혼다 4s 가게에는 XRB 백미러가 중앙상자에 설치되어 있습니다. 백미러는 운전자가 운전실 좌석에 앉아 차 뒤, 측면, 바닥 등 외부 정보를 직접 얻는 도구이다. 운전자 조작을 용이하게 하고 교통사고를 방지하고 인신안전을 보장하기 위해 각국은 자동차에 백미러를 설치해야 하며 모든 백미러는 방향을 조절할 수 있어야 한다고 규정하고 있다.

백미러 소개

처음 시작한 차는 백미러가 없습니다. 오랫동안 운전자는 항상 고개를 돌려 차량의 측면과 후방을 관찰했다. 자동차 주변 환경을 거울로 관찰할 수 있는 첫 번째 사람은 여자 레이서인 도로시 리비였다. 시합할 때 나는 수시로 거울을 꺼내서 차 뒤의 상황을 관찰하지만, 나는 거울을 차 안에 고정시키지 않았다.

그 후, 레하 론이라는 레이서가 직접 차에 이런 거울을 설치하여 우승을 차지했다. 하지만 경기가 끝난 후 챔피언은 거울이 너무 심하게 흔들려서 볼 수 없다고 불평했다. 192 1 까지 자동차에 반사경을 설치하는 이런 방식은 차업체에 의해 정식으로 채택되었다. 엘머 버저 (Elmer Berger) 의 발명가는 자동차 백미러의 특허를 등록하고 자동차에서 대량 생산을 시작하면서 백미러가 서서히 보급되기 시작했다.

초기의 백미러는 대부분 원형거울과 평화거울이었는데, 운전자 한 쪽에만 있었다. 나중에 커버가 더 큰 정사각형 백미러와 호 백미러로 발전하기 시작했다. 수년 동안 사람들은 백미러를 통해 자동차의 후면, 측면, 바닥 등 주변 정보를 얻는 데 익숙해져 왔다.