1, 충격 흡수가 원활한지, 손으로 눌렀는지, 끝까지 눌러줄 수 있는지, 누르는 과정에서 원활하지 않은 부분이 있는지 확인해 보세요.

2. 감진 댐핑을 보세요. 손으로 누르는 것은 스프링처럼 불가능합니다. 누르기만 하면 내려가면 느슨해지면 바로 튕겨집니다. 천천히 압축하고 천천히 튕겨야 한다.

3. 충격 흡수의 밴딩 정도를 보세요. 바운스 후 크롬 도금면에 기름때가 있는지, 즉 불빛 아래에 무지개가 있는지 확인해 보세요. 그런 다음 씰 주위에 기름이 있는지 여부입니다.

4, 제조업체 브랜드를보고 일하십시오.

유압식

유압 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션 시스템에 널리 사용됩니다. 원리는 선반과 차축이 상대적으로 움직이고 피스톤이 쇼크 업소버의 실린더에서 앞뒤로 움직일 때 쇼크 업소버 하우징의 오일이 좁은 구멍을 통해 한 챔버에서 다른 캐비티로 반복적으로 흐른다는 것입니다. 이때 액체와 내벽의 마찰력과 액체 분자의 내부 마찰은 진동에 대한 제동력을 형성한다.

부풀릴 수 있는

팽창 식 충격 흡수 장치는 1960 년대에 개발 된 새로운 유형의 충격 흡수 장치입니다. 그 구조적 특징은 실린더 아래쪽에 유동 피스톤이 설치되어 있고, 유동 피스톤과 실린더 한쪽 끝에 형성된 밀폐 가스실에 고압 질소가 채워져 있다는 것이다. 부동 피스톤에는 오일과 가스를 완전히 분리할 수 있는 큰 단면의 O 링이 장착되어 있습니다.

확장 데이터:

쇼크 업소버 매칭 기술

먼저 제품이 2-3 인치 고도 요구 사항을 제공하는지 확인합니다. 일부 제품은 2 인치 고도만 제공합니다. 겨우 3 인치의 높임각을 사용한 후 크로스컨트리 중 한계까지 쉽게 당겨져 손상을 입힐 수 있다.

둘째, 쇼크 업소버 중앙 텔레스코픽 막대 직경이 16 mm 이상에 도달 할 수 있는지 여부는 강도의 기본 지표입니다.

셋째, 쇼크 업소버 상하 연결 슬리브가 고강도 폴리우레탄 슬리브인지 여부도 장기 고강도 사용을 보장하는 중요한 근거다. 일반 고무는 고강도 하에서 오래 사용하기가 어렵기 때문이다.

충격 흡수 장치는 주로 충격 흡수 후 스프링 반발의 진동과 노면으로부터의 충격을 억제하는 데 사용됩니다. 울퉁불퉁한 도로를 통과할 때 충격 흡수 스프링은 도로의 진동을 필터링할 수 있지만 스프링 자체는 왕복 운동을 하며 충격 흡수 장치를 사용하여 스프링 박동을 억제합니다.

참조 링크: Baidu 백과 사전 _ 충격 흡수 장치