번호판 번호는 평생 사용할 수 있다
15 의 폐기 기간이 취소되었고, 세 가지 경우 폐기가 필요합니다.
1, 마일리지가 60 만 킬로미터에 달한다.
2, 연간 검사를 통과하지 못했거나 제 시간에 연간 검사를 통과하지 못했습니다.
3, 국가 배출 기준을 초과합니다.
자동차의 서비스 수명은 줄곧 자동차 친구들의 관심사였다. 이제 15 의 자동차 폐기 연한이 드디어 취소되었습니다! 상무부가 발표한' 자동차 판매 관리 방법', 자동차 번호표 개혁, 공안부가 배치한' 자동차 강제 폐기 기준 규정' 에 따르면 자동차 폐기 연한 취소, 번호표 평생 사용 등 새로운 정책이 전면 시행된다! 하지만 자동차 폐기 연한 취소에 대해서는 몇 가지 주의사항이 있으니 꼭 자세히 살펴보시기 바랍니다!
번호판 번호는 평생 사용할 수 있다
많은 오래된 운전자들에게 번호판 수는 세심하게 선정된 것이다. 많은 사람들이 항상 번호판을 사용하고 싶어합니다. 이전 정책은 오래된 번호판을 보존하기 위한 추가 조건이 많았는데, 현재 새 정책에는 이러한 제한이 없다.
이전의 규정은 낡은 번호판을 3 년 이상 사용해야 보존할 수 있다는 것이다. 이것은 자주 차를 갈아타는 운전자 친구들을 불쾌하게 한다. 그들의 번호판은 종종 3 년 이상 사용하지 않는다. 즉, 그들의 번호판은 새 차를 바꿀 수 없다는 것이다.
이제 번호판에 대한 제한도 조정되었다. 새로운 번호판 정책은 당신의 오래된 번호판이 1 년 동안 사용되면 입주를 신청하여 영구적으로 보존할 수 있다는 것입니다. 번호판의 보존 기간도 반년 연장되어 새 차를 바꾸려는 많은 차주들에게 낡은 번호판은 새 차를 얻을 수 없기 때문에 폐기되지 않는다.
또 낡은 번호판은 신차에만 쓸 수 있고, 지금은 새로운 규정이 도입되고, 새로 산 중고차도 낡은 번호판을 사용할 수 있다.
15 의 폐기 기간이 취소되었고, 세 가지 경우 폐기가 필요합니다.
초창기 자가용 강제 폐기 기준은 10 년이었다. 2000 년' 자동차 폐기 기준 규정' 에서 15 년으로 연장되었다. 새로운' 자동차 강제 폐기 기준 조례' 는 새로운 규정을 제정했다.
소형 및 소형 비운영 승용차, 대형 비운영 자동차, 바퀴형 전용 기계차는 사용 연한 제한이 없습니다.
즉: 15 의 자가용 강제 폐기 정책이 취소되었습니다! 그러나 자가용 폐기 연령의 취소가 자동차가 영원히 폐기되지 않는다는 것을 의미하지는 않는다. 다음 세 가지 경우는 여전히 폐기해야 한다.
1, 마일리지가 60 만 킬로미터에 달한다.
국가는 일정한 주행 거리에 도달하는 자동차 폐기를 유도한다. 이 가운데 소형 및 소형 비운영 버스, 대형 비운영 버스 마일리지는 60 만 킬로미터이다.
정년퇴직 연령은 없지만 60 만 킬로미터까지 운전하면 강제 폐기해야 한다는 얘기다. 하지만 변쇼는 기본적으로 아무도 차를 60 만 킬로미터까지 운전하지 않을 것이라고 생각하는데, 설령 있다 해도 매우 드문 일이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 출장이 잦은 상차도 1 년에 3 만 킬로미터를 운전하는 데 20 년이 걸린다.
2, 연간 검사를 통과하지 못했거나 제 시간에 연간 검사를 통과하지 못했습니다.
"자동차 강제 폐기 기준 규정" 에 따르면 등록된 자동차는 다음과 같은 경우 폐기해야 합니다.
(1) 수리 조정은 여전히 차량 안전 기술 국가 표준과 관련된 요구 사항을 충족하지 못합니다. -응?
(b) 검사 유효 기간이 만료된 후 연속 3 개 자동차 검사 주기 동안 자동차 검사 합격 표시를 받지 못했다.
현재 자가용 연간 검사 규정은 다음과 같습니다. 7 대 이하의 신차 6 년 1 심, 6 년 이내에 2 년마다 차관소에 가서 도장을 찍고, 온라인이 아닙니다. 7- 15 년 내 연간 검사; 15 이후 반년마다 확인한다. 만약 모두가 제때에 연간 검사에 참가하지 않거나 연간 검사에 불합격하면 자동차는 강제 폐기에 직면할 것이다.
"자동차 3 검사 주기" 는 얼마나 걸립니까? 3 년이 아니라 차량 사용, 화물량, 사용연한 등에 따라 정기적으로 안전기술검사를 하는 기간입니다. 예를 들어, 새로운 7 대 이하의 자가용은' 자가용 6 년 내 2 년마다 검사' 라는 규정에 따라 신차의 주기는 2 년, 3 차 검사 주기는 6 년이다. 새 차는 6 년 연속 연례검사를 하지 않아 강제 폐기될 것이다.
3, 국가 배출 기준을 초과합니다.
이것은 중점이자 자동차 강제 폐기에 영향을 미치는 관건이다! 수리 조정 또는 제어 기술 채택 후 대기로 배출되는 오염물이나 소음이 여전히 국가 기준 관련 요구 사항을 충족하지 못하므로 차량을 사용할 때는 강제 폐기해야 한다.
모든 새로운 배출 기준은 낡은 차들이 도태될 것이라는 것을 의미한다. 기존 배출 기준에 따르면 일부 도시에서는 면허를 받기가 매우 어렵고, 국가 2 는 이미 폐차길에 있다.
또한, 환경부가 발표한' 국육표준구의견서' 에 따르면:
본국 6 기준은 20 17 년 말 공식 공포되고 2020 년 공식 시행된다. "국육" 기준이 시행되면, 국삼차는 강제 폐기될 수 있고, 국사차는 카드를 받을 수 없습니까? 국가 5 신차가 더 빨리 평가절하될 수 있다! 그러나 자가용의 폐기 연한은 취소되었지만 다음 차종은 없다는 점도 유의해야 한다. 그래! 취소! 일단 나이 제한에 이르면 폐기에 직면한다!
또 차량을 조기 폐기한 경우 그에 따른 보조금도 지급된다. 변위에 따라 차종이 다르고 폐기 신청 후 받는 보상과 보조금도 다르다. 아래 표 참조 ↓ ↓