기어박스에는 아직 승천 공간이 많이 남아 있어 대중이 이중 클러치를 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 이중 클러치 변속기는 모든 자동 변속기 유형 중 가장 효율이 높으며 수동 변속기와 매우 가깝습니다. 즉, 엔진이 소비하는 모든 밀리리터의 휘발유가 자동차의 동력으로 최대한 변환됩니다.
동력총의 전동 효율이 한 번 높아질 때마다 100 킬로미터마다 몇 그램의 이산화탄소를 잃을 수 있다는 것을 의미한다. DQ200 은 대중의 7 단 건식 동력 기어로, 핵심 부품은 LuK (Sheveler Group) 에서 제공하며 전면 수평 플랫폼에 적용됩니다.
확장 데이터:
폭스 바겐 이중 클러치 변속기는 다음과 같이 소개됩니다:
EA2 1 1 시리즈 1.4T 엔진을 일치시키는 데 사용되며, 일반 대중은 롱이, 스피드, 폴라이, 골프 등 많은 소형 자동 기어에 이 기어박스를 사용합니다. , DQ200 변속기도 파사르트 1.4T, 투관 1.4T 및 스코닥 1.4T 의 많은 차종에도 사용됩니다.
이 DQ200 은 습식 이중 클러치 변속기에 비해 변속기 하우징의 필터, 오일 쿨러 및 고압 유관을 제거합니다. 일반 수동 기어박스와 마찬가지로 기어박스 오일은 기어박스 기어와 베어링의 윤활 및 냉각에만 사용됩니다.
피닉스. Com- 대중이 이전에 사용했던 AT 기어박스는 왜 나중에 거의 완전히 이합을 바꿨나요? 원인
피닉스. Com- 대중' 건식 이중 클러치' 차가 지금 수리되었나요?