앞얼굴 디자인 스타일이 날카롭다. 언뜻 보면 행인 같다. 양쪽의 가늘고 납작한 대등 그룹은 중간 장식판으로 연결되어 중간에서 도요타 차표를 통과한다. 매우 통합적으로 보입니다. 아래쪽 사다리꼴 유입망은 큰 면적을 차지하고 아래에는 작은 크롬 장식 막대와 두 개의 광원이 있습니다.
차체 옆선이 매끄럽고 꼬리에서 꼬리까지 올라가는 기세가 있어 눈에 띄는 허리선이 없어 전체적으로 정교하다.
사이즈의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4740/ 1855/ 1660mm 이고 베이는 2690 mm 입니다.
차의 뒷부분이 먼저 보이는 것은 가늘고 긴 관통식 미등이다. 그 위에는 백미러와 같은 수평선에 있고, 그 다음에는 번호판의 자리 표시자가 있고, 아래에는 많은 빈 공간이 남아 있다.
동력 방면에서 신차는 2.0L 자연흡입 엔진이나 2.5L 혼합동력을 제공하며, 소비자가 선택할 수 있는 두 가지 동력 매개변수가 있습니다. 이 중 2.0L 자체 흡수 차종의 최대 전력은 17 1 마력이고 최대 토크는 207 소 미터입니다. 전동은 CVT 무급 기어박스와 일치하며, 전조 또는 4 드라이브 드라이브 드라이브 두 가지 드라이브 모드를 제공합니다. 2.5L 혼합판용 THS 인가요? II 혼동 시스템은 또한 두 가지 구동 모드를 제공합니다. 하나는 전구판 최대 전력 265,438+08 마력, 4 드라이브 버전 최대 전력 222 마력의 후륜 모터로, 전동은 E-CVT 무급 기어박스와 일치합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.