외국 언론에 따르면 머스크 (WHO) 는 제조업의 가장 큰 잠재력이 제조 능력을 갖춘 기계를 만드는 데서 비롯된 것이라고 줄곧 믿고 있다. 이를 위해 그는 적어도 걷기 속도로 EV 양산 목표를 달성할 방법을 찾고 있다. 이를 위해 테슬라는 지난해 로봇에 의해 더 쉽게 제어될 수 있는 신형 전선의 특허를 신청했다.

최근 이 회사는 특허를 신청했습니다. 새로운 배선 프레임워크는 제조 과정에서 인간을 로봇으로 교체하는 데 도움이 될 것입니다.

테슬라는 자동차의 하네스 길이를 모델 S 의 3 km 에서 모델 3 의 1.5 km 으로 줄였으며, 최종 목표는 모델 Y 양산 시 길이를 100 m 으로 줄이는 것으로 알려졌다.

이 특허는 더 단단한 하네스 시스템을 사용하기 때문에 로봇에 의해 조작되기 쉽다.

이 새로운 케이블 연결 아키텍처에서는 특정 구현 사례에서 하위 시스템이 캡슐화되어 하나 이상의 프로그램 구성 요소로 정의됩니다. 필요한 경로설정의 수와 길이를 줄이는 것 외에도 이러한 서브어셈블리를 생성하여 경로설정 아키텍처의 백본에 연결하면 최종 어셈블리의 어셈블리 시간도 단축되므로 자동차 제조 과정에서 생산성을 높이는 데 이상적입니다.

이 기술은 테슬라가 앞으로 선보일 2020 개의 컴팩트형 SUV 모델 Y 에서 처음으로 적용될 것으로 알려졌다.