홍콩-주오 대교는 지금까지 세계에서 가장 큰 해저 공사로 해저 터널을 침몰시켜 세계 1 위를 차지했다.
홍콩-주오 대교 공북 터널은 세계에서 가장 큰 이중층 도로 터널이다. 터널 꼭대기는 공북항 수면에서 5 미터 미만이다. 터널 입구 위에는 광주 시외 고속철도와 주해역이 있어 건설 범위가 극히 제한되어 있다.
확장 데이터:
가치 의미
홍콩-주해-마카오 대교는 국가 공학이며 국가의 무게입니다. 그것의 건설은 세계 최고를 이루었고, 매우 대단했다. 한 나라가 산을 만나 길을 열고, 물다리를 만난 분투정신을 구현하여 중국의 종합 국력과 자주혁신 능력을 반영하며, 세계 일류의 민족기백을 창조하였다.
대교의 건설은 중국특색 사회주의의 길, 이론, 제도, 문화에 대한 우리의 자신감을 더욱 확고히 하여 사회주의가 건조되고 새로운 시대도 건조되었다는 것을 충분히 설명한다!
홍콩과 마카오를 연결하는 국경을 넘나드는 통로로서, 항주호주 대교는 대만구 건설에서 중요한 역할을 할 것이다. 그것은 광둥, 홍콩, 마카오, 대만이 서로 통하는' 백본' 으로 여겨지며, 베이 지역 내 교통망의 임두르마이를 효과적으로 뚫을 수 있다.
인파, 물류, 자금 흐름, 기술류 등 혁신적인 요소의 효율적인 흐름과 배치를 촉진하고, 광둥, 홍콩, 마카오 대만구를 더욱 역동적인 경제구, 살기 좋은 업종의 고품질 생활권, 내지와 홍콩, 마카오의 심도 있는 협력을 위한 시범구역으로 추진하고, 국제 고수준만구와 세계적 도시군을 건설하다.
바이두 백과-홍콩-주오 대교