CVT 스트립과 체인 스트립이 구조적으로 다른 점은 두 개의 내장 스트립이 기본 지지대로 사용되고 수백 개의 강판이 금속 벨트에 끼워져 있다는 것입니다. 이런 퍼터 구조의 강철 스트립은' 밀기' 방식으로 동력을 전달할 수 있을 뿐, 퍼터 사이의 재질 경도는 추진력을 형성한다. 퍼터는 외부 힘의 작용으로 변형이 적다. 동력이 전달될 때, 주동테이퍼는 강철 스트립의 전체 측면에 눌려 정적 마찰을 형성하고, 주동테이퍼는 강철 벨트를 통해 종동륜을 움직이게 한다.
CVT 체인의 구조는 스트립과 분명히 다릅니다. 체인은 베벨 기어와 직접 접촉하지 않고 조이스틱 핀을 중간으로 눌러 토크 전달을 수행합니다. 체인의 구조는 두 개의 링 강판과 당기기 링으로 구성되며, 각 스트립은 12 고강도 얇은 강판으로 겹쳐져 있습니다. 특허 T702 고강도 강철은 각 강철 세트에 삽입되어 조이스틱 핀 연결을 형성하고 인장 강도는 최대 2000mpa 입니다.
체인의 이런 구조는' 당기기' 로만 동력을 전달할 수 있고, 전동 테이퍼는 체인의' 흔들기 핀' 을 누르고 정적 마찰을 형성하여 체인을 구동하여 토크를 전달할 수 있다. 백만 자동차 구매 보조금