Quattro (전 시간 4 드라이브) 기술은 아우디의 특허 기술이며 그 원리는 다음과 같이 요약됩니다.

1. 좋은 도로에서 정상적으로 주행할 때 quattro 를 장착한 아우디는 기본적으로 앞바퀴로 구동되는 75% 의 동력이 앞바퀴로 출력되고 뒷바퀴는 25% 로 분배된다.

2. 도로 부착력이 변경되면 이 비율이 자동으로 변경됩니다. 가장 극단적인 경우 뒷바퀴는 75% 의 동력으로 나눌 수 있다.

3.quattro 의 핵심은 Torsen 차속기로 변속기 뒤쪽에 장착돼 끊임없이 전동륜에 동력을 전달할 수 있다.

4.Torsten 차속기에는 전자부품이 없고 모든 동작은 기계에 의해 자동으로 완성됩니다. 일부 수동 트랜스포머와는 달리, 앞뒤 토크 분배 변화는 뚜렷한 충격을 주지 않으며, 액력 커플러 중앙 차속기처럼 둔하게 반응하지도 않는다.

대형 배기차, 일반 2 차 엔진의 동력은 모두 두 개의 구동륜으로 수출된다. 동력이 바퀴의 부착력을 초과할 때 미끄러지는 것은 불가피하다. 그러나 quattro 차종은 빠르게 가속할 때 바퀴가 미끄러지는 것을 효과적으로 피할 수 있다. 동력이 네 바퀴에 고르게 분산되기 때문이다. 이러한 특성 때문에 quattro (전 시간 4 륜 구동) 기술을 채택한 차량은 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.

1 .. 가속 구동륜을 시작하면 미끄러지기 쉽지 않습니다.

2. 산길이 급커브를 넘을 때 속도가 더 빠릅니다.

3. 비 오는 날 길이 미끄러워 차량을 더 쉽게 제어할 수 있다.

4. 빙설 포장도 좋은 운전 경험을 얻을 수 있다.