휘발유 차의 특수성은 오일 펌프가 연료 탱크 안에 있고, 회전자 매커니즘이 돌아가는 열량은 연료 탱크 안의 휘발유가 온도를 낮추는 데 필요하다는 것이다. 따라서 오일 펌프는 정상 작동 온도를 유지하기 위해 휘발유에 담가야 한다. 오일 레벨이 너무 낮아 오일 펌프가 외부에 노출되면 회전자 작동으로 인한 열로 인해 오일 펌프 온도가 너무 높아서 부품이 손상될 수 있습니다.
오토바이 발전사
모터 (내연 기관) 와 순환엔진 1884 영국인 에드워드 버틀러가 자전거에 동력장치를 추가하여 삼륜차를 만들어 등유로 구동했다. 1885 년 독일' 자동차의 아버지' 는 단일 기통 공기 휘발유 엔진에 의해 구동되는 3 륜 오토바이를 만들었다.
같은 해 8 월 29 일, 그는 이 발명의 특허를 얻었다. 그래서 다임러는 세계에서 오토바이의 발명자로 인정받고 있다. 다임러의 첫 오토바이는 4 행정 내연 기관에 의해 구동된다. 실린더 작동 구덩이는 264 입방 센티미터입니다. 분당 700 회전의 경우 전력은 0.5 마력에 달할 수 있고 속도는 시간당 65,438+02 킬로미터에 달할 수 있다.
차는 나무로 만들어졌고 뒷바퀴는 벨트로 구동되고 양쪽에 보조지지 바퀴가 있습니다. 다임러가 대체할 수 없는 역사적 지위를 감안하여, 그가 사망한 후 독일 엔지니어 협회 우덴부르크 지부는 그의 기념비를 세우타트 광장에 세웠다. 이곳은 그가 첫 오토바이를 운전하는 곳이다.