영해는 이전에는 근해, 근해, 다시마, 영해로 불렸으며, 지리적으로 해안과 평행하고 일정한 거리 폭이 있는 막대 해양수역을 가리킨다. 해양법에 따르면 영해의 정의는 "한 나라의 주권이 그 안의 물 이외의 육지 영토와 해안과 인접한 해역을 영해라고 한다" 고 정의한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 해양명언). " 193 1 년, 국민당 정부는 삼해 영해 제도를 반포했지만, 실제로는 명실상부하게 죽고 열강의 군함이 중국의 바다와 강을 자유롭게 유람했다. 해방군은 1949 년 장강에서 영국 군함 보라색을 포격한 후 제국주의 군함이 중국 내륙 수역에서 횡포하는 특권을 끝냈다. 그러나 영해권 문제는 아직 규정이 없다. 국민당 정부의 3 해 영해선에 따르면 발해는 공해가 된다. 신중국이 성립된 후 마오쩌둥은 세계 각국의 영해를 이해하고 분석한 뒤 중국의 미래 위협이 바다에서 나올 가능성이 높다고 판단하고 영해 규칙을 제정하기로 했다. -응?

제 1 차 세계대전 이후 가장 큰 전열함인 영국 넬슨급 전열함

세계 최초로 영해 기준을 확정한 것은 현실적인 이유가 있다: 18 세기 세계가 화기 시대에 들어선 후 화포는 전쟁 무기가 되었다. 해상 전함이 생긴 이래 한 척의 전투력을 측정하는 일반적인 지표는 주로 전함이 소지하고 있는 주포의 수, 구경, 사정거리에 달려 있다. 가장 이른 시기에 영해의 개념은 해안의 화포가 도달할 수 있는 거리와 함포의 사정거리로 제한되었다. 해상에서 함포의 육지에 대한 공격을 피하고, 해안포의 군함에 대한 공격을 피하기로 결심하다. 바다에 처음 나타난 것은 네덜란드였다. 당시 함포의 최대 사정거리는 3 해리 (5 ~ 6km) 를 넘지 않았기 때문에 최초의 영해 폭은 3 해로 정의되었다. 그래서 당시 해양 강국에 의해 받아들여졌다. 사회가 끊임없이 발전함에 따라 화포의 성능이 부단히 향상되고 사정거리가 부단히 증가하였다. 각국은 점차 영해를 711.22km 로 확대했다. 제 1 차 세계대전 전후의 일반 함포 사정거리가 20 킬로미터가량 되고, 12 해리에서 약 22.224 킬로미터에 달한다. 이 시점에서 많은 나라들은 12 해리 (22km) 를 영해 폭으로 사용하는 경향이 있다.

사람들이 흔히 말하는 12 해리의 영토주권, 3 해리의 영토주권은 원래 함포의 최대 사정거리로 측정되었다. 화포의 사정거리는 한 나라의 영토 범위였다. 제 2 차 세계대전이 되었을 때, 가장 큰 함포 사정거리가 40km 를 넘었다. 이에 따라 대부분의 국가는 점차 12 해리의 영해 폭을 실시하고 있다. 나중에, 일부 국가들은 심지어 200km 경제 구역의 개념을 제시하기도 했다. -응?

건국 후, 모 주석은 우리나라 영해를 어떻게 정의하는가에 대해 해양 전문가들을 전문적으로 문의했다. 1958 년 8 월 22 일 주은래는 국무원 명의로 전문가를 초청해 우리나라 영해의 설립 기준을 탐구하고, 모 주석은 토론에 참여했다. 전문가들은 모 주석에게 영해의 지위와 역할, 영해 구분 방법, 세계 각국이 채택한 영해 제도를 소개했다. 당시 세계는 공인된 통일된 영해 폭이 없었다.

해양 전문가들은 모 주석에게 "당시 영토주권 분할은 달랐다. 선진국은 일반적으로 3 해리, 저개발국은 12 해리를 요구한다. 저개발국은 절대적인 힘이 없기 때문에 세계는 줄곧 3 해리를 추구해 왔다. "

마오쩌뚱 의장은 "왜? 클릭합니다

해양 전문가들은 "선진국이 3 해리를 요구한 것은 다른 나라들이 영토 가장자리에 도달하기 어렵기 때문이다. 특히 미국은 1 바다로 정해져 다른 나라들은 지나갈 수 없기 때문이다" 고 말했다. 반대로, 그는 이 조항을 이용하여 다른 나라의 영토 가장자리에 들어갈 수 있다. "

"선진국은 경제와 군사력으로 타국 해역을 마구 침범하고 해양 자원을 약탈했다. 이들은 3 해리의 영해 폭을 주장하고, 대부분의 개발도상국들은 12 해리 이상의 영해 폭을 주장하여 자신의 영토주권과 국토안전을 보호한다. ""

모 주석은 "바로 여기, 1 다중 바다" 라고 말했다. 많은 나라의 내하가 모두 제국주의의 수로가 되었다. 우리는 12 해리를 지지한다. "

모 주석은 그곳에서 주의깊게 듣고 전문가에게 물었다. "영해 확대가 상선 항해에 영향을 미칩니까?" "

전문가들은 "아니요, 해양법은 상선의 정상적인 경영활동이 무해하게 영해를 통과할 수 있도록 규정하고 있습니다." 라고 대답했다.

모 주석은 고개를 끄덕이며 지도의 발해를 가리키며 물었다. "만약 우리가 영해 폭을 12 해로 정한다면, 발해는 여전히 공해입니까?"

전문가들은 곰곰이 생각해 보고 "발해에서 가장 넓은 철산수로는 24 해리도 안 된다. 그래서 발해는 중국의 내해가 되고 중국은 완전한 주권을 누리게 될 것" 이라고 대답했다.

모 주석은 미소를 지으며 일어서서 혼잣말을 했다. "국가의 안보와 번영을 위해서는 더 넓은 영해가 있어야 할 것 같다."

전국인민대표대회의 비준을 거쳐 중국은 성명을 발표했다.

중국 영해 폭은 12 해리입니다. 어느 나라의 선박이 12 해상 중국 영해에 진입할 경우, 반드시 사전 통지와 출입을 허용해야 합니다. 중화인민공화국 * * * 바르샤바 대사급 회담에서 수립된 12 해상 영해선, 미국은 중국이 발표한 12 해상 영해선을 존중한다고 밝혔다.

모 주석은 중국의 영토안보에 대해 예견하고 있으며, 12 해리의 영해 제도는 저개발국에 더 유리하여 세계의 인정을 받았다. 중국은 12 해리의 영해 폭을 확정했고, 발해는 중국의 내해가 되었다. 1982 년 모 주석은 영해 폭을 12 해로 선포하여 세계 각국의 널리 인정받았다. 이 영해 폭의 기준은 이미 국제 관례와 국제 표준이 되어 지금까지 시행되었다.