이런 엔진을 장착했다.
GTR GT 는 이탈리아 GranTurismos 의 약어로, 레이싱 성능을 갖춘 고급 승용차를 뜻하기 때문에 슈퍼스포츠카라고 부르는 사람들이 있다. 1975 년, 몇몇 대중의 엔지니어들이 개인적으로 스포츠 골프를 디자인했고, 그 이름은 GTI 였다. GT' 뒤에 추가된' I' 는 휘발유 분사를 의미하고, GTI 는 대중최초로 휘발유 스프레이 엔진을 탑재한 차종이다. 지난 30 년 동안 GTI 는 654.38+0.5 만 대 이상의 판매량으로 큰 성공을 거두었다.
닛산의 국보급 경주차, GTR 은 성능의 특색으로, 이 세 글자는 각각 G(Grand): 성능이 우수한 차 T(Touring): 장거리 운행을 할 수 있는 차 R(Racing): 경주용 자동차입니다.